为加快克拉玛依至塔城合资铁路建设，9月16日，地区召开克塔合资铁路可行性研究初审会，地委书记张博，地委副书记、行署专员沙尔合提参加，地委委员侯本智主持。
新疆铁道勘察设计院设计人员汇报了克塔合资铁路整线项目可研编制情况，地区发改委（铁路办）提出了克塔合资铁路项目可研需要明确的有关问题，参会人员进行了认真讨论，并形成一致意见。
张博说，从4月11日召开“克塔合资铁路可研阶段勘察设计工作座谈会”以来，各县市、各单位、各部门特别是设计院和铁路办做了大量卓有成效的工作，使克塔合资铁路建设有了实质性进展。始终坚持了“以合资建设运煤起步，最终建成第三条通往中亚西亚欧洲大通道；符合自治区有关部门审批要求；把冬季风雪影响降到最小；尽量少压覆矿产、少占用耕地、少拆迁房屋；地区各有关部门和托里、额敏、塔城三县市全力以赴配合”的五条原则。
张博指出，克塔合资铁路已经从地区层面逐步上升到自治区、国家以及国际层面，使我们备受鼓舞。克塔合资铁路的定位是中国通向中亚西亚欧洲大通道的重要组成部分，是从渤海湾经内蒙古额济纳旗、甘肃明水、新疆淖毛湖、将军庙、准东、克拉玛依、塔城、巴克图口岸到阿亚古兹、阿斯塔纳、莫斯科、明斯克进入波罗的海最便捷的一座亚欧大陆桥。完全符合习近平主席前几天在阿斯塔纳纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出的“共同建设‘丝绸之路经济带’。加强道路联通。打通从太平洋到波罗的海的运输大通道”的要求。是“丝绸之路经济带”北线的重要构成。
张博强调，要加强与自治区有关厅局及国家有关部委的沟通协调，加快推进各项工作。克塔合资铁路第一段即百口泉至铁厂沟段要以2014年上半年开工为节点倒排工期，第二段即铁厂沟至额敏段力争2014年下半年开工，第三段即额敏至巴克图段力争2015年上半年开工。全线要在“十二五”期间全部开工，造福塔城各族人民。
行署副专员伊力夏提、朱志甘，塔城市、额敏县、托里县主要领导、地直相关部门负责人，新疆铁道勘察设计院有关设计人员参加会议。
来源：塔城日报
