依然是发丝根根直立的小平头，依然是一脸亲切平和的笑容，浑身上下依然透射着那股藏不住的干练。
李中华——这个试飞领域的风云人物，虽然与当年相比，外表几乎没有任何变化，但如今已是空军司令部军训部副部长，肩上的担子更重了……
“经历过许多之后，能够深淀下来的，还是那些火热的战斗岁月”。说起当年，说起试飞，李中华的眼睛里仍然有一种难以隐藏的执着和热情……
大志夯实冲天之基
“为了新机定型，哪怕是雷阵也要闯一闯。”李中华有着英雄全部的特质和胆略，成为英雄绝非偶然。
1983年，李中华从南京航空学院毕业时，决心投笔从戎，顺利成为空军从地方大学毕业生中招收的首批飞行员。两年后，他作为全优学员被分配到战斗部队，并很快完成了全部战斗大纲训练。1989年9月，空军从飞行员中选拔试飞员，李中华光荣人选，选择了与死神“对阵”，选择了一条不平坦的人生之路。
说起他的这个选择，李中华说当年自己是经过了深思熟虑的，“我想着要好好做一些事，做一些对国家、对民族、对我们军队有意义、有价值的事情。”
这是李中华的远大志向，也是支撑他选择试飞、坚持试飞的强大精神力量。正是因为有着这样的志向，李中华才能一次又一次激情冲天，不停超越……
“眼镜蛇机动”是一个难度很高的战术动作，在俄罗斯也只有屈指可数的几位资深试飞员可以完成。1997年4月，正在俄罗斯接受培训的李中华决意要飞“眼镜蛇机动”。
考验的时刻到来了。这天，李中华驾机升空，在8000米指定空域，他一边默念操作程序，一边紧盯着速度表。关闭限制器，断开飞机电传操纵系统，拉杆，当飞机抬起机头约20度时，再猛地将驾驶杆抱在怀里。瞬时，机身发生了反倒向偏转，这是进入尾旋的前兆，李中华迅速将飞机控制住。第二次、第三次……第六次，一遍又一遍，飞机从高度8000米一直降到1000米，“眼镜蛇机动”终于被他降服了！
2003年，国产某新型战机定型试飞进入倒计时。能不能按照上级严令的时间节点完成定型任务，使新机尽快装备部队，“低空大表速”试飞成为关键。所谓“低空大表速”，就是在低空中飞到飞机设计最大速度，对飞机结构强度的可靠性和颤震特性进行检验，它是定型试飞中最难啃的“骨头”，国外试飞时曾多次发生空中解体的惨剧。
最后一次试飞出征那天的情景令人难以忘记：科研人员用力握紧李中华的双手，无言相送；工作人员认真为李中华整理飞行装具，神情凝重；战友们整齐列队，向李中华敬礼，目送他跨进座舱，去做以生命作抵押的奋力一搏！
试飞开始了，李中华驾机升上万米高空。调整好战机姿态，然后以每秒120米的速度向下俯冲。他把油门推到最大，稳住驾驶杆，眼睛盯着屏显上不断变化的数字。大地飞速他扑来，机身和大气摩擦产生的刺耳噪音，达到了令人难以忍受的程度。就在那一瞬间，李中华惊喜地发现，飞机时速已经超出了设计数值。国产新型战机最快飞行速度纪录诞生了！消息传到地面，整个机场沸腾了。
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