車輪滾滾向未來

江鈴集團銷售整車2.78萬輛，同比增長81%﹔麥格納動力（江西）有限公司銷售變速箱總成14.2萬台，同比增長182.3%﹔江西中聯智能物流有限公司發運整車25234輛，營業收入1億多元，同比增長32.2%……新年開啟，江西汽車產業鏈企業業績捷報頻傳。亮眼成績的背后，是南昌市探索把黨的政治優勢、組織優勢轉化為鏈上企業發展的制勝優勢。

汽車和新能源汽車產業是南昌市重點打造的支柱產業和優勢產業之一。近些年來，南昌市持續探索高質量黨建賦能汽車產業高質量發展新路徑，通過黨建鏈與產業鏈互融共促，凝聚強大合力，推動汽車產業集群健康發展，全面提升汽車產業鏈現代化水平和整體競爭力。

聯建共建聚合力

“這次活動真正讓聯合黨支部活起來，讓廣大黨員參與進來了。”聯合攻堅團隊黨支部書記劉輝說，通過組織牽頭，全面開展“揭榜挂帥”“賽馬”活動，鼓勵黨員結合各自優勢，領銜開展技術攻關，群策群力做出創新產品、創新項目，為破解汽車產業發展瓶頸，推動黨建工作和經濟發展深度融合作出了不少貢獻。

2022年8月，江西省南昌市成立江西汽車產業鏈黨委，設立基層黨組織208個，選派黨建指導員47名，劃定黨員