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超越夢想，高飛遠航
1984年，空軍某試飛部隊在運輸機部隊選調試飛員。張玉梅的愛人閻舍元有幸被選中。因為愛人，張玉梅了解了試飛。
當時已是飛行大隊副大隊長的張玉梅，又瞄准了試飛員這一更具挑戰性的事業。她正式向試飛部隊提出了申請。但當時的領導認為試飛史上沒有女試飛員的先例，再加上覺得女同志不好管理，於是委婉拒絕。挫折沒有使意志堅強的張玉梅氣餒。她據理力爭：“中國試飛員隊伍中沒有女性是遺憾。沒有先例，我願第一個吃螃蟹。我已經安全飛行2700多小時，是一級飛行員、4種氣象教員和指揮員。我的政治思想覺悟和飛行技術能力不比男同志差。我相信自己完全能夠達到試飛員標准……”
1984年9月26日，在張玉梅的不懈努力下，她成為中國唯一的女試飛員。
為了使自己盡快適應試飛工作，為了証明女同志也能當好試飛員，張玉梅翻閱了幾十萬字的國內外試飛資料，虛心向老試飛員請教。每次飛行，她都要根據試飛任務書，認真分析任務性質、所要達到的具體指標數據，並結合飛機性能，進行必要的計算和論証研究，再制訂具體的試飛方案，最后在飛機駕駛艙或地面進行模擬練習及表演，直到熟記試飛任務的內容、要求和實施方法，試飛操縱動作的要領、注意事項、易出現的偏差及其糾正的方法和有關特殊情況處置辦法等。
飛機升空后，她精心操縱，挖掘飛機性能，盡最大努力滿足試飛數據，完成規定的試飛項目。每次飛行結束，她都堅持寫試飛日記，不斷總結提高。她深知，試飛員飛新機種、飛新課目，每一個試飛動作都必須准確到位，否則，輕則浪費架次，造成國家財產流失，重則數萬名科研人員多年的心血毀於一旦。張玉梅的執著努力，使她向成功一步步邁進。
張玉梅由安-26改裝運-7飛機后的第一個試飛課目，是執行飛機的“載荷譜”試驗。下達任務后，領導決定讓一位老試飛員先帶她飛。回家后，張玉梅詢問已有試飛經驗的愛人：“是不是每個試飛員在飛這個課目時都要帶飛？”“也可以不帶飛。”愛人的回答讓要強的張玉梅找到了領導：“男同志可以不帶，我也不用帶，我自己能飛！”
倔強的背后是自信與能力，張玉梅滿懷信心地坐在了正駕駛位置，報告、開車、滑出，飛機似離弦之箭騰空而起。張玉梅熟練地開始了一個又一個空中“繡花”動作，按“1”號方案著陸成功，按“2”、“3”號方案著陸又成功了，她再次復飛，飛機按照試飛規定的動作，忽兒上升，忽兒下降，左轉右側，一氣呵成。第一次“考核”，她順利過關，並且獲得了4.5的高分。
作為一名試飛員，張玉梅深知，自己的工作直接對國家負責，對航空及國防事業負責。每次試飛，她都力求發揮飛機最大潛能，滿足試飛數據要求，高標准完成規定的試飛項目。10年3000多次安全起落，張玉梅先后出色完成了航空電子綜合系統、國產運-7飛機的出廠試飛及GPS慣導系統的衛星導航等15項大的科研試飛任務，榮立三等功兩次、二等功一次，榮獲“西安首屆巾幗十杰”、“西安三八紅旗標兵”和“全軍先進婦女”等諸多榮譽。
在試飛領域搏擊的10年，張玉梅一直沒有碰上太驚險的事。有人說她運氣好，但內行人最清楚：所謂的好運氣，是靠平時嚴肅認真的學習和一絲不苟的訓練及飛行換來的。
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