王师雄兵 锐不可当 ——记奋进在强军征程上的忠诚战士王锐先进事迹（上）

夜色如墨，浪高风急。一名中士驾驶两栖装甲突击车穿梭浪尖，翻滚的海水淹没了半个车身。中士神色淡定，重达28吨的战车劈波斩浪，在限制航道上误差不超半米。

岭南腹地，铁甲轰鸣。这名中士指挥战车纵横驰骋，侧向打弹、倒退射击，炮弹怒射，准确命中不同方位靶标，360度任意角度射击无一失手。

这名技压群雄、勇冠全军的中士叫王锐，是南部战区陆军第74集团军某合成旅两栖装甲突击车3连车长。入伍8年来，王锐坚持把强军报国作为人生追求，以战士特有的忠诚投身强军实践，立足本岗位追逐强军梦想，紧盯未来战场勇当铁甲先锋，在平凡的岗位上干出了一流业绩，立起了践行强军目标的时代标杆，书写了新一代革命军人的铁血荣光。

誓把“手中活”练就“必杀技”

2009年，王锐高中毕业后，在家乡河北承德的一个小山村应征入伍，成为一名装甲兵，从服役的“鹰峰山英雄连”到“黄草岭功臣连”，党和军队的苦难辉煌，使王锐心中升腾起了不辜负时代的男儿气概，誓把继承革命事业当成己任天职。

他驾驶的809战车，是我军实施滩头突击的三代主战装备。都说初生牛犊不怕虎，可王锐第一次驾驶这个“钢铁怪兽”就败走麦城，战车趴窝在海滩上完全不听使唤。

第74集团军某合成旅政治工作部主任霍锐介绍，突击战车有驾驶、通信、射击三大专业。

王锐刚学驾驶，就栽了跟头，他很不服气。为了驯服这个“钢铁怪兽”，他顶酷暑战海浪，光是训练“五步涉海动作”一练就是上千次。功夫不负有心人。凭着刻苦和执着，王锐成为全师唯一当年培训、当年编车参演的列兵，继而又成为唯一拿到驾驶一级的上等兵。

王锐并没有停止前进的脚步。驾驶特级才是装甲兵驾驶员的最高专业等级，代表的是驾驶员战技术素养和战场适应能力的最高水准。他的第一个目标，就瞄准了两栖突击战车驾驶特级。

为了及早拿下驾驶特级，他在驾驶椅上反复练动作协调，一练就是一个上午，手掌磨出了血泡，磨起了老茧；排除故障，他上下车几十趟衣服湿了又干，干了又湿；在三四十摄氏度的车舱内，他有时一待就是两三个小时，即使身体脱水也只是稍作休息又接着干。两个月下来，王锐瘦了5公斤多。

苦练出精兵。2013年，他成为优秀驾驶教练员，2015年以全优成绩拿到驾驶特级。

王锐驾驶装甲车技术真叫牛。在不同训练场上，他与28吨重的突击车融为一体、左右驰骋，挑战各项训练极限：更换负重轮，一般驾驶员16分钟完成任务，他能在5分钟内更换完毕；过车辙桥，别的驾驶员只能以一二档速度缓慢通过，他能以四档高速精准通过；过大坡度土坎，别的驾驶员经常出现溜坡跑偏，他能全速冲坡、精准换挡、平稳过坎、快速离开。

因为优秀，每次重大演习，团队首先想到的是王锐；每次海上编队突击上陆，王锐驾驶的809战车都是基准车。

突破“专业兵”练成“全能王”

在很多战友眼里，有了一个特级，就足够“一招鲜吃遍天”。而2014年吃到的两次“败仗”，让王锐不满足于只拿到驾驶特级。

一次海上驾驶，王锐突遇电台通信故障，与指挥所失去联络，由于专业“偏科”，战车最后无功而返。另一次是在山地进攻演习中，王锐所在车组被蓝军包围。正当他们准备突围时，导调组却判射手“阵亡”，车长王锐临时担任射手，结果由于不熟悉近距离射击操作，全车被“敌人”活捉。

