网络名人@纪连海（人民网记者 王金雪 摄）
主持人：现在爱飞客的规模是多少？多少人、多少架飞机？
张枢玮：我们现在已经在中国成立了三家俱乐部，一个在石家庄，一个在湖北荆门，一个在珠海，现在已经有十几架飞机用于飞行员培训，目前的目标要在全国第一步建50家爱飞客俱乐部，主要目的就是要拉近通用航空和普通大众的距离，能够贴近大众，大家能够很方便地了解和接触体验飞行，这样这个事业才能发展下去。
主持人：我之前也看过很多资料，尤其是老爱拿美国比，中美的通航领域来说，其实差距还是挺大的。有人也说，中国的很多的制约，通用航空的发展因素有很多很多，包括政策的，包括意识的，财力的，人才的。您觉得爱飞客在接下来的发展当中比较注重培养什么样的一些人才或者说比较聚集一些什么样的政策？
张枢玮：现在从中国通用航空发展制约的政策，主要有这么几个方面，一个，通俗说，上不了天，就是我们低空空域管制现在还是比较严格。低空空域管理改革开放的步伐比较慢，不能够像国外那样，很方便地飞行起来，有很多还要管制区域，还要报告，这些制约了大家自由的飞行。第二，俗称入不了地。地上机场太少。在美国，两万多个，中国都算上通航能用的不到400个，就这么大的差别。这是我们要重点来解决的问题。当然还有人员需要培养，主要还是前两点。
主持人：其实人员的培养也是很大的缺口。我看了数据，两年前，美国的数据大概有65万的飞行员，还不光是民航的飞行员。
张枢玮：私人的飞行员100万以上。
主持人：现在中国这个数字大概是多少？
张枢玮：中国现在私人飞行的还不到一万，能够飞起来的，不光私人，就是通用航空从业人员，具备飞行资质的有几千人。
主持人：其实培养一个飞行员需要相当长的一段时间去磨合，或者说去积累。两位网络名人在体验的时候脑子里有没有一下闪过说小的时候我的梦想，可能一下子回想到脑海里，开个飞机，开个宇宙飞船。他们两个现在学还来得及吗？
张枢玮：没问题。
纪连海：我们俩理论上是没问题的。二十几万块钱。
曹林：加入张总的俱乐部，也就几百万。
张枢玮：那个是说高端的，包括买飞机、送飞机在里面。学还是很便宜。
曹林：张总提到了目前整个发展，我们这种通用航空，谈到其他的问题，比如空域、低空还没开放，还有另外很重要的原因，整个社会的观念还没有跟上。这个很重要。我们现在社会过度迷恋高铁，还处于迷恋高铁这个时代，前十年迷恋高速公路，我觉得下一个十年肯定是迷恋咱们通用航空了。
主持人：也不是迷恋，多条腿走路，可能更多的一种选择。
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