2011年9月，巴中市第三次党代会提出了“统筹城乡，追赶跨越，加快发展”的战略部署，确立了加强“一城两翼三副五廊”建设，将巴中建成“两地两区一中心”的战略目标。具体内容是以巴城为中心，把具有综合城市职能的巴州组团、以旅游业和生态业为主导产业的恩阳新区、以现代物流业为主导产业的兴文新区、以天然气化工产业为主导产业的曾口组团及以绿色产品为主导产业的清江组团有机衔接在一起，形成众星拱月态势，到2020年，使巴中成为四川重要的北向东向开放高地、川陕渝重要的枢纽联结地、西部绿色经济示范区、全国扶贫开发示范区和川东北重要中心城市。
随即，承担着“交通先行”重责的巴中市交通运输系统迅速行动起来，编制了《巴中市综合交通枢纽发展规划（2011-2020）》，构建起巴中“三纵三横两环一航”的综合交通运输体系；同年9月25日，肩负巴中交通运输事业发展使命的巴中市交通建设有限公司正式挂牌成立。
短短的3年时间，巴中市交通建设有限公司就走上了快速发展之路。3年来，巴中交建人不辱使命，攻坚克难，完成了佛江路改造工程、2处景观打造工程；挥师挺进北、西、南三条环线建设；相约兴文新区至化成景区的清风大道……在各级领导带领下，通过公司全体员工的共同努力，各个建设项目捷报频传，融资工作也开展得风生水起。不凡的业绩，缘于公司牢记责任与使命，紧扣主业、统筹兼顾、精细化管理、特色企业文化，成为激发全员活力负重前行的行动。公司的良好起步和稳健发展，得益于一支敢于将梦想变成现实的优秀团队和一种不胜不休的筑路精神。
负重创业 开拓发展
为充分运用市场机制解决交通建设投入困难，推动巴中交通运输事业快速健康发展，巴中市委、市政府决定，2011年9月25日巴中市交通建设有限公司正式成立，主要负责公路、桥梁、隧道等交通项目的融资、投资、建设和经营管理。创业之初，艰难前行。面临资金少，人力不足，无经验等难题，巴中市交建公司在以董事长为核心的班子成员带领下，勇于担当，临危受命，决胜佛江路，给力2处景观带改造。
佛江路，是巴中市北向出城主干道，起于市移动公司，止于大佛寺桥，全长2.841公里。作为巴城北出口交通要道，日均车流量大，沿途经过的货车众多，交通压力巨大。该路段自2000年建成通车后的11年间先后进行过4次改造，但都是治标不治本。2011年，巴中市委、市政府决定对该路段及临近区域进行彻底改造和风貌打造。
2011年7月28日，正在紧张筹建中的巴中市交通建设有限公司主动作为，义无反顾的肩负起改造佛江路的重任。“佛江路改造工程不仅是应急工程，更是关乎老百姓安全畅通出行的民生工程，政府盯着我们，巴城市民看着我们，压力和责任同在。”公司董事长谢锡福说，这是公司承办的第一个项目，如果搞不好，有负重望。“作为公司首次亮相，我们采取‘五加二’、‘白加黑’、‘三增加、一延长’等有力措施，克服工程量巨大等诸多困难与问题，一定要在l2月20日（同年）完成路面铺筑。”谢锡福充满信心的表示。本次改造含道路工程、排水工程、涵洞工程。按城市次干道II级标准设计，沥青砼路面，设计时速为40公里/小时，总投资5000万元，由中国五冶集团、成都华川集团分段施工。
“项目法人和勘察、设计、施工、监理等单位要依法对建设工程质量负终身责任。一旦出现质量问题，不论责任人走到哪里，都终身追究其责任。”巴中市交通运输局局长熊彬掷地有声。通过全体建设者共同克服下雨天气多、施工干扰大、地下管网复杂等诸多困难与问题，于2011年12月20日如期完成路面铺筑，按质按量完成改造任务。巴中市委书记李刚对佛江路改造给予充分肯定：从总体上讲，佛江路改造建设质量合格，工程形象良好；业主单位在改造过程中克服施工干扰大、雨天多等困难，精心组织，加快推进，规定时间内完成了建设任务，展示了巴中交通人真抓实干的良好形象。
砥砺前行 铸就跨越
2014年7月1日，对于数十万巴城人民来说，是一个喜庆的日子：投资10.41亿元，全长11.462公里的巴城北环线历时15个月，提前工期9个月建成通车。也是巴城人民献给党的93周岁生日礼物。