王锐对这两次失败深有感触。他认为，要是自己精通另外两大专业，就不至于吃败仗。“在现代战争中，‘一招鲜’已不能‘吃遍天’，多一项本领，就多一个战场打赢的机会。”从那时起，王锐暗下决心，在考取驾驶特级的同时，他要向“三特”发起冲击，三年内还要考取通信和射击两项特级。

说起来容易，做起来难。王锐从零开始，甘当“菜鸟”勇攀高峰。练通信，他对着山林喊口令，蒙上眼睛找感觉，听着噪音练辨识，练就耳聪目明手快之功。练射击，他和新学兵同车操练，找老班长“蹭课”，瞄到眼睛发红流泪，“摇炮”摇到胳膊酸痛，翌日早餐捏筷子手发抖。

一年后，王锐顺利拿下通信和射击两个一级。今年7月又通过通信专业特级考核，射击专业技能也大幅提升，以27岁成为全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

霍锐说，通常一个战士要拿到驾驶、通信、射击这三个专业中的一个特级至少需要8年时间。王锐只用8年就完成了其他战士难以完成的事，是一个名副其实的“全能车长”。

8月4日，岭南某训练场。在记者眼前，28吨重的两栖装甲突击车身轻如燕、爬坡过坎、疾速前进，卷起阵阵尘土，形成烟雾弹，迷惑敌方视线，成功脱困。

随后，王锐从驾驶岗位换到炮长岗位，战车继续快速前进。突然，战车在训练场中央急停，炮口指向山腰处的靶标。在车身猛地往下坠瞬间，只见炮口处火光一闪，紧接着传来“轰”的一声爆响，炮弹从膛口直扑目标。

“穿甲弹一枚，目标被摧毁。”观察员的声音传来时，瞬间引发全场一阵热烈的掌声。

紧跟“新转型”练出“新本事”

强军兴军这5年，是部队建设加速转型的5年，也是武器装备更新换代最快的5年。

王锐驾驶的809战车，先后经历了加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级等3次大的信息化升级改造。每一次加改装，王锐都主动请缨参与，天天黏着厂家师傅一遍一遍讨教，对着说明书逐条逐项消化。经常改装刚完毕，他就拿出了一整套的实用操作流程。厂家师傅半开玩笑说：“小王，多几个像你这样的兵，我们可就失业了。”

“给炮弹安上眼睛”，是战士们对突击车加装炮射导弹的形象比喻。安装激光制导系统后，战车火力打击能力大大增强，但火控系统操作难度也大大增加。

王锐把战车开到复杂地域，在极限条件下练稳控，多方采集数据比照分析，摸索出“一稳、二定、三协同”训练法，还探索了打低空飞行目标、装甲目标新招法，实现当年加装当年形成战斗力。

炮弹有形，信息无影。在装备信息化“加改装”中，王锐与无形的信息系统较上了劲。

驾驶训练，他蒙上潜望镜，用显示终端、CCD摄像仪处置情况；通信训练，他不用语音通话器，逼自己用数据传指令；射击训练，他既练传统技能，又要求自己用信息化火控系统快算快打。

一次海上演练，809战车又一次担任基准车。战车在海浪中冲锋时，突然大雨倾盆，海面雨雾茫茫，肉眼根本无法观察海岸，失去登陆参照物。是原路返回还是继续向前？王锐果断启用车载导航系统，准确规划航向，战车速度不减，高速冲向海滩，成功引领后续战车朝着预定目标抢滩。

“冲就冲在最前，干就干到最好。”王锐把强军梦想落到战位，奋勇当先是他激扬青春的战斗姿态。

今年5月，在部队调整改革中，王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长，改革后他还是一名车长，调整改革似乎和他没多少关系，王锐却认为：部队任务变了，连队编制变了，自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

他跟着营连干部一道，思谋研究如何融入作战体系、打造作战模块，参加合成营改革多兵种作战编组作业，提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议，带领809车组开始了新的冲锋。