時代先鋒：青島港工人群體先進事跡報道

　　夢想飛揚董家口

　　世界最大的40萬噸礦石碼頭

　　走進董家口港，隨處可見滿載著渣土的卡車與緊張作業的工人。作為百年青島港最新裂變出的新港區，董家口港的規劃建設面積是原青島港的十倍。

　　“我們看著董家口，就像看著自己的孩子，每天都會有新的成長、新的變化，一眼一眼地看著他長大，這種成就感是別人體會不到的。”公司經理曹方良告訴央視網記者，新港區一直是邊生產邊建設的忙碌狀態。

　　董家口港區地處青島市海岸線最南端，具備港闊、水深、岸平等稀缺建港資源，是不可多得的天然深水良港。但在幾年前，這裡還是一片荒沙灘。當時，來自青島港不同基層單位的職工，撇家舍業，背著鋪蓋來到位於膠南的董家口，荒山野嶺，人跡罕至。

　　對於怎樣在一片荒地建起新港，建港指揮部項目負責人呂殿亮講了建設者們的幾次“搬遷”：2009年上半年，初到董家口，他們就縮在6個集裝箱裡、斷水斷電，晚上睡覺時，兩床被子再加上一件軍大衣，依舊凍得睡不著。后來，他們搬進了“海景房”--當地人看蝦池所建的臨時房，住在海的最邊上。再到后來，才在一塊不大的平地上，蓋了很簡易的小平房。

　　正是這樣全身心地奉獻，造就了董家口邊開發建設邊生產作業的奇跡，一年時間，堤壩回填車輛所拉的土，從陸上可以連至太平洋﹔每月挖的泥，有1000萬方，相當於50艘巨輪的載量。

　　在超人的付出和汗水中，青島港僅用363天時間就建成了常規需要五到六年、世界最大的40萬噸礦石碼頭，用178天時間就建成了常規需要兩到三年的20萬噸級礦石轉水碼頭，到2012年已經在董家口港區建成了11個泊位，新增能力1億多噸。2013年，青島港在董家口港區積極推進、統籌開發150平方公裡區域，全年將建成9個泊位，累計建成20個泊位，形成能力2.2億噸。

　　三年多的奮戰，第四大港區初具規模，目前，青島港已形成了老港區和前灣港、董家口港聯合發展的整體優勢。南北相對比翼齊飛，國際一流強港的雛形已經呈現。作為新興的現代化港區，董家口港無疑是青島港實現未來世界強港夢的重要載體。

　　2012年12月26日6點，在青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭上，卸船機司機孫越飛將滿滿一鉤礦石從“旅行”輪上穩穩起吊出艙，標志著青島港吞吐量勝利跨越4億噸。那一刻，在幸福的淚光中，他仿佛看到青島港建設世界一流強港的夢想就在眼前。

　　公司經理曹方良1991年就來到青島港工作，22年間，他先后在四個港區工作過，干過20個工作崗位，親眼見証了青島港的成長變遷，董家口的發展讓他感慨萬千，“董家口港不只是地方的轉變，更代表了青島港轉型升級的方向。港口的傳統功能原來就是裝卸，新港口功能變得多元，具有篩分、保稅、配礦、交易、分撥等多種功能，而信息化手段的運用又大大提高了效率，我們1100個人就可以干以前2000多人干的活。”

　　8月8日，經過近5個月的不懈努力、精心准備，董家口公司與山東外運、超能、中創合作的近9萬平方米保稅堆場，順利通過國家海關驗收。保稅堆場的建立，真正意義上把礦山搬到了董家口，實現了物流、資金流、信息流的交互，以保証信息及實物體高效快速地在董家口通過，使客戶能夠靈活地應對市場的瞬息萬變。

　　“新港的變化日新月異，我們每個人都在這裡找到了自己的價值。我的下一個夢想就是能在董家口修條鐵路，這麼大的港口碼頭，光靠公路運輸，明顯感覺伸不開手腳呵。”看著眼前熱火朝天的忙碌景象，曹方良躊躇滿志地說。