高铁开到哪 支部建到哪

　　4天内增加整备5台货物快运班列，新车型、时间紧、任务重，怎么办？困难摆在了济南西机务段济西整备车间面前。接到任务的当天，车间党总支连夜召开支委会，挑选熟悉内燃机车检修整备工作的党员骨干组建党员突击队。党员周道印去济南机务段取经，把新机车整备范围、标准烂熟于心；入党积极分子孙敏，抓住机车轴温转储分析这个关键，发现了3起设备隐患……经过努力，班列顺利开行。一个支部一堡垒，一名党员一面旗，这样的场景正是济南铁路局党委抓支部强基础的生动实践。

　　济南局4860公里铁道线，近5万名党员多数分布在生产一线的1500多个党支部，作用发挥受到很大制约。“一个高铁班组三五个人，一两名党员，40多个班组常年奔波在线路上，见面难，开会更难。”经过多次研讨，济南局按照党员“同线路，同交路，能见面，易集中”的思路，40多个高铁班组成立3个联合党支部，解决了党员教育管理，组织生活制度有效落实的新问题。按照这种模式，高铁开到哪里，支部就建到哪里。

　　把党建工作抓实抓细，发挥党员模范作用不能挂在嘴上，必须立说立行。在兖州工务段，一张党建工作任务清单详细列明了普通党员、党小组、班组党支部、车间党总支和段党委的日、周、月、季和年度工作任务。“干什么、怎么干、谁来干”一明确，党建工作和党员作用发挥中存在的“中梗阻”问题迎刃而解。

　　“我对支部和党员学习教育重要性认识不够，存在着应付完成任务的心理。”在党建工作述职评议会上，枣庄东线路车间党总支书记徐广仲对自己存在的问题作了剖析。接下来，段党委书记的点评更是一针见血，不留情面。过去曾经一团和气的述职评议会，气氛陡然严肃起来。让党员干部在述职评议中红脸出汗，把日常考核的结果作为评先评优、晋职晋级的依据，让干得好的有奔头，不称职的丢面子、丢位子，正成为济南局党建工作的新标尺。

　　严起来，还得实起来。如同高速运行的高铁，济南铁路局注重运用新技术加强基层党建。如今，一线党员点开“青工党建”APP就能参加政治理论学习，还能用“随手拍”解决技术问题，把党建工作通过“互联网+”延伸到党员的工作和生活的方方面面。

　　《 人民日报 》（ 2017年08月15日 18 版）