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爭當尖兵：努力把人生價值定位在試飛上
當年，在航空工業部門，一提到滑俊，大家都會樹起大拇指。
“老滑一上飛機，我們就放心了！”
滑俊是一個讓所有人都放心的人，他工作很踏實，也很有熱情，很多時候人們都感覺他對試飛有一種狂熱的痴迷。
1979年3月，上級下達了一項進行改型發動機空中啟動的緊急試飛任務，即在隻有單發的飛機上進行空中停車試驗。
團裡對這一任務進行研究時，滑俊主動要求承擔這項高風險的任務，他表示這項任務一不能讓兄弟單位的同志第一個飛，二不能讓大隊的其他同志們第一個飛。要飛，我第一個上。他說：“我飛行時間長，經驗多些。再說，我年紀大了，往后飛這樣科目的機會就少了，還是我第一個飛最合適！”
大家都為他這種主動承擔重任的精神所感動，最后，他還是承擔了這項任務，並且圓滿完成了試飛任務。
當一名試飛員，滑俊深知自己肩上擔子的份量。學飛行20多年，他既飛過螺旋槳飛機，也飛過噴氣式飛機。但這些飛機不是外國進口的，就是仿制人家的產品。“飛上我們自己研制生產的先進作戰飛機”一直是滑俊的最大願望。
1980年12月開始裝備我空軍部隊、依靠我國自己力量研制生產的殲-8型高空高速殲擊機，就滲透著滑俊的心血。
1976年，殲-8飛機試飛任務進入攻堅階段，當時，幾架試驗機上隻有1名試飛員。空軍某試飛部隊黨委決定按照上級要求，決定再確定2名試飛員。當時，團裡的試飛任務非常繁重，選定誰參加改裝成為至關重要的問題。
這時，46歲的滑俊向領導表示：“我飛了20多年，飛的都是仿制人家的飛機，今天飛我們祖國自己設計制造的飛機，我豁出命也要把它飛出來！”
向領導表完態后，滑俊的心裡還是不放心，當晚，他又專門寫了一份《請戰申請》，他在請戰書中寫到：一個試飛員最大的價值就是試飛，如果不再飛行，那試飛員也就沒有存在的意義了。
第二天，當滑俊就把這份申請交給了團黨委時，在場的人都被他感動了。
團黨委專門為之召開會議，認真進行分析。認為滑俊文化水平低、年紀大，反應慢一些是弱點。但他有20多年的飛行經驗，身體也好，而且他正在飛的飛機與新機在有些方面比較接近，具備基本條件。更可貴的是他心裡時刻想著國家的安危，忠於黨的飛行事業，一個心眼為我國自己航空工業的發展闖新路。有這樣的同志擔任新型飛機的試飛員，無論什麼險阻他也能攻克！黨委很快批准了他的請求。
而滑俊也沒有辜負大家的期望，非常圓滿地完成了任務。
如今，已經退休頤養天年的滑俊，仍然會經常到機場轉一轉，每次他都會滿懷激動和興奮，他似乎仍然在回味著過去那些激情燃燒的歲月……
來源：空軍政治部宣傳部提供
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