網絡名人@紀連海（人民網記者 王金雪 攝）
主持人：現在愛飛客的規模是多少？多少人、多少架飛機？
張樞瑋：我們現在已經在中國成立了三家俱樂部，一個在石家庄，一個在湖北荊門，一個在珠海，現在已經有十幾架飛機用於飛行員培訓，目前的目標要在全國第一步建50家愛飛客俱樂部，主要目的就是要拉近通用航空和普通大眾的距離，能夠貼近大眾，大家能夠很方便地了解和接觸體驗飛行，這樣這個事業才能發展下去。
主持人：我之前也看過很多資料，尤其是老愛拿美國比，中美的通航領域來說，其實差距還是挺大的。有人也說，中國的很多的制約，通用航空的發展因素有很多很多，包括政策的，包括意識的，財力的，人才的。您覺得愛飛客在接下來的發展當中比較注重培養什麼樣的一些人才或者說比較聚集一些什麼樣的政策？
張樞瑋：現在從中國通用航空發展制約的政策，主要有這麼幾個方面，一個，通俗說，上不了天，就是我們低空空域管制現在還是比較嚴格。低空空域管理改革開放的步伐比較慢，不能夠像國外那樣，很方便地飛行起來，有很多還要管制區域，還要報告，這些制約了大家自由的飛行。第二，俗稱入不了地。地上機場太少。在美國，兩萬多個，中國都算上通航能用的不到400個，就這麼大的差別。這是我們要重點來解決的問題。當然還有人員需要培養，主要還是前兩點。
主持人：其實人員的培養也是很大的缺口。我看了數據，兩年前，美國的數據大概有65萬的飛行員，還不光是民航的飛行員。
張樞瑋：私人的飛行員100萬以上。
主持人：現在中國這個數字大概是多少？
張樞瑋：中國現在私人飛行的還不到一萬，能夠飛起來的，不光私人，就是通用航空從業人員，具備飛行資質的有幾千人。
主持人：其實培養一個飛行員需要相當長的一段時間去磨合，或者說去積累。兩位網絡名人在體驗的時候腦子裡有沒有一下閃過說小的時候我的夢想，可能一下子回想到腦海裡，開個飛機，開個宇宙飛船。他們兩個現在學還來得及嗎？
張樞瑋：沒問題。
紀連海：我們倆理論上是沒問題的。二十幾萬塊錢。
曹林：加入張總的俱樂部，也就幾百萬。
張樞瑋：那個是說高端的，包括買飛機、送飛機在裡面。學還是很便宜。
曹林：張總提到了目前整個發展，我們這種通用航空，談到其他的問題，比如空域、低空還沒開放，還有另外很重要的原因，整個社會的觀念還沒有跟上。這個很重要。我們現在社會過度迷戀高鐵，還處於迷戀高鐵這個時代，前十年迷戀高速公路，我覺得下一個十年肯定是迷戀咱們通用航空了。
主持人：也不是迷戀，多條腿走路，可能更多的一種選擇。
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