巴中市巴城环线由南、西、北三条环线组成，以大佛寺、兴文和燕飞村为主要节点，总长约40公里，总投资约33亿元。规划建设大、中、小型桥梁26座，隧道7座，均按双向四车道一级公路标准建设，路基标准宽度23米，设计速度60Km/h，路面结构形式为沥青混凝土路面。三条环线建成后，将使城市面积由现在的17.8平方公里扩大至101平方公里，扩大4.7倍；新增城市建设用地约2万亩，可使3000余名农民变为城镇居民。规划出来了，可业主谁来当、资金从何而来、项目如何建等一大批的问题又接踵而至。特别是资金，这对于经济总量小、发展质量低、基础薄弱、贫穷落后的巴中来讲，无疑是最大的问题。
为此，巴中市委、市政府决定，采取“政府引导、市场运作、多元投入”方式，组建巴中市交通建设有限公司，由公司担任项目业主，通过项目的实施，逐步将公司打造成交通融资的大平台、交通投资的大载体、交通建设的大业主、开发经营的大实体。三年来，巴中市交通建设有限公司背靠政府、面向市场，一方面，公司多措并举，努力做实注册资本；另一方面，广辟渠道，全力开展贷款融资，分别与中江国际信托、浙商银行等多家金融机构深度对接，以巴城环线公路建设项目及公司经营性项目为贷款融资载体进行融资。采取“BT+EPC”（建设-移交+设计、施工、采购总承包）模式，先后与成都华川公路建设集团有限公司签订了西环线、北环线投资建设合同，将与四川省高速公路建设开发总公司签订南环线投资建设合同。合同约定，涉及项目建设的手续办理、建设用地和环境保障等由甲方负责，资金筹措、项目勘察、设计及施工由乙方负责。乙方在交工验收合格并办理备案之日起15个工作日内，向甲方办理工程移交，两年工程缺陷责任期满后开展竣工验收。甲方自项目开工之日起，分三期支付回购款。
2013年3月20月开工建设的巴城北环线，起于巴中市水文站附近，经桑林子互通立交桥、巴河莲花大桥、望王山隧道、吴家河大桥、檬子河大桥、玉皇庙隧道、土门垭隧道，止于巴中职业技术学院，与巴中经济技术开发区23路相接。作为连通巴城北大门出口和经开区的城区交通“大动脉”，北环线的修建牵动了各级领导的心。作为业主单位的市交建公司，工程初建时，公司在项目建设上经验不足，而时间紧、环节多、要求高、任务重等实际难题如影随形。如何迈出艰难的第一步？巴中市交建人发扬钉子精神，强化协调，积极对接各职能部门，与投建单位--成都华川集团密切配合，终于在上级领导及各方大力支持下，奋勇攻关，提前9个月建成通车。
巴中市交通建设有限公司在挺进巴城北环线取得全面胜利后，又相继挥师西环线，进军南环线，相约清风大道的建设。2013年4月30日开工建设的西环线，既是巴中市“三纵三横两环一航”综合交通枢纽的重要组成部分，也是巴城规划区主路网骨架建设的重大项目。西环线是省道101线巴中燕飞村至大佛寺过境公路新建工程项目，项目全长9.48公里，总投资8.1亿元，建设工期2年。截至目前，控制性工程瘦巴咀大桥贯通，平梁隧道单洞掘进已完成80％；路基完成85％，涵洞完成95％，力争今年底建成通车。
与北环线、西环线相比，巴城南环线路线最长，投资最大，修建桥梁最多。逢山凿洞，遇水架桥成为南环线修建的必修课。南环线是省道302线巴中兴文至恩阳燕飞村过境公路新建工程项目，南环线是一条为缓解巴城城区交通压力，围绕巴城，修建一条连接恩阳、巴城、巴中经开区的快速通道。该线全长16.944公里，总投资14亿元，建设工期为2年。于2013年12月28日开工，由四川省高速公路建设开发总公司投资建设，预计将于2016年年底建成通车。届时，环绕巴城的三条环线全部建成，将直接拉大巴城城市框架，使巴城城市面积由现在的17.8平方公里扩大至101平方公里，新增城市用地约20000亩。
“才下佛江路，又上北环线，转战西南环，相约清风大道。”董事长谢锡福在公司成立三周年专场文艺晚会上讲述着巴中交建人的故事。巴中市交建公司在取得一个个项目捷报的同时，并没有停止筑路的脚步，依旧怀揣愚公移山的情怀，继续攀登高峰。据了解，兴文至化成快速通道的巴中市清风大道新建工程项目及将启动，巴中市交建公司再次领命，成为该道路工程的项目业主。该项目起点与北环线东段相接，止于枣清路道子河，路线全长2.852公里，项目拟采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，主要控制性工程为“一桥一隧”，项目估算投资约28947万元，目前正在开展工程招标等前期工作。
景观艺术 创立标杆
