1月中旬的一天，江南某机场。60多架武装直升机同时紧急升空，一场信息化条件下大机群机降演练拉开战幕。其中，10多架直－10武装直升机的亮相，成为演练一大亮点。
这次演练的指挥者就是南京军区某陆航旅参谋长、全军陆航部队少有的硕士学历的特级飞行员盛建忠。
演练现场，中国直升机设计研究所总设计师、直－10武装直升机总设计师吴希明对盛建忠赞赏有加：“飞机是设计出来的，更是飞出来的、打出来的。有一批像盛建忠这样优秀的指挥员，我们有信心有能力造出更先进的战机。”
从一无教材、二无经验的训练空白点，到全军第一飞、第一打、第一次参加联合作战演习，不到300天，盛建忠和他的战友驾驭我军第一代专用武装直升机直－10，为我军陆航部队创造了一个个传奇。
飞出中国陆航新风采
2010年年底的一天，是盛建忠和全旅官兵永远难忘的日子。
当一架涂满军绿色的武装直升机缓缓降落在机场时，官兵们敲锣打鼓，列队欢迎。这是我国自主研制的真正意义上的第一代专用武装直升机直－10。
兴奋和欣喜过后，没几天，直－10就给了盛建忠一个“下马威”：第一次坐进驾驶舱，这位能飞9种机型的特级飞行员却遇到了门打不开、人出不来的情况。盛建忠憋得满脸通红、汗流浃背。
原来，新战机从外形和性能上，完全颠覆了传统意义上的武装直升机：并列式的驾驶舱变成了纵列式，驾驶舱里，以前的仪表盘变成了计算机屏幕，简易头盔变成了信息化高度集成的新式战斗头盔……盛建忠看得眼花缭乱。
没多久，飞行员训练又传来新情况。由于直－10武装直升机出厂时，厂家只提供一本《出厂装备技术手册》说明书，只规定了飞机的一般性技术性能，飞机到底如何操作、如何维护，没有经验可供借鉴。尤其是，飞机的作战运用性能、武器系统的战斗编成、各种环境下的作战运用，都是“空白”。
“价值几亿的新型飞机，第一个交到我们手上，我们只有以最快速度驾驭它，才能不辜负党和人民的期盼。”作为主抓训练的参谋长，不驾驭新战机，就没有指导训练的资格证，打赢就是一句空话。于是，盛建忠第一个报名，参加全旅第一批直－10武装直升机的改飞训练。
直－10武装直升机对飞行员的身体素质、心理素质等要求更高。为此，盛建忠重新像新兵那样开始练体能。抗眩晕训练，以前两分钟转30圈，现在最低要转40圈，以前体能训练一天一小时，现在他要练一个半小时。
在飞行训练中，盛建忠发现，一些飞行员卸下价值几百万元的战斗头盔，重新戴起老战机的简易耳机。问起原因，有的说战斗头盔重达几公斤，很不适应，影响飞行。
驾驭新战机，就要向老观念说“再见”。其实，好学的盛建忠早已搞懂了这个新式“宝贝”。他告诉飞行员，这可不是一般意义的战斗头盔，而一个信息化高度集成、实现看哪打哪的新一代战斗头盔。在盛建忠的引导下，飞行员在训练中严格要求，改变过去一些老习惯，确立新的训练标准，反复训练和熟悉新式头盔的作战功能。
对直－10武装直升机到底飞到什么高度，才既能保护自己又能发挥最大作战效能，说明书只是给了一个大概数据，盛建忠却要飞出一个精准数字。他说，未来打仗，“差不多”、“大概”是不行的，这样难以达到精确有效打击。
盛建忠决定向高难训练发起挑战，第一飞谁来飞？盛建忠一拍胸脯：“我来飞！”
低些，低些，再低些，盛建忠自我加压。不仅如此，他又对该机的最近攻击距离和最大攻击角度进行试飞，取得第一手宝贵数据。正是凭着这股“闯劲”，不到3个月时间，盛建忠带领人员研究探索出全军第一套《直－10武装直升机飞行驾驶手册》，20名飞行员实现成功转型。
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