依然是發絲根根直立的小平頭，依然是一臉親切平和的笑容，渾身上下依然透射著那股藏不住的干練。
李中華——這個試飛領域的風雲人物，雖然與當年相比，外表幾乎沒有任何變化，但如今已是空軍司令部軍訓部副部長，肩上的擔子更重了……
“經歷過許多之后，能夠深澱下來的，還是那些火熱的戰斗歲月”。說起當年，說起試飛，李中華的眼睛裡仍然有一種難以隱藏的執著和熱情……
大志夯實沖天之基
“為了新機定型，哪怕是雷陣也要闖一闖。”李中華有著英雄全部的特質和膽略，成為英雄絕非偶然。
1983年，李中華從南京航空學院畢業時，決心投筆從戎，順利成為空軍從地方大學畢業生中招收的首批飛行員。兩年后，他作為全優學員被分配到戰斗部隊，並很快完成了全部戰斗大綱訓練。1989年9月，空軍從飛行員中選拔試飛員，李中華光榮人選，選擇了與死神“對陣”，選擇了一條不平坦的人生之路。
說起他的這個選擇，李中華說當年自己是經過了深思熟慮的，“我想著要好好做一些事，做一些對國家、對民族、對我們軍隊有意義、有價值的事情。”
這是李中華的遠大志向，也是支撐他選擇試飛、堅持試飛的強大精神力量。正是因為有著這樣的志向，李中華才能一次又一次激情沖天，不停超越……
“眼鏡蛇機動”是一個難度很高的戰術動作，在俄羅斯也隻有屈指可數的幾位資深試飛員可以完成。1997年4月，正在俄羅斯接受培訓的李中華決意要飛“眼鏡蛇機動”。
考驗的時刻到來了。這天，李中華駕機升空，在8000米指定空域，他一邊默念操作程序，一邊緊盯著速度表。關閉限制器，斷開飛機電傳操縱系統，拉杆，當飛機抬起機頭約20度時，再猛地將駕駛杆抱在懷裡。瞬時，機身發生了反倒向偏轉，這是進入尾旋的前兆，李中華迅速將飛機控制住。第二次、第三次……第六次，一遍又一遍，飛機從高度8000米一直降到1000米，“眼鏡蛇機動”終於被他降服了！
2003年，國產某新型戰機定型試飛進入倒計時。能不能按照上級嚴令的時間節點完成定型任務，使新機盡快裝備部隊，“低空大表速”試飛成為關鍵。所謂“低空大表速”，就是在低空中飛到飛機設計最大速度，對飛機結構強度的可靠性和顫震特性進行檢驗，它是定型試飛中最難啃的“骨頭”，國外試飛時曾多次發生空中解體的慘劇。
最后一次試飛出征那天的情景令人難以忘記：科研人員用力握緊李中華的雙手，無言相送﹔工作人員認真為李中華整理飛行裝具，神情凝重﹔戰友們整齊列隊，向李中華敬禮，目送他跨進座艙，去做以生命作抵押的奮力一搏！
試飛開始了，李中華駕機升上萬米高空。調整好戰機姿態，然后以每秒120米的速度向下俯沖。他把油門推到最大，穩住駕駛杆，眼睛盯著屏顯上不斷變化的數字。大地飛速他扑來，機身和大氣摩擦產生的刺耳噪音，達到了令人難以忍受的程度。就在那一瞬間，李中華驚喜地發現，飛機時速已經超出了設計數值。國產新型戰機最快飛行速度紀錄誕生了！消息傳到地面，整個機場沸騰了。
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