访谈实录：网路名人走进新国企·探秘通航试飞员【2】

中航通飞副总经理、中航通飞华北公司董事长、党委书记张枢玮（人民网记者 王金雪 摄）

主持人：纪老师和曹老师比较了解试飞员，能不能从你们的视角、你们的角度给我们谈谈你们眼中的试飞员是什么样？

纪连海：先说孔翔老师，他是1950年出生的，在1967年就开始飞了。1968年就开始单飞，飞到现在，飞了48年。65岁。我觉得他特别棒。但是那个其实试飞给我的感觉还是蛮有危险。每一架造出来的飞机都得经过试飞员，都得磨合，而且还得戴着那个，比如说闫处买了一架飞机，这架飞机合不合格，你得先给我飞，有时候确实很难说。

主持人：不能说万无一失。

曹林：虽然在设计的时候已经预想到有各种问题了，但是还是有很多你预想不到的问题，所以需要试飞员去体验在飞的过程中。国外我看到过一个航空专家说过，最牛的不在于你设计出来什么新型的飞机，最牛的就在于你能够试验，能不能经过这个试验，这是最重要的，试飞员就承担了这样一个最重要的任务。

主持人：说到孔翔这个非常棒的试飞员，是不是张总比较了解他，能不能给我们介绍一下他之前是在航空公司做飞行员吗？

张枢玮：他是部队的非常优秀的飞行员和飞行教员，后来转业到我们公司，从事通航试飞的业务，他是有多年的飞行经验，同时，非常注重学习，有深厚的航空理论功底。

主持人：想进你们公司的飞行员，这个门槛是不是特别高？

张枢玮：应该说，我们公司从孔翔他们那一批人，当时中国通航刚刚起步，没有很好的通航基础，更多的就是从部队有经验的这样的飞行员来转业到通航来支持通航发展，孔翔就是这么到我们公司的。

主持人：说到通用航空，其实是民用航空的一个重要组成部分，老百姓每天出行民用航空坐飞机，但是对于很多网友来说，通航比较陌生，能不能为我们网友介绍一下。

张枢玮：通用航空简单说就是除了我们大家了解的军用航空和民航运输航空之外，所有的飞行活动都是通用航空。民航运输就是定点的点对点的这些客运、货运，把这些和军用除外。比如农林航空、工业航空、航拍、航测、飞行员培训、私人飞行、公共飞行，到包机旅游、通勤、短途运输、跳伞、体育等等都是通用航空范畴，与我们的生活是息息相关，范围很广。