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臨危受命，他把存在重大隱患的殲-8B飛上了天
上世紀八十年代末期，沈陽飛機制造公司研制的殲-8B殲擊機定型，這也是中國第一型高空高速殲擊機。
因為部隊急需，沈陽飛機制造公司加緊生產出了一批新機。空軍各部也已經開始接收飛機，招待所裡住滿了飛行員。不想，一起意外發生的一等事故，差點給這種新機帶來噩運。
1993年8月28日，駐沈陽某試飛部隊試飛員劉剛駕駛一架殲-8B新機進行出廠檢驗試飛，在升限及大馬赫數科目試飛過程中，飛機意外解體，劉剛壯烈犧牲。
這給接收飛機的各部隊飛行員迎頭一棒。飛機存在解體隱患，誰還敢接？飛行員們很不愉快地陸續離去。10多架新飛機無聲無息地擺在停機坪上。一層愁霧籠罩著航空工業部的機關和工廠。
到底是什麼地方出了問題，是飛機的問題，還是飛行員操縱的問題？要徹底找到事故的原因，必須要重新試飛。
面對困境，時任航空部常務副部長、曾被中央軍委授予“科研試飛英雄”榮譽稱號的老一輩試飛員王昂，想起了黃炳新。
“他在殲-8B飛機上飛的架次比較多，也有經驗，讓他來飛飛看，說不定能解決問題！他又是國家才授予榮譽稱號不久的‘試飛英雄’，人們也服他。”於是，王昂親自給黃炳新打去電話，請他試飛。
“要說不怕死，那是假的，人心都是肉長的。但是一個優秀的試飛員，無論在什麼情況下，都要始終把國家和人民的利益放在第一位，越是危險大、風險高的科目，越要努力去完成，要有‘明知山有虎，偏向虎山行’的英雄氣概。”採訪過程中，黃老英雄朴實的話語，道出了他當年的心境，還有他從事試飛幾十年最深刻的感悟，“雖然我們試飛員都有大無畏的探險精神，但試飛卻是最講科學的，對飛機沒有一定了解，沒有一定試飛經驗，盲目冒險，隻能造成無謂的犧牲。”
一道命令到達試飛院，黃炳新轉戰沈陽。
作為殲-8B飛機曾經的主力試飛員，黃炳新在之前的試飛中，同時遭遇“雙發停車，高度表、速度表沒有顯示，斷電，無線電中斷，導航短波失靈”5種險情，但都被他一一化解。
但這次，他卻承受著更加巨大的壓力，面對犧牲的了的戰友，面對部隊的質疑，又一次想起了當年試飛時的情景，那些曾經的體會和經驗又一次浮現在腦際，他突然變得比什麼時候都更有斗志和精神。
按照計劃，他要飛9個架次，每個架次飛行情況都要向空軍和航空部報告。
正所謂“藝高人膽大”。黃炳新對完成這次任務信心滿滿，他仍按之前發生事故的任務書一模一樣連續飛了10多個架次，終於找出了事故原因，並和工廠人員一起，對飛行手冊進行了修改。
於是，一批批新機又順利出廠，翱翔在共和國廣袤的領空。當年國慶節，黃炳新作為英模代表登上了天安門城樓，參加國慶四十周年閱兵觀禮。
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