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鐵人大鍛造
真正走出國門的那一天，是值得驕傲的時刻，也是鐵人海外鍛造的開始。
2006年2月，李新民帶著DQ1205鑽井隊，義無反顧地踏上海外拓荒之路。他們闖蕩海外市場的第一站——被稱為“世界火爐”的蘇丹。
2月的大慶，滴水成冰。李新民一行人穿著棉衣棉褲上了飛機。一路上，溫度不斷升高，他們開始不停地脫衣服，走出飛機場的一刻，灼人的熱浪向他們襲來，短袖襯衫很快擰出水來。
然而，等中國石油鑽井設備運到蘇丹港的時候，李新民的心卻“撥涼撥涼的”——運輸船甲板上所有朝外擺著的門房，全都沒了門﹔設備的包裝上挂著鹽粒，很顯然是被海水浸泡過。運輸船在南海遇到了風暴，設備差點被扔到海裡去。
“要火速清關！”等待他們的工作是清理500多個部件、上百噸設備和上千噸鑽具。
李新民急了，滿嘴起泡，牙齦鑽心地疼。“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”，當年老鐵人王進喜的吶喊，穿越時空，撞擊著李新民的胸口。
那段時間，李新民和隊員們吃住在港口，餓了啃幾口干餅，渴了喝幾口瓶裝水，他的鋪蓋卷兒很少打開過，能裹著衣服睡覺都是奢侈。
終於，李新民和5名隊友，隻用了6天時間，就完成清關。在蘇丹港創造了用時最短、人數最少的清關紀錄。
鐵塊扔進了火爐裡，磨礪卻剛開始。李新民最擔心的事情發生了：3台柴油發電機，有兩台被海水嚴重侵蝕。猩紅的鐵鏽爬滿了發電機的表面。此時，距合同規定的開鑽日期隻有14天了。
當時，最現實的選擇是，李新民和隊員帶著這些損壞的鐵家伙回國，修好了再回來。這也意味著，1205鑽井隊在國外井架都沒立起來，就要卷鋪蓋走人。
鐵家伙壞了，鐵人站出來。李新民心裡那股“不服輸、爭口氣”的犟勁兒冒上來了。頂著蘇丹如火的烈日，李新民開著皮卡車，冒著被流彈擊中的危險，3天跑了上千公裡，終於找來一台待修的發電機，改裝調試后如期開鑽。
蘇丹的自然環境令人生畏，幾乎每天都是50多攝氏度的高溫，從早到晚“蒸桑拿”，李新民和隊員們每天喝十七八瓶水，都不用上廁所。更折磨人的是足有大半個拇指長的蚊虫，從人的身上爬過去就是一溜水泡，就像熱油星濺到人皮膚上，火辣辣地疼。
在這裡，鑽井時噴出來的泥漿，可以達到120攝氏度。李新民開玩笑說：“會聞到豬皮燙開的味道。”現在，李新民的臉頰和脖子還是紅紅的一片，有人打趣，這是“真正的蘇丹紅”。
比合同規定的日期提前一天，1205鑽井隊打成了在蘇丹的第一口油井。李新民這個鐵打的漢子，不禁熱淚長流。
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