巴山之巔黨旗紅

秦巴深處，襄渝鐵路蜿蜒穿行。守護這裡的，是中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段巴山線路車間的80多名職工。2026年，帶領這支隊伍的黨總支書記宋金明，榮獲“全國優秀黨務工作者”稱號。

2011年，22歲的宋金明從江西瑞金來到巴山，汽車在盤山路上顛了3個多小時，望著窗外的群山，他心裡直打鼓：“這地方，人能待得住？”

他不僅待住了，還從線路工、車間技術員逐漸成長為黨總支書記。多年一線歷練讓他篤定：巴山這種“抬頭一線天、低頭是深澗”的地方，人留不留得住，先看黨組織凝不凝得住心﹔黨建能不能落地，先看它有沒有融進生產。

宋金明摸索出“現場黨課”機制——把議題錨在當天干的活上，用車間的攻堅案例當教材，讓“一點不能差”的標准從文件落到枕木間。青工們說：“這樣的學習不空洞，知道勁兒該往哪兒使。”

巴山車間管內設備之復雜，在全路都屬罕見。保安全靠技術，更靠隊伍。宋金明的思路很明確：把黨員排在最難的設備上，把組織機制搭在技術堵點上。他推動黨員帶頭承包車間最復雜的8處設備，幾年下來，全部整修成“放心設備”。

宋金明還牽頭創建“巴山號·襄渝衛士”黨員攻堅組，瞄准堵點、現場會診。攻堅組成立至今啃下小半徑曲線磨耗、隧道排水等32項技術難題，研發出“銅導線快速搭接裝置”等12項實用成果。

2025年秋，襄渝線遭遇特大暴雨。宋金明駐守車間，每晚都開展夜查。整個汛期，攻堅組和突擊隊處置水害隱患20余處。巴山車間連續47年安全生產無事故，是“黨員包保—攻堅組—應急沖鋒”這套組織動員體系一趟趟跑出來的。

巴山車間職工平均年齡32.5歲。如何把年輕人留住、把心穩住，是宋金明思考最多的問題之一。

青工鄧紫騰剛來時想打退堂鼓，宋金明趁周四“嘮嗑日”坐到她旁邊，講全國勞模王庭虎在此干了30多年、青工蔡玲玲成長為全國五一巾幗標兵的事跡。“他們能行，咱也能行。”小鄧的心結鬆開了。

人留住了，還得能成長。宋金明為新職工量身定制成長路徑，精選黨員骨干簽訂“師帶徒”協議，每月組織業務學習，每季度開展技術比武，請老工長傳授“絕活”。近3年，車間9名職工走上管理崗位，涌現出6名全路技術能手，還培養出集團公司最年輕的高級技師。

今年“七一”，宋金明赴京參加慶祝中國共產黨成立105周年大會，在人民大會堂聆聽了習近平總書記的重要講話。“總書記講，必須持之以恆推進全面從嚴治黨。”宋金明說：“黨旗插在哪兒，人就扎在哪兒。要帶著車間黨員把習近平總書記重要講話精神落到在巴山的每一天。”（本報記者 齊 慧）