流動的旗幟 溫暖的家

凌晨5點，天剛蒙蒙亮，山東省臨沂現代物流城已是車水馬龍，貨車司機王建軍檢查完車況，准備發車。這是他跑大車的第十個年頭，車窗上“流動先鋒號”紅旗標識跟著他走南闖北。“別看這標小，就像‘家’在身邊，既溫暖又踏實。”王建軍說。

在中國物流之都臨沂，超3000條線路輻射全國，覆蓋所有縣級以上城市，像王建軍這樣的貨車司機有20.7萬名。如何把貨車司機群體凝聚起來，為物流行業注入動能，曾是這座“車輪城市”的“成長煩惱”。近些年來，臨沂市牢記習近平總書記殷殷囑托，秉持“事隨車動、服務跟上”理念，以黨組織為紐帶、以服務為底色、以先鋒為旗幟，將分散的力量凝聚起來、把行業的活力激發出來，以黨建賦能車輪轉、行業興。

黨員沿著車輪找

“活動在車上、常年在路上”是貨車司機群體最突出的特點，由此產生流動快、分布散、跨域廣、牽扯部門多等突出問題。2021年，臨沂市從“管行業就要管黨建”破題，依托交通運輸局成立道路運輸行業黨委，帶動15個縣區（開發區）同步組建行業黨組織，形成“市縣一體、上下貫通、左右聯動、全域覆蓋”的行業黨建格局。

走進臨沂現代物流城，隨處可見流動黨員報到碼。雖然“找組織、亮身份”已成常態，但在早期，如何把黨員找出來卻是個難題。臨沂市創新“四找”工作法，在線上，依托智慧物流數據平台和行業小程序，匯集20余萬名貨車司機數據，與“燈塔—黨建在線”黨員信息“撞庫”，讓黨員身份“浮出水面”。在線下，組織“屬地摸排找、園區自查找、業戶主動找”，在物流園區、司機驛站等設點登記，每年評選“流動先鋒”，張榜公示並寄送家鄉黨組織，讓黨員司機有榮譽感歸屬感，進而帶動更多黨員亮身份。目前，全市共摸排黨員貨車司機4440名。

組織跟著車輪建

找到黨員只是開始，如何讓長期在外的貨車司機“安家”才是關鍵。臨沂市創新“落地建+靈活建”形式，讓黨組織跟著車輪走、沿著線路建。

以“落地建”強根基。不僅在大型物流園區、物流企業建組織，臨沂市同步在物流園區、企業集中區域，由屬地黨委下沉力量組建區域性園區黨組織，更好提供服務，目前21個現代物流園區全部實現組織覆蓋。以“靈活建”兜住底。針對貨車司機“跑線運營”特點，按照西北、西南、東北、東南4大物流干線方向，組建4個“物流人”臨時黨支部，由黨員司機聯系服務同向司機。同時，依托市、縣交通運輸執法隊建立15個流動黨員黨支部，兜底管理零散黨員司機，依托服務管理職能，提供政策解讀、風險預警等“路上服務”。

目前，一張“固定堡壘”與“移動陣地”結合、覆蓋干線與末梢的紅色網絡，順著車輪不斷織密。

服務圍著車輪轉

“以前辦証得東奔西跑，現在一個窗口、一條龍服務，很快就拿到了！”近日，在臨沂市正直車輛檢測服務大廳“物流一件事”窗口，剛辦完營運手續的何鳳寶豎起大拇指點贊。讓貨車司機夸贊的窗口服務，正是道路運輸行業黨委緊抓的“十件實事”之一。

每年制定“十件實事”是道路運輸行業黨委服務貨車司機群體、助力貨運行業發展的硬舉措。自行業黨委成立以來，連續4年通過黨員訴求直達、12345政務服務便民熱線工單分析等渠道，每年梳理排查制約行業發展、群眾反映強烈的“十大問題”，形成年度“十件實事”，由行業黨委分題、委員單位領題，明確推進措施、責任主體和完成時限，定期調度推進。如今，物流園區周邊道路擁堵指數下降18.2%、40余個貨車專用停車位落地、5個網約車驛站投用……一件件實事落地，惠及司機近20萬人次。 在臨沂現代物流城核心區，一座佔地1200平方米的交通物流矛盾糾紛調處中心格外醒目。行業黨委發揮組織優勢，整合人社、交警、法院等委員單位力量，推行“園區+行政+人民+司法”四級調處機制，實現矛盾糾紛逐級調解、一站式解決。在臨沂市各物流園區，20個自治網格均設有服務專窗，50余名網格調處員隨時受理小糾紛，約1/3的矛盾在園區內就能化解﹔調處中心裡，12名公職人員常駐坐班，線上投訴平台、遠程調解室同步發力，貨車司機即便在外奔波，也能通過視頻連線“雲維權”﹔公職律師、人民調解員、基層法律工作者等組成的調解團隊，用“法理+情理”化解復雜糾紛﹔法院派駐的法官團隊，則為調解協議提供司法確認，實現糾紛化解不打烊、權益保障有兜底。

治理融入車輪中

“北京路井蓋破損，請盡快處理。”清晨6點，貨車司機周明用“新新向黨”小程序發出提醒。在臨沂，越來越多的貨車司機有了新身份——基層治理的“民情前哨”和“流動探頭”。臨沂市始終堅持“以服務換服務”，依托“新新向黨”小程序，推動新就業群體融入基層治理。

每名黨員司機都是“車輪上的先鋒”。關鍵時刻，他們挺身而出，帶頭組建應急車隊，在防汛救災、疫情防控中主動請纓，成為“拉得出、沖得上、打得贏”的先鋒力量，“山東好人”貨車司機李保民、“最美逆行者”貨車司機葛記錄等一批先進典型，用實際行動詮釋黨員的先鋒本色。

從“找出來、建起來”，到“凝聚好、融進去”，臨沂市通過“車輪上的黨建”，織密了新興領域“紅色根系”，將黨的政治優勢和組織優勢，轉化為發展優勢。如今，在縱橫交錯的物流線上，一輛輛貨車滿載貨物駛出臨沂、奔向四方，車輪不息、征程不止。

實踐者說

@“山東好人”貨車司機 李保民：

黨組織會設身處地為貨車司機著想，很多事都想在前面、做在前面。很多貨車司機都是貸款買車拉貨，月供壓力非常大，黨組織了解到情況后，幫助協調爭取延期還本付息，極大降低了資金壓力，有黨組織在身邊，心裡暖。

@“最美逆行者”貨車司機 葛記錄：

以前跑車是單打獨斗，現在有了黨組織，感覺背后有了靠山。去年，黨組織重點整治了物流園區周邊的擁堵問題，現在道路順暢多了，心氣都順了。

（本報通訊員 郝凱 金剛）