黨建聯建激活鋼鐵動脈

國能鐵路裝備公司為鏈長單位牽頭，5家核心單位協同，聯合中國中車、中國一機、中國鐵建等N家上下游企業，形成“1+5+N”鏈上組織體系

圍繞安全生產、科技創新等領域，確定了49項聯合攻堅課題，建立“一課題一隊伍一方案”工作機制

在急難險重任務中，產業鏈各單位黨組織扛旗奮進，黨員突擊隊始終沖鋒在補欠提效、抗洪搶險等一線

在加快建設現代化產業體系的時代背景下，如何以黨建引領保障筑牢國家能源安全基石，助力交通強國建設，是能源運輸央企基層單位的一道必答題。

坐標位於北緯39度線，一條橫跨千裡的鐵路運輸線上，國家能源集團鐵路裝備、朔黃鐵路、包神鐵路、新朔鐵路和西部鐵路5家企業黨委攜手聯動，聚焦高質量發展中心任務開展聯建共建，推進黨建工作融入運輸產業鏈、創新鏈建設全過程、各環節。這是由國能鐵路裝備有限責任公司作為鏈長單位，牽頭開展的黨建賦能鐵路運輸產業鏈行動帶來的新氣象。

今年3月，在北京舉行的協議簽訂儀式上，5家單位黨委書記的手緊緊握在一起，共同簽訂了黨建賦能鐵路運輸產業鏈共建協議。如今，這條以黨建為紐帶的我國西煤東運第二大通道，正煥發出前所未有的生機與活力。

筑基建鏈——

織密協同一張網

作為國家能源集團的骨干力量，鐵路裝備承擔著機車、車輛的維修保障、設備租賃、車輛配件再制造及鐵路線路的維修養護等業務，面對產業鏈長、區域分布廣、協同難度大等挑戰，如何以黨建破題，成為公司黨委深入思考的課題。

公司黨委深知，要發揮鏈長單位作用，首先要在組織體系上下功夫。“我們把黨組織建在產業鏈上，讓黨旗在集團鐵路運輸一線高高飄揚。”公司黨委負責人在黨建賦能工作領導小組成立會上強調。

組織體系如何建？公司黨委創新推出“1+5+N”鏈上組織體系，由鐵路裝備作為鏈長單位牽頭，5家核心單位協同，同時聯合中國中車、中國一機、中國鐵建等N家上下游企業，進一步拓展和延長基層黨組織鏈條，形成“鏈上攻堅、鏈上協同、鏈上育人”的工作機制，織密一張層層遞進、環環相扣的共建網絡。

鏈上各單位黨委班子成員帶頭開展理論聯學，搭建難題共解、資源共享等實踐平台，由黨委書記挂帥，基層黨組織結對，圍繞安全生產、科技創新等領域，確定了49項聯合攻堅課題，建立“一課題一隊伍一方案”工作機制，設置對標交流、聯合培養等22種黨建賦能方式，將黨組織的戰斗堡壘作用體現到攻堅項目中。

在神池南站這個重要樞紐，朔黃鐵路牽頭建立的“機列銜接看神池”品牌正發揮著關鍵作用。“過去各管一段，現在黨組織牽頭，我們定期開展聯勞協作，作業效率顯著提升。”在神池南站工作多年的調車長郭成宇深有感觸。

鐵路裝備滄州分公司創新構建機車產業黨建聯建體系，聯合中車株機公司等10家上下游企業，通過黨建賦能平台，攻克了技術難題，優化流程使效率提升25%，並通過“關口前移”策略，大幅減少產品交付問題。

此外，包神鐵路組織實施段管線改造聯合攻堅、新朔鐵路提出“攜手打造現代化能源運輸大通道”倡議、西部鐵路開展黨建提升專項行動……黨建賦能將鏈上各單位和上下游擰成“一股繩”，不斷強化鏈上攻堅組織力，走出協同創新的特色之路。

共享用鏈——

打通運營“中梗阻”

如何將組織優勢轉化為發展優勢？關鍵在於破除壁壘、激發活力。

“生產經營的難點，就是黨建工作的重點。”這是公司黨委始終堅持的理念。在黨建賦能行動中，聚焦運輸產業中的堵點痛點，打出系列組合拳。

今年7月，大新口回空解編車困難這個困擾多年的老問題被擺上聯勞協調會的桌面。各單位黨組織負責人帶隊現場調研，開展跨區域聯合攻堅與應急處置，集中性解決大新口回空解編車困難、破損車整治難、段管線設備升級等生產經營難題。組建聯合技術攻關小組，研究編制車鉤緩沖裝置技術規范等，破解涌車導致斷鉤分離的行車安全等50多項難題。

在各類急難險重任務中，產業鏈各單位黨組織扛旗奮進，黨員突擊隊始終沖鋒在補欠提效、抗洪搶險等一線。今年第三季度，自備車周轉時間同比降低0.15天，運用車佔比提升0.32%，自備車日均供應車數達55610輛，創歷史新高。車輛檢修、非煤運輸、線路維護等任務均超計劃完成。

“就像打通了任督二脈！”參與攻堅項目的黨員貨車檢車員鄭天賜說，“現在車輛周轉效率、檢修質量大幅提升，這都是實實在在的效益。”

今年7月，集團公司自營鐵路內蒙古區域遭遇強降雨，公司黨委依托智慧調度平台，聯合各鐵路單位全面查隱患，累計出動139人、53台設備，成功處置險情7處，筑牢了能源保供的銅牆鐵壁。

創新強鏈——

鍛造發展新引擎

守正創新，才能行穩致遠。面對新形勢新任務，公司黨委組織鏈上單位深化黨建聯建，推動產業鏈向服務鏈、創新鏈延伸。

在創新創效工作室，黨員技術攻關小組正在研討智能巡檢機器人的優化方案。這個團隊剛剛斬獲集團公司人工智能大賽團體二等獎、個人一等獎。“我們把黨小組建在項目上，讓黨員帶頭攻堅，大家都干勁十足。”工作室負責人高玉峰說。

公司主導研發的國內首台套組合挖掘側切式道岔清篩機及仿形道岔打磨車，解決了長期困擾工務維修的難題﹔貨運鐵路領域首套智能巡檢機器人投入使用，大幅提升巡檢效率和安全性﹔閘瓦“智慧工廠”投產，推動產業特色新質生產力發展……一系列創新成果的背后，是黨建引領下的協同創新。

鏈上單位黨組織充分發揮協同優勢，優化反向長運距運價管理機制，成功打通“鐵鐵聯運”一箱制出疆通道。全國首列公路罐車馱背運輸試驗列車的開行，開創了與國鐵集團互利共贏的合作新局面。

“我們將持續驅動紅色引擎，讓國家能源集團鋼鐵動脈更具創新活力、更顯價值擔當，做高質量發展的開路先鋒。”鐵路裝備公司黨委負責人表示。（本報通訊員 郭青 苗壯 鄧偉）