“我们多承担一分风险，部队就少一分隐患，未来打赢就多一份胜算。”
“科学、严谨、无畏和追求完美是试飞员的最高境界。”
“我们的使命是为我军输送各新型航空武器装备，瞄准前沿领域，实现创新与跨越……”
这几句时常挂在嘴上的话，道出了张景亭对试飞、试飞员、试飞团队和打赢未来战争的理解，也道出了他在20多年试飞生涯中所付出的艰辛。
勇者无畏：闯蓝天雷阵铸国之利器
科研试飞是验证飞机的极限，同样也是在考验试飞员的生理和意志极限。然而，想要让一型航空装备顺利“出生”，试飞员必须要经历无数次的极限挑战。
张景亭早在1994年在俄罗斯国家试飞员学院进行培训的时候，看到俄军试飞员驾驶先进战机穿云破雾挑战极限的试飞情景，就深深地体会到了这一点。那时候，他就下定决心：一定要让具有世界先进水平的国产战机早日翱翔蓝天。
歼-10战机是我国自主研发的跨代型主战机种，国外同类飞机试飞，都摔过飞机，因此一些国外的试飞专家们曾断言：中国一定也会摔飞机。张景亭在歼-10试飞科目中勇打头阵。
空中起动科目试飞，要求飞机在空中关车90秒，再启动。由于此机属于电传操纵，综合航电、飞机对电源系统、液压系统依赖性较强，又是单发飞机，如果空中停车，不但无动力，更无电源和液压，飞机将无法操控。这种试验在国内是首次，没有先例，稍有不慎就可能会机毁人亡。
面对这个风险性相当大的课日，大家沉默了。
经过反复论证后，凭着多年积累的经验和过硬的试飞技术，张景亭主动请缨。
那天，在万米高空，他关掉电源。瞬间，飞机像一支利箭向地面斜插而去……
他死死盯住面前的显示屏，“1秒、2秒、3秒……”随着飞机加速冲向地面，地面的麦田和电线杆也开始清晰可见……他紧紧握着驾驶杆，手心微微浸着汗水……
……88秒、89秒、90秒！时间到了!他果断按下重新启动按钮，“轰”的一声，飞机在空中启动成功，战鹰重新跃上了蓝天。
像这样惊险刺激的试验，对于张景亭来说，几乎就是家常便饭。“勇者无畏”，张景亭在试飞中不停挑战极限，为铸歼-10这样的国之利器，发挥了重要作用……
大强度和大过载试飞对飞机是最有力的检验，新机只有通过了这项检验，才能获得通向蓝天的“绿卡”。国外在进行新机的“大强度”试飞时，曾多次发生过飞机空中解体的惨剧。
歼-10飞机的此项试飞任务还是由张景亭担任。
那天，他驾驶战机从万米高空呼啸而下。飞机由于承受着的压力太大，整个飞机混身发抖，发出刺耳的怪叫，听着叫人毛骨悚然，地面指挥人员都为他捏了一把汗。
他咬紧牙关，身体顶着强大的压力，向极限挑战……
当达到9个G的大过载值时，血液下流，出现了黑视，眼前什么也看不见，飞机和身体都已超越了极限。但他凭借顽强的意志和良好的身体素质，最终突破了极限，战胜了风险。
在歼-10试飞工作中，他还完成了高温环境试飞、大侧风试飞、最重构型的品质性质试飞等高难科目，为歼-10飞机早日列装部队、形成作战能力发挥了关键作用……
在20年的科研试飞中，他紧紧抱着“为祖国航空腾飞而献身的坚强信念”，创造了我国飞行、试飞史上的50多项记录，为我国航空武器装备的发展作出了突出贡献……
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