空军英雄试飞员群体几代人矢志“强国梦”放飞“强军梦”

　　当中华民族伟大“强国梦”、“强军梦”催征号角激情吹响之时，我国连续成功数型被称为“国之重器”的先进战机。为新型战机赋予灵魂和生命的空军英雄试飞员群体，再一次走进亿万公众视线。素有“蓝天追梦队”美誉的空军试飞员群体，61年承载着中华民族千百年航空梦想，站立在民族航空工业起飞线上，胸怀强国梦、放飞强军梦，用青春热血甚至宝贵生命书写一条不断延展的闪光航迹。

　　61年矢志不移“强国梦”：完成国家级科研项目1200多项，获得国家、军队和航空工业部门科技进步一等奖以上奖励30多项，刷新我国航空工业数千项纪录。空军试飞员群体与航空科研人员携手攻艰，自主创新，先后完成一系列重大科研攻关任务，掌握一大批事关国家核心竞争力和部队战斗力的尖端技术。

　　上世纪80年代末，我国开始进行空中加受油技术攻关。面对国外技术封锁，8名试飞员和航空科研人员用近3年时间，攻克数百项技术难关，成功实现加受油机在高空、中空、低空的“战略对接”，使我国成为世界上第5个掌握该技术的国家。在这项尖端试飞任务中做出重大贡献的空军某试飞部队，获得国家科技部“科学技术进步特等奖”。上世纪90年代，国产三角翼战机失速尾旋，成为制约我国战机研制生产和作战性能的重大障碍。为攻克这一重大课题，1993年，空军和航空工业部门选派3名试飞员出国深造，试飞员雷强驾驶米格-21在发动机空中停车的情况下，飞出超过俄罗斯失速尾旋试飞大纲的好成绩。1999年，试飞员李中华驾驶歼教-7战机飞出失速尾旋“死亡陷阱”，极大拓展了战机性能。

　　从1999年到2006年的7年时间里，空军试飞员在完成歼-10、歼轰-7、歼轰-7A、空警-2000、空警-200等重点型号试飞任务中，突破人机闭环飞行品质、飞控稳定裕度、大迎角限制边界、数传导航、微波着陆以及各种新型炸弹和导弹投射等数百项试验试飞技术，开创我国战机科研试飞新模式，标志着我国跻身于信息化、体系化发展航空装备的国家行列。特别是在歼-10研制试飞中，填补我国航空史30余项空白，我国也成为世界上三代战机研制中少数没有摔过飞机的国家，空军两个某试飞部队因此获得“国家科技进步特等奖”。国际舆论称：“中国将成为航空工业舞台上的主角、中国正在重塑全球航空业力量平衡”。

　　经过60多年发展，空军试飞员队伍已由最初的3人试飞小组，发展为7个试飞部队100多人的规模。新一代空军试飞员不仅人人能担当试飞重任，许多专家级试飞员更是直接参加科研攻关。近20年来，试飞部队共获得省部级以上科研试飞奖项64项，48人次获得国家和军队科技进步奖。其中，党中央、国务院、中央军委联合颁发的“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”1项，国家科技进步特等奖2项，11人次获得国家科技进步特等奖、一等奖。