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与港口共命运 与祖国共奋进
“大河有水小河满；大河没水小河干”。改革开放30年来青岛港发展的兴衰荣辱，让每一名职工认识到自己的发展与国家、企业的兴衰息息相关，唯有将个人梦寄予国家梦、企业梦，梦想才能放飞。
见证了港口发展壮大的码头工人永远不会忘记，伴随着共和国的崛起，伴随着改革开放的时代大潮，青岛港吞吐量从1978年的2000万吨到中国加入世贸的2001年，达到了1亿吨；2006年达2亿吨；2008年达到3亿吨，2012年达到了4亿吨，居全球第七位。青岛港的集装箱货物从1978年的几十个标准箱，到2012年达到了1450万标准箱，居全球第八位。原为北方支线港口的青岛港，如今与世界上130多个国家和地区的450多个港口有着贸易往来，在世界贸易中发挥着重要作用。
“回顾港口120年的风雨沧桑，从帝国主义的剥削掠夺到世界第七大港的强力崛起，历史的变迁让我们感到骄傲和自豪。青岛港的码头工人也从当牛做马，到站起来，到富起来，再到强起来。120年的沧桑巨变，不断印证着一个道理：个人的前途与国家命运、港口命运息息相关，国家好，民族好，大家才会好；港口好，公司好，我们才会好。”这是大港公司机械六队唐海宁在队里组织的“放飞梦想”主题班会上发表的感言。
“港口给我舞台，我还港口精彩”。从创新到创造，广大职工以主人翁的姿态积极投身港口创新发展的火热实践中。立足实践、岗位创新，一线职工用信息化、机械化、现代化改造传统的码头装卸工艺，推动港口转型升级、跨越发展。青岛港充分尊重职工的首创精神，年年对先进个人和优秀成果进行隆重表彰，极大地激发了广大职工的创造热情。集装箱轮胎吊“油改电”项目、自动平车机、供电系统无人远程监控系统等一大批具有革命性、标志性，彻底改变传统作业工艺的重大技改项目在广大职工的手中诞生，在港口生产发展中起到了积极的推动作用，有的项目已经走向全国、走向世界。
2011年，山东半岛蓝色经济区上升为国家战略，2012年青岛市党代会上提出，加快西海岸经济新区开发建设，以董家口港区、保税港区为依托，整合西海岸港口、园区、产业和政策等优势，吸引高端生产要素，构筑创新开放的现代化国际新城区。加快整合西海岸港口，加快建设区域性国际航运中心。2012年青岛市政府工作报告明确提出，“支持青岛港转型发展、做大做强，建设区域性国际航运中心”、“推动青岛港向世界第一大港迈进”。如今，青岛港已经由一个老港区发展成为四大港区，而董家口港区就是实现未来世界强港梦的重要载体。
2012年12月26日6点，在青岛港董家口港区40万吨矿石码头上，卸船机司机孙越飞将满满一钩矿石从“旅行”轮上稳稳起吊出舱，标志着青岛港吞吐量胜利跨越4亿吨。
那一刻，在幸福的泪光中，他愈发清晰地感到：青岛港建设世界一流强港的梦想就在眼前。
两年前，这里还是一片荒沙滩。当时，来自青岛港不同基层单位的职工，撇家舍业，背着铺盖来到董家口，荒山野岭，人迹罕至。
对于怎样在一片荒地建起新港，建港指挥部项目负责人吕殿亮没有正面回答，他讲了董家口建设者们的几次“搬迁”：2009年上半年，初到董家口，他们就缩在6个集装箱里、断水断电，晚上睡觉时，两床被子再加上一件军大衣，依旧冻得睡不着。后来，他们搬进了“海景房”——当地人看虾池所建的临时房，住在海的最边上。再到后来，才在一块不大的平地上，盖了很简易的小平房。
正是这样全身心地奉献，造就了董家口边开发建设边生产作业的奇迹，一年时间，堤坝回填车辆所拉的土，从陆上可以连至太平洋；每月挖的泥，有1000万方，相当于50艘巨轮的载量。
在超人的汗水和付出中，青岛港继用363天时间就建成了常规需要五到六年、世界最大的40万吨矿石码头，用178天时间建成了常规需要两到三年的20万吨级矿石转水码头后，到2012年已经在董家口港区建成了11个泊位，新增能力1亿多吨。2013年，在青岛市委、市政府的大力支持下，青岛港在董家口港区积极推进、统筹开发150平方公里区域，全年将建成9个泊位，累计建成20个泊位，形成能力2.2亿吨。
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