空军英雄试飞员群体几代人矢志“强国梦”放飞“强军梦”

　　61年奋力追赶“强军梦”：成功试飞160多型2万余架国产新机，空中历险3000余次、果断处置随时可能发生机毁人亡重大险情400多起，挽回直接经济损失数百亿元。空军试飞员队伍是伴随着我国航空工业和人民空军建设发展成长起来的功勋群体，从组建之初，这支部队就把自己的前途命运与国家和民族命运紧紧相联。

　　1952年，为满足抗美援朝作战急需，在试飞条件简陋、试飞经验匮乏的情况下，3名空军飞行员以“拼命三郎”精神，在短短9个月时间，把数百架飞机送上战场、飞上蓝天。此后60多年，一代代试飞员与国防科技战线一起，开创并见证了我国航空事业发展的辉煌：上世纪50年代，第一架喷气式战斗机歼-5首飞成功，标志着我国“一步跨入喷气式时代”；上世纪六七十年代，面对苏联撤走所有试飞专家的困境，年轻的空军试飞员用1年时间飞出新中国“第一架争气机”歼-5甲，并完成第一架超音速强击机强-5和一系列歼击机的定型试飞，使新中国航空工业走上了自行设计试飞的道路；改革开放以来，我国第一型具有自主知识产权的歼-10战机和预警机等特种飞机列装，双机同时空中加油的成功完成，以及某型新机、大型运输机等新型飞机的成功首飞，标志着我军战斗力建设有了实质性突破，为加快我国空中力量由国土防空型向攻防兼备型转变，不断提高我军信息化条件下威慑和实战能力，奠定了坚实的物质基础。

　　每一型现代战机装备部队前，要完成数百个科目、数千架次的飞行试验，伴随出现的各类故障数以千计。国外在超音速飞机颤振和操稳试飞中，就摔掉几十架飞机、牺牲数十名优秀试飞员。我国试飞事业同样面临着巨大风险和挑战，一个个天上的“拦路虎”考验着试飞员：上世纪80年代，我国史无前例地进行歼-7C、歼教-7和歼-8B等3种机型同时定型试飞，在这场历时3年的试飞攻坚战中，试飞员仅处置的发动机空中停车险情就多达160多次，创造了当时科研效率最高、试飞周期最短等多项纪录，在中外航空科研试飞史上树立了里程碑；运-８C型运输机“全载重失速特性试飞”，是国际公认的“高难恶险”课目。为不影响飞机交付部队使用，当年43岁的空军试飞员邹延龄凭借着超人的胆识和技艺飞出飞机设计边界。

　　60多年来，空军试飞员在完成160多型2万余架国产新机试飞任务中，空中历险3000多次，几乎每名试飞员都经历过一道道“生死关”，成功处置可能机毁人亡的重大险情400多起，为国家挽回直接经济损失数百亿元，为我国航空工业的发展和我军战斗力成长做出重大贡献。