中国青年报：昆山在经济转型过程中遇到的最大挑战是什么？
管爱国：是高速发展的经济与有限的环境资源之间的矛盾。对于昆山来讲，粗放的资源密集型产业是早期发展的必经阶段。但是，发展到现在，资源与发展之间的矛盾日益凸显，如何把每一份资源都充分利用起来，是我们现在面临的重要课题。
昆山由11个镇和开发区组成，它们之间偶尔也会出现没有尺度的恶性竞争。最主要的表现就是只管发展结果，不计发展成本，特别是忽略资源成本。这种比拼消耗了昆山本就有限的大量资源。我们经过比较后发现，昆山所有开发区平均产出水平是各镇的3.5倍，产出水平最好的开发区是产出水平最弱的镇的16倍！对此，我们正在抓紧研究、探索避免各板块之间恶性竞争的管理协调机制。
中国青年报：作为全国百强县之首，昆山近年来的经济发展成绩斐然。作为昆山的一把手，您的“卫冕”压力大不大？
管爱国：要说压力一点没有那不可能，但是说实话，这个不是主要压力来源。昆山第一次成为全国百强县之首，是在我当昆山市长期间。现在，经常有人问我，人家别的地方都是在百分之十几地增长，今年昆山才百分之八九，你不焦虑？我真是一点儿也不焦虑。一方面是因为发展阶段不同，昆山已经不再处于高投入、高增长的初级发展阶段；另一方面，昆山的发展已经不再是为了保住 “全国百强县第一” 这个名号，而是为了探索未来健康、可持续的发展方式。
我现在最大的压力就是给昆山下一阶段发展制定好战略规划，跑好昆山可持续发展在我手中的这一棒。因为如果我这一棒没跑好，昆山的发展就可能走弯路。我这里所说的发展战略一定要科学、周全、有预见性，不说对昆山未来20年的发展都有帮助，起码也要管个5年、10年。我们不能费心费力制定了一个战略，却只能在两三年内起作用。
中国青年报：在您看来，昆山的发展过程对我国其他地区的发展有哪些启示？
管爱国：就是要充分重视规划的作用，因为好的规划可以避免城市发展走弯路。我曾在德国海德堡大学学习过一段时间，我发现，海德堡的火车站100多年来都没有大变过。在这期间，火车从蒸汽机发展到内燃机再到电机，海德堡的火车站依然适用。可是反观我们就不是这样。
当然，我所说的规划并不单指市政规划，而是针对一个城市发展所进行的综合规划。早在2002年，昆山就邀请中国规划院进行了城市发展综合规划，这在全国县级市中是第一家。现在看来，正是那个规划促成了昆山近年来的高速发展。不过随着昆山的发展，当时的规划已经滞后，必须进行新的规划。
昆山在发展规划方面的经验和教训，可能也适用于国内其他地区。对于我国中西部许多地区来说，在发展之前必须要结合自己的实际情况作诊断，进行科学规划。不能捡到篮子里的都是菜，要先搞清楚自己适合吃什么菜，再去捡菜、种菜。否则，缺乏科学规划的无序发展，必定会在将来付出巨大的成本。
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