景观打造，是对艺术的追求。造物和景观、景观和艺术从最初开始就被紧密结合起来，景观的出现并非只是为了生产，更多的是为了人们对一座城市发展的审美需求，是城市建设理念、艺术灵感和科学思想的混合体，是一项给人们带来生活、居住环境更加美好的艺术工程。一件优秀的景观“作品”，是对大自然的“评论文章”，更是一座现代城市象征的艺术花园。
根据巴中市委、市政府安排部署，巴中市交通建设有限公司承接了广巴高速公路西出口绿化美化工程和回风大桥北岸景观打造工程。“接受任务后，公司全员出动，群策群力，克服重重困难，倒排工期，加紧推进，如期向政府和巴城人民交出了满意答卷。”谢锡福介绍，巴城高速公路西出口绿化美化工程涉及绿化面积140亩，总投资900余万元，完成绿化地型塑造6.3万平方米，栽植乔木3000余株，混播草坪4万平方米，园区道路硬化400余米，栽植树木19个品种、24种规格。该项目作为巴中市创建省级森林城市的必检点，受到省检查验收组的好评和肯定；巴城回风大桥北岸景观打造工程，涉及绿化面积18亩，总投资300余万元。该项目也顺利通过省级森林城市验收小组验收。
融资投资 同时推进
融资投资是巴中市交建公司的重要职能。为此，公司一方面多措并举，努力做实公司注册资本。另一方面广辟渠道，全力开展贷款融资。公司已与中江国际信托、浙商银行、渤海银行等金融投资机构对接、融资。其中，向中江国际信托股份有限公司申请的“中江国际.银象72号巴中市民生工程集合资金信托计划”2.5亿元信托融资及1.9905亿元已经到位；向浙商银行申请的2亿元贷款总行已批复，正在抓紧落实；由渤海银行发行的10亿元私募债有望于年底前到位。
务实高效 团队精神
3年来，巴中市交建公司以自身魄力书写了一篇篇可圈可点的杰作，这缘于他拥有一支能吃苦，不怕累，敢打胜仗，能打胜仗的优秀团队。
3年前，公司创立之初，只有4名员工，一个人要干好几个人的事，废寝忘食，日夜操劳。3年后，公司如今己经壮大成一个拥有30余位员工的规模国企，注册成立了巴中市馨园物业公司、艺景园林公司、浩通房产公司、天通养护公司、致远汽车租赁公司五个子公司。
在董事长谢锡福眼里，要干大事，必先育人，培养优秀人才成为公司的重中之重。公司要求，员工应有大爱的情怀，要有谦让的品德，要有担当的勇气。大事讲原则，小事讲风格。要大度包容，不要斤斤计较。通过定期组织员工学习会、专题培训会、理论研讨会等全员理想信念教育和职业道德教育，打造了一支信念坚定、品德高尚、务实高效、诚信敬业、富有开拓精神和创造力的员工队伍。
企业文化 同步建设
巴中市交通建设有限公司坚守以“团结、务实、诚信、敬业、创造”为内涵的企业核心价值观，以“提升三大服务，建设城乡道路，打造川东北一流的交通产业集团”为目标。公司以现代企业制度为准则，法人治理结构完善，党、团、工、妇组织健全。公司印发了《关于加强企业文化建设的实施意见》，着力抓好理念文化、行为文化、形象文化建设；努力创建市级文明单位，创办了公司网站；召开了以“现代企业精神与公司经营管理”为主题的理论研讨会；举办了以“中国梦·交建情”为主题的演讲比赛。
该公司严格实行目标管理，推行“四个凡事”管理，做到凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督，在公司上下形成了“按制度办事，用纪律规范行为”的良好氛围。大力推行精细化管理，有效地保障了工程质量，节约了建设成本，提高了经济效益。
公司发挥团队合作精神，积极参加各种活动。2012年组队参加巴中市国资委组织的职工运动会，获50米迎面接力比赛第一名。朝气和活力是干事创业的关键。公司年青人居多，平均年龄29岁，文化层次较高，是一支开口能讲、提笔能写、遇事能办的团队。
该公司温情暖暖，全体员工都是命运共同体，形成了包容关爱的正能量。“以强大的内心应对艰巨的挑战，全体员工一起创业、创新、创造，共同信任、合作、分享！”公司董事长谢锡福充满深情地对笔者说，“公司员工既有擅长外业，有的长于内务；有的专攻工程，有的擅长经营。公司上下，各类人才都在努力做到宁静以致远，淡泊以明志，沉下身子多做事；员工们兢兢业业为公司的发展壮大奉献着自己全部的青春、智慧和力量。”
“我深信：经过三、五年的艰苦努力，巴中交建一定能实现公司的发展愿景，最终发展成为‘交通融资的大平台、交通投资的大载体、交通建设的大业主、开发经营的大实体’。”谢锡福信心十足地告诉笔者。这就是该公司全体员工的梦想和追求。
（四川基层党建云平台供稿 熊安金 许从山）
