他是岗位上那个“始终都在的人”

繁花盛开的春天如约而至。回望过去，疫情笼罩的严冬里，无数平凡人在危难之际挺身而出，用他们的力量给这个冬天增加一份温暖。

京沪高速花桥检查站站长王伟就是其中之一。在很多人闻疫色变之际，他毅然带着一群平均年龄超过50岁的“老将”，将岗位逆推3公里，把党旗插在车道上，为身后2000多万上海人民把好一道安全关。

整整56天，岗位上的民警、卫生防疫人员和志愿者不断在换，王伟却是“始终都在” 的那个人。他和战友们先后查控车辆95万辆、检查人员体温150万人次。不漏一车，不漏一人，牢牢守住入沪大门。

是站长也是“家长”

1月27日14时，上海升级疫情防控措施，全市114个高速公路匝道防疫检测关口前移至9个省界高速公路公安检查站。10分钟前，嘉定公安分局京沪检查站站长王伟已带领9名民警赶到地处江苏、早已废弃的花桥收费口，严阵以待。

检查站里，每天近百人的庞大防疫队伍，王伟是站长，也是“家长”。

“什么事都要管，不管哪里出问题，最后电话都是打到我这。”王伟至今记得，1月27日那天，不到半天的时间，他接了327个电话，有上级的任务指令，有和外省市的协调沟通，有不同部门之间的联动安排，有一线民警的问题汇报……

任务突如其来，准备时间有限，刚到花桥时可以说是“一穷二白”。王伟一边带领同事守牢防线，一边还要为大家生活操心——每天240多人在道口防控，岗位如何分派？联动如何实现？防护怎样确保？物资如何分发？这些问题王伟“做梦都在想”。在他的努力下，检查站先向江苏借了十多个集装箱，让大家在寒风中有了临时休整场所。

最让王伟忧心的，还是民警和防疫志愿者的安全。刚设岗时，防护物资还十分紧缺。没有防护服，王伟就让民警们先穿雨衣。每次换岗时，他都不厌其烦“唠叨”，提醒所有参战力量做好自我防护。

2月初，一辆车行至复检区时，方向盘打偏不慎压到了一名女护士的脚，造成软组织挫伤。虽然是车主责任，王伟依然自责不已。他反复观察调整检疫人员站位，重新调整漆画停车位和检测点，在增加蓄车近百辆的同时，避免了志愿者因来回奔跑产生的隐患。

爆闪灯突然“罢工”，他及时发现消除隐患；气温骤降到零下，他送来“暖宝宝”分发；下雨天鞋子进水，他为大家准备好塑料鞋套……整整56天，王伟每天工作17个小时以上。检查站四班两运转，岗位上的人不断在交换，但他是那个“始终都在的人”。

分局领导看不下去了，给王伟发来“强制休息令”。2月25日上午8时，万安检站站长朱益龙来到花桥收费口强制替换王伟轮休。朱益龙没想到，王伟竟是这样“婆婆妈妈”的一个人——离岗前，他带着朱益龙在检查站各个区域一项项交代工作，一个个对接各部门联络人，事无巨细，反复提醒，生怕出现疏漏。直到下午2时许，王伟才在朱益龙的催促下离开。

第二天一早6时，朱益龙惊讶地发现，王伟又已经穿戴整齐，来接班了！

兼具“硬度”与“温度”

在防疫形势最严峻的时候，上海也从未“封城”。这份底气和自信背后，离不开无数像王伟一样的“守沪者”，在入沪道口进行“硬核” 管理。

花桥检查站是疫情防控期间入沪车流量最大的检查站。如何在落实防疫措施的同时，加快车辆通关速度，成为摆在王伟面前的又一道难题。“正常车辆打左闪，需要复检的打双跳，需要手填二维码的打右闪……”王伟结合花桥道口通行情况，创造了一套“打灯法”，让灯光成为工作衔接的“密码”。入沪车辆来到检查站，被“安排”得井井有条，通关速度由最初1小时30余辆提升到60余辆，车道“拖尾”现象得到缓解。

道口防控的“硬核”管理并不意味着没有“温度”。面对群众复产复工中的各种实际困难，王伟也用人性化操作彰显上海城市管理的温度。

2月18日深夜，蓄车区域内来了2辆装载超宽不可拆卸金属货物的车辆。由于安检区域没有这样的超宽出口，两辆车陷入进退两难的境地。王伟在完成检疫并核验超限证件后，与江苏交警协调，调派警力截停主线车流，让超宽车辆临时掉头反向驶上主线，顺利入城，有效保障了企业如期开工。

“敬礼！”3月18日上午，上海援鄂医疗队第一批返沪工作人员途经花桥，王伟一声令下，两排民警夹道列队向他们敬礼。“他们是我们的榜样。”王伟说，“我们是向逆行者敬礼，也是向所有奋战在抗疫一线的人敬礼，也包括我们自己。”