|
使命的宣言
空军某试飞部队飞行一大队一直是一个英雄辈出的战斗集体，王昂、滑俊、黄炳新、李中华等试飞英雄都出自这里。
2000年4月，徐勇凌担任该大队大队长。
他的“就职演说”是为大队试飞员上的一堂《如何撰写试飞论文》的讲座课。他至今还记得当时的一句开场白：“科研试飞是一项特殊的事业，除了试飞本身所具有的风险性、危险性和冒险性外，还具有科技含量高和技术要求强的特点，要成为跨世纪的试飞员，必须不断进行高科技知识储备。”
作为新一代试飞员的“领军者”，徐勇凌特别注重以科学的方法进行试飞人才的培养。他结合俄罗斯试飞员培训方法和我国试飞现状编写了《试飞员培训大纲》，使大队试飞员的培养走上了系统化和正规化的轨道，极大地缩短了试飞员成长的周期。
在他的带领下，大队每名试飞员都完成了《试飞员培训大纲》的内容，改装了3—5个新机型，大队所有试飞员都能胜任国产新型战机的试飞任务。
在他任大队长期间，飞行一大队出色完成了“飞豹”、教-8等5个机种和“昆仑”发动机等3个发动机的定型试飞任务，填补了6项国内航空领域的空白，有些技术已经达到或接近国际先进水平。
2002年，大队被空军授予“英雄试飞大队”荣誉称号，他成为“英雄试飞大队”的首任大队长。
一次特情后，有记者问徐勇凌：“试飞员在险情中怕不怕？”徐勇凌思考了一下答道：“要说怕，我想有时会后怕，因为试飞员在空中试飞中可能连害怕的时间都没有，特情经常是突然发生的，在如此短的时间里，你的下意识反应就是如何稳定住飞机。”
多年来，徐勇凌很注意试飞经验的总结，他的电脑文档中有飞机资料、飞行日记、技术文件等十多类文档细目。这些资料是他在平时试飞中一点一滴积累起来的。
在某新机的试飞中，他遇到了一次比较严重的氧气系统故障，当他和科研人员一起分析故障原因时，他打开了电脑中氧气系统的故障统计资料，里面详细记录了两年多来20多起氧气系统故障的记录，为专家分析故障原因提供了第一手资料。
事后，专家们感慨地说：“如果不是徐勇凌详实的第一手资料，是不可能如此迅速地发现问题的。”
“人机功效”是近年来航空界关注的一个话题，被人们普遍接受的观点是“安全、高效、经济”的人机界面设计思想，然而对于飞行员在人机界面设计中的重要地位，以及如何评价人机异面等方面，却没有统一的认识。
徐勇凌通过多年试飞，更加体会到人机界面在飞机设计中的重要性。
2002年2月，他在国内专业核心期刊上发表了《安全、高效、舒适——人机界面设计的基本原则》的论文，从飞行员的心理、生理、飞行环境对飞行的影响，提出了飞行员参与人机界面设计以及飞机座舱评定判据等论点。
这篇论文引起了航空理论界的高度重视，被国家管理学和信息学等学科的资料库收为信息索引论文。
徐勇凌作为试飞员代表参加了第四届珠海航展，在新闻发布会上，他讲到：“作为中国空军试飞员，我国航空工业的快速发展和人民空军的不断强大是我和战友神圣的使命与责任，我们有信心、有能力沿着这个目标不断前进。”
这是徐勇凌作为试飞员的使命和责任，更是他今后不断飞向更高、更远天空的一种宣言！近年来，徐勇凌致力理论研究，在国内首次提出：“人机界面设计三原则”、“状态控制理论”、“区间变向理论”“弱动力飞行理论”“同盟战争、资源战争、技术战争”等概念和重大理论课题。今天的他，似乎进入了一个更为开阔的天地，似乎正在以他不懈的努力，为人民空军做出新的更大的贡献……
来源：空军政治部宣传部提供
|
