貨車司機“在路上的家”

初秋的黔北山嶺，一派豐收圖景，滿載火紅辣椒的貨車行駛在高速公路上，來自貴州遵義的貨車司機張壓剛駛入休息區，手機就響了。

“張書記，最近運輸公司要多收我們的挂靠費，好幾次都協商不下來，真不曉得要怎麼辦！”電話那頭就傳來司機謝師傅焦急的聲音。

“有啥困難和訴求，第一時間就想到找我”

挂下電話，張壓從貨車后座取出筆記本，仔細記錄下謝師傅的訴求，邊寫邊說：“貨車司機不容易，掙的全是辛苦錢，能幫一把就要幫。”

“怎麼叫您張書記？”記者好奇地問。

“我是流動黨支部的書記啊！平日裡，我有好幾個大貨車司機群，他們有啥困難和訴求，第一時間就想到找我！”指了指戴在胸前的黨員徽章，張壓驕傲地說，“我可是一名有30年黨齡的老黨員嘍。”

從2007年開始跑貨運的張壓，一年到頭都在路上。可有一件事情，卻始終挂在他的心上：“沒能和組織保持聯系，就像飄著的雲沒有‘根’，心裡頭空蕩蕩的。”

直到2021年夏天，張壓接到了滿幫集團黨委貨車司機黨建專班負責人劉宗勇的電話：“我們正在查找貨車司機黨員，下一步還要建立流動黨員黨支部。”

“我們司機隻在平台上接單拉貨，沒有勞務關系，咋要成立黨支部？”張壓半信半疑。

劉宗勇告訴張壓，交通運輸部此前印發的《開展貨車司機黨建工作專項試點方案》，要求貴州、四川兩省交通運輸廳及滿幫集團，按照中共中央組織部關於開展新業態、新就業群體黨建工作試點的部署要求，探索建立線上線下相結合的貨車司機黨建工作網絡，實現貨車司機黨員有效管理，發揮功能作用。

“利用互聯網、雲計算、大數據等新技術，我們整合集團資源‘找黨員’。”劉宗勇說，通過發動客服團隊外呼，與司機核對身份信息，利用軌跡、線路等數據篩查等方式，集團篩查出678名黨員司機信息並完成了線下走訪核實。

很快，滿幫集團又按照黨員運輸路線、戶籍地建立起32個貨車司機流動黨員黨支部，並依托服務區、物流園區挂靠建立起了支部活動陣地。經過考察推薦，張壓被選為貨車司機第二流動黨支部書記，配合省交通運輸廳委派的第一書記，共同開展貨車司機黨建工作。

“大家平時吃住都在車上，流動黨支部怎麼管理”“能不能給兄弟伙解決好實際問題”……流動黨支部成立之初，黨員們紛紛提出了不少疑問。

“不能辜負組織的信任！”張壓決定從解決大家的急難愁盼入手，一件件做好服務工作。打開隨身攜帶的筆記本，台賬記得密密麻麻。張壓自豪地告訴記者：“這上面收集整理了拖欠運費、多收挂靠費等118件訴求，已經全部辦結。”

為維護貨車司機合法權益，滿幫集團建立了“貨車司機—黨員司機—流動黨支部—集團黨委—行業黨委”訴求收集直通車，並與公安、網信、司法、信訪等部門形成聯動。截至2024年8月，流動黨支部共收集訴求942件，辦結892件，為115位貨車司機追回運費70余萬元。

讓黨員們切身感受到組織的溫暖

正午的陽光照進貨車前擋風玻璃，映出車內鮮紅的“貨車司機第二流動黨支部”標識。打開手機裡的黨支部微信群，張壓展示起線上學習的成果：“黨員們切身感受到組織的溫暖后，黨支部的凝聚力大大增強，現在大家學習積極性可高嘍。”

結合貨車司機工作實際，流動黨支部採取“線上雙學+線下集中學”模式，黨員們既可以通過微信群裡發布的視頻、音頻、圖文等形式學習，又能在平台尋找訂單時使用“紅色方向盤”應用進行學習，實現簡單易學、隨處可學。目前，線上學習已推送600余期，開展線下學習50余次。

“建強了基層黨組織，‘紅色方向盤’握得更牢。”張壓介紹，今年滿幫集團黨委總結提煉貨車司機黨建“453”工作法，即完善責任體系、構建聯動體系、健全組織體系、夯實保障體系的“4個體系”﹔配強“一個支書”、建好“一支隊伍”、打造“一個陣地”、健全“一個機制”、找准“一條路子”的“5個一”行動﹔解決訴求護權益、幫扶救助解急難、關懷激勵聚人心的“3項舉措”，確保貨車司機黨建工作向縱深推進。

數據顯示，滿幫集團黨委從原有的32個流動黨支部增加至47個，管理流動黨員1600余名，“紅色方向盤”應用有24079名黨員報到，2287名黨員司機進行了身份認証，先后開展黨建聯建活動20余次。1634名貨車司機黨員參與鄉村振興運輸工作，總裡程476088公裡，重量33303.3噸。

發動機聲轟鳴，歇息片刻的張壓又將啟程。緊握方向盤，望向遠方的路，張壓信心十足：“我將繼續發揮好黨員先鋒模范作用，解決好貨車司機的急難愁盼問題，讓流動黨支部成為更多貨車司機‘在路上的家’，確保黨在道路貨運領域和貨車司機群體中的號召力、凝聚力、影響力不斷增強。”

（本報記者 陳冠合 呂 慎）