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8月1日，青島港職工在表演絕活“盲拆閘門閥”。新華網 記者 李志強 攝
“金牌工人”在青島港脫穎而出
讓我們再回溯到那個中國碼頭工人創造奇跡的時刻：
2003年4月27日夜，超級巨輪“地中海法米婭”號靠港，需要緊急卸下3400個集裝箱。能不能在最短的時間內安全卸下這批集裝箱，對青島港集裝箱業務的擴展有著重要的影響。許振超給大家鼓勁加油：“咱們是當代中國的產業工人，是碼頭的脊梁，這活一定要干淨利索地拿下來，為咱中國人爭口氣。”8台橋吊一字排開，苦苦鏖戰6小時27分鐘，橋吊隊創出了單船效率339個自然箱的佳績，改寫了世界集裝箱卸貨效率的新紀錄，創出了震驚世界的“振超效率”。如今，這個紀錄已經先后8次被他們刷新。
青島港集裝箱“10小時完船保班”這塊品牌，讓這項紀錄擦得更加金光閃閃，這一年，許振超54歲，成了新時期產業工人的杰出代表，之后又光榮當選全國人大常委會委員，成為享譽國內外的名人，以他的名字命名的“振超效率”揚名國際航運界！
談起當時的心情，許振超至今仍感慨地對我們說：“那一刻，我心中激動無比，特別是創造完這一效率后站在碼頭上，回過頭看到港口豎立的‘工人偉大、勞動光榮’的標語牌，我不由得流下了眼淚！”
此后，在許振超的帶領下，他的團隊不斷向新的紀錄邁進，先后共8次打破世界紀錄，使“振超效率”成了青島港的名牌。大型集裝箱船“地中海洛麗塔”號船長感嘆地說：“10小時以內完成裝卸，這是不可思議的裝卸效率！我到過歐洲許多大港口，這裡是最優秀的。”青島港快速、高效的作業效率也傳播開去，許多國際著名的航運公司紛紛慕名而來，世界排名前20位的船運公司都在青島港開辟了航線。
許振超認為：“青島港能夠有今天的發展，不是因為有了一個許振超，而在於有一個培育‘金牌工人’的土壤和展現當代產業工人才華的舞台。在青島港，無論什麼崗位上，像我許振超這樣的‘金牌工人’大有人在。”
正如許振超所說，青島港的效率和品牌，都是以創造這一成績的工人自己的名字命名的，比如：以曾經19次打破礦石裝卸世界紀錄的孫波命名的“孫波效率”、以全國聞名的灌裝效率創造者皮進軍命名的“進軍灌裝”、以徐萬年命名的“萬年速裝”，還有以其他人的名字命名的“召利全能”、“學良節油”、“美琴大餅”、“豐伍平車”等員工品牌。
在這眾多的員工品牌中，“琳琳快磅”的創造者王琳琳令人印象深刻。王琳琳是前港公司庫場一隊的一位普通司磅員，她通過觀察研究，發現如果將過磅用的手按鈴改為腳踏鈴，把推拉式的小窗戶改為固定小窗口，每輛車過磅的時間就可以節省兩秒鐘。這一建議被公司採納后，每年在過磅的環節上可以多通過上萬輛車，能多運出60萬噸礦石。看似一個簡簡單單的兩秒鐘，卻大大提高了港口的運輸能力，節約了港口的存貨空間。王琳琳雖然是一名普普通通的司磅員，卻以自己的行動開啟了青島港“秒的時代”。
談起青島港普通工人紛紛成才的原因，全國優秀青年技師、集裝箱公司橋吊司機邵澤山認為：“在青島港已經形成了一種鼓勵崗位創新、激發勞模輩出的氛圍。隻要有本事、有絕活，創出效率，就能出名，就能名利雙收。”許振超也說：“有了青島港鼓勵創一流的大環境，才能有‘振超團隊’，也才能創造出‘振超效率’。如果只是憑借我自己的能力，即便技術再好，也根本不可能取得這麼大的成績。”
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