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8月1日，青岛港职工在表演绝活“盲拆闸门阀”。新华网 记者 李志强 摄
“金牌工人”在青岛港脱颖而出
让我们再回溯到那个中国码头工人创造奇迹的时刻：
2003年4月27日夜，超级巨轮“地中海法米娅”号靠港，需要紧急卸下3400个集装箱。能不能在最短的时间内安全卸下这批集装箱，对青岛港集装箱业务的扩展有着重要的影响。许振超给大家鼓劲加油：“咱们是当代中国的产业工人，是码头的脊梁，这活一定要干净利索地拿下来，为咱中国人争口气。”8台桥吊一字排开，苦苦鏖战6小时27分钟，桥吊队创出了单船效率339个自然箱的佳绩，改写了世界集装箱卸货效率的新纪录，创出了震惊世界的“振超效率”。如今，这个纪录已经先后8次被他们刷新。
青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，让这项纪录擦得更加金光闪闪，这一年，许振超54岁，成了新时期产业工人的杰出代表，之后又光荣当选全国人大常委会委员，成为享誉国内外的名人，以他的名字命名的“振超效率”扬名国际航运界！
谈起当时的心情，许振超至今仍感慨地对我们说：“那一刻，我心中激动无比，特别是创造完这一效率后站在码头上，回过头看到港口竖立的‘工人伟大、劳动光荣’的标语牌，我不由得流下了眼泪！”
此后，在许振超的带领下，他的团队不断向新的纪录迈进，先后共8次打破世界纪录，使“振超效率”成了青岛港的名牌。大型集装箱船“地中海洛丽塔”号船长感叹地说：“10小时以内完成装卸，这是不可思议的装卸效率！我到过欧洲许多大港口，这里是最优秀的。”青岛港快速、高效的作业效率也传播开去，许多国际著名的航运公司纷纷慕名而来，世界排名前20位的船运公司都在青岛港开辟了航线。
许振超认为：“青岛港能够有今天的发展，不是因为有了一个许振超，而在于有一个培育‘金牌工人’的土壤和展现当代产业工人才华的舞台。在青岛港，无论什么岗位上，像我许振超这样的‘金牌工人’大有人在。”
正如许振超所说，青岛港的效率和品牌，都是以创造这一成绩的工人自己的名字命名的，比如：以曾经19次打破矿石装卸世界纪录的孙波命名的“孙波效率”、以全国闻名的灌装效率创造者皮进军命名的“进军灌装”、以徐万年命名的“万年速装”，还有以其他人的名字命名的“召利全能”、“学良节油”、“美琴大饼”、“丰伍平车”等员工品牌。
在这众多的员工品牌中，“琳琳快磅”的创造者王琳琳令人印象深刻。王琳琳是前港公司库场一队的一位普通司磅员，她通过观察研究，发现如果将过磅用的手按铃改为脚踏铃，把推拉式的小窗户改为固定小窗口，每辆车过磅的时间就可以节省两秒钟。这一建议被公司采纳后，每年在过磅的环节上可以多通过上万辆车，能多运出60万吨矿石。看似一个简简单单的两秒钟，却大大提高了港口的运输能力，节约了港口的存货空间。王琳琳虽然是一名普普通通的司磅员，却以自己的行动开启了青岛港“秒的时代”。
谈起青岛港普通工人纷纷成才的原因，全国优秀青年技师、集装箱公司桥吊司机邵泽山认为：“在青岛港已经形成了一种鼓励岗位创新、激发劳模辈出的氛围。只要有本事、有绝活，创出效率，就能出名，就能名利双收。”许振超也说：“有了青岛港鼓励创一流的大环境，才能有‘振超团队’，也才能创造出‘振超效率’。如果只是凭借我自己的能力，即便技术再好，也根本不可能取得这么大的成绩。”
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