空軍英雄試飛員群體幾代人矢志“強國夢”放飛“強軍夢”

　　當中華民族偉大“強國夢”、“強軍夢”催征號角激情吹響之時，我國連續成功數型被稱為“國之重器”的先進戰機。為新型戰機賦予靈魂和生命的空軍英雄試飛員群體，再一次走進億萬公眾視線。素有“藍天追夢隊”美譽的空軍試飛員群體，61年承載著中華民族千百年航空夢想，站立在民族航空工業起飛線上，胸懷強國夢、放飛強軍夢，用青春熱血甚至寶貴生命書寫一條不斷延展的閃光航跡。

　　61年矢志不移“強國夢”：完成國家級科研項目1200多項，獲得國家、軍隊和航空工業部門科技進步一等獎以上獎勵30多項，刷新我國航空工業數千項紀錄。空軍試飛員群體與航空科研人員攜手攻艱，自主創新，先后完成一系列重大科研攻關任務，掌握一大批事關國家核心競爭力和部隊戰斗力的尖端技術。

　　上世紀80年代末，我國開始進行空中加受油技術攻關。面對國外技術封鎖，8名試飛員和航空科研人員用近3年時間，攻克數百項技術難關，成功實現加受油機在高空、中空、低空的“戰略對接”，使我國成為世界上第5個掌握該技術的國家。在這項尖端試飛任務中做出重大貢獻的空軍某試飛部隊，獲得國家科技部“科學技術進步特等獎”。上世紀90年代，國產三角翼戰機失速尾旋，成為制約我國戰機研制生產和作戰性能的重大障礙。為攻克這一重大課題，1993年，空軍和航空工業部門選派3名試飛員出國深造，試飛員雷強駕駛米格-21在發動機空中停車的情況下，飛出超過俄羅斯失速尾旋試飛大綱的好成績。1999年，試飛員李中華駕駛殲教-7戰機飛出失速尾旋“死亡陷阱”，極大拓展了戰機性能。

　　從1999年到2006年的7年時間裡，空軍試飛員在完成殲-10、殲轟-7、殲轟-7A、空警-2000、空警-200等重點型號試飛任務中，突破人機閉環飛行品質、飛控穩定裕度、大迎角限制邊界、數傳導航、微波著陸以及各種新型炸彈和導彈投射等數百項試驗試飛技術，開創我國戰機科研試飛新模式，標志著我國躋身於信息化、體系化發展航空裝備的國家行列。特別是在殲-10研制試飛中，填補我國航空史30余項空白，我國也成為世界上三代戰機研制中少數沒有摔過飛機的國家，空軍兩個某試飛部隊因此獲得“國家科技進步特等獎”。國際輿論稱：“中國將成為航空工業舞台上的主角、中國正在重塑全球航空業力量平衡”。

　　經過60多年發展，空軍試飛員隊伍已由最初的3人試飛小組，發展為7個試飛部隊100多人的規模。新一代空軍試飛員不僅人人能擔當試飛重任，許多專家級試飛員更是直接參加科研攻關。近20年來，試飛部隊共獲得省部級以上科研試飛獎項64項，48人次獲得國家和軍隊科技進步獎。其中，黨中央、國務院、中央軍委聯合頒發的“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”1項，國家科技進步特等獎2項，11人次獲得國家科技進步特等獎、一等獎。