單杏花的“春運時間”

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單杏花，“時代楷模”、全國三八紅旗手、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員、鐵路12306科創中心副主任。20多年來，她一直堅守在中國鐵路客票系統研發一線，帶領團隊將12306系統建設成為全球交易量領先的超大型實時票務系統，為我國鐵路數字化、智能化發展作出了突出貢獻。

春節不僅是辭舊迎新的象征，更是家庭團圓的時刻。每逢春節，無論身在何處，人們總會帶著濃濃的鄉愁，踏上歸家的旅程。於是，一場數億人的旅途成為人類最大規模的周期性遷徙……

要在短短幾十天內迎接數以億計的龐大訪問量，鐵路12306系統面臨的壓力和程序運行的復雜程度可想而知。而在這背后，有一位“定海神針”般的女性，她就是“時代楷模”、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員、鐵路12306科創中心副主任單杏花。

繁忙

走進鐵路12306科創中心，“春運售票合署辦公室”幾個字映入眼帘，在這間辦公室裡，運行著全球訪問量、交易量最大的鐵路票務系統——中國鐵路客票系統。

“一到春運，我就會帶領骨干們來這裡值守，每天都有無數事情需要處理。”單杏花告訴中國婦女報全媒體記者。

20多年來，她一直堅守在中國鐵路客票系統研發一線，帶領團隊將12306系統建設成為全球交易量領先的超大型實時票務系統，為我國鐵路數字化、智能化發展作出了突出貢獻。

辦公室內，一面巨大的藍色屏幕上顯示著實時售票量、排隊實況、平均等待時間……各項指標一目了然。

“今年的挑戰也很大，最高日的系統訪問量達到了405億次，高峰時每5分鐘有2.5億次訪問。今年春運最高日售票量是2155.5萬張，已經創下春運歷史售票最高峰。”周末仍在加班的單杏花解釋道。

每天晚上十一點半，系統停止售票，但12306團隊依然堅守在崗位上。“晚上停售之后，我們一方面會對系統白天產生的數據進行規整處理，另一方面會在夜間進行代碼升級、資源補強、參數調優等工作，進一步提升系統運行能力。”單杏花告訴記者。

今年，12306系統新上線了購票信息預填優化試點功能，主要針對從北京、天津、江蘇、上海、浙江、廣東等省（市）前往成都和重慶地區的旅客，他們在預售期外預填購票需求信息並支付費用后，系統會在車票起售時自動提交訂單。

“雖然這是一個小功能，但系統內部有許多調整。每年運力增加，路網規模擴大，車票數量增多，系統也會新增更多功能，這對團隊來說是更多考驗。”單杏花說。

創新

據了解，12306團隊從1996年開始組建，至今已整整29年。2011年6月12日，12306系統正式上線試運行。此前，鐵路售票系統主要以車站售票窗口、代售點和自動售票機為主。

而12306系統遠不止售票這麼簡單，從購票、改簽到退票，從進站驗票、檢票乘車、車上查票再到驗票出站，整個過程由龐大的鐵路票務系統作為支撐。尤其是如何優化票額利用、提升列車能力利用率、讓更多人能買到票，通過大數據平台進行匯集和分析，輔助管理人員工作，都是單杏花需要思考的問題。

“比如余票計算，列車余票是一種復雜的區段管理和動態裂變邏輯，為了讓車票最大化利用，能裂解出無數種組合。”單杏花解釋說。

多年來，車票經歷了從硬板票到軟紙票、紙質磁票，再到無紙化的過程，每一次的突破和創新，單杏花都將其視若珍寶。

2017年，單杏花帶領團隊創新設計多維度、高精度、自適應的人臉識別算法，融合模式創新、架構創新和應用創新等手段，成功研發了全行程一體化的電子客票技術，使鐵路客票正式進入“無紙化”時代，旅客平均檢票時間縮短了2/3。

“當時，普速車站紙質車票在一夜之間轉變為電子客票。”2020年6月19日那天晚上，單杏花坐在監控大廳與全國所有鐵路車站進行視頻對接，見証了歷史性的一刻。

單杏花從小就有一股執著的勁頭：“這份工作對我來說很有意義，每實現一個技術創新，都能讓群眾感受到實實在在的便利。”

她記得，客票系統初期研發時，售票員一天需要坐十幾個小時，於是在后來的窗口售票程序版本中，特意調大了字體，讓售票員的眼睛可以不那麼疲勞。

“如果售票員因為這次更新提高了效率，我們的努力便是值得的。”為了服務廣大旅客和鐵路工作人員，單杏花與團隊盡最大努力去創新、優化和突破。

人民鐵路為人民服務，這是團隊一直堅守的原則，也是其創新的動力。

延續

全身心投入一件事實屬不易，而將一生奉獻於一個行業，更是難能可貴。

近三十載，單杏花曾收到許多企業的高薪邀請，但她始終不為所動，堅守鐵路事業，一心一意埋頭科研工作。

為了不斷提升服務質量，單杏花帶領團隊進行了6次大規模建設改造，上千次功能優化，先后研發了移動支付、候補購票、互聯網訂餐等便民功能。團隊也從幾十人發展到700余人，推動12306系統從以售票為主向旅客出行全過程服務不斷邁進。

2024年12月，中央宣傳部授予單杏花“時代楷模”稱號。“這是一份沉甸甸的榮譽，是黨和國家對鐵路發展的認可，也是整個團隊的功勞。我們是幸運的，恰逢鐵路大發展的機遇。”單杏花說，對她而言，客票系統就像自己的孩子，在逐步完善的過程中，她傾盡全力、持之以恆、從不動搖。

“雖然我們的客票系統目前已經升級到7.0版本，但它仍在建設中。隨著社會從高速發展向高質量發展的轉變，未來的挑戰將更加艱巨，需要從細微之處著手。”如何面對未來，團隊如何推動發展，是50歲的單杏花經常思考的問題。她認為文化賦能至關重要。“要通過價值觀指導每位員工的言行、具體的做事方法和功能研發，讓這支隊伍擁有穩定的內核，更具戰斗力，真正做到攻無不克、戰無不勝。”

“每次和單杏花出差時，都能看到她在火車上、車站裡主動和旅客交流、傾聽需求，筆記本上記滿了問題和設想。”12306團隊青年骨干告訴記者，單杏花始終把群眾需求裝在心裡，而這種品質也被團隊成員深深銘記。

“未來鐵路客票和12306都將朝著更加智能化的方向發展，不僅要在售票層面讓大家感受到智能服務，更要為人們提供更溫馨的出行體驗，我們的目標是讓旅客的出行更加美好。”單杏花表示，“所以我們需要不斷進行技術和功能創新，要做到細致、嚴謹，一個環節的問題都可能會影響整個系統的正常運行。”

“我們正在研究一個智能、高效、精准的行程規劃算法，讓旅客通過最多兩次換乘就能到達全國鐵路的任意一個車站。這是一個難題，非常復雜，需要投入大量精力。”對單杏花而言，高質量發展更需要展現出精微的功夫，“如果缺乏鑽研精神，那麼很難將事情做到最好。”

夜幕低垂，城市的燈火漸漸稀疏，但“春運售票合署辦公室”內依舊燈火通明。轉身間，單杏花又投入未竟的工作中，那些未完成的計劃，正悄然生長……（中國婦女報全媒體記者 高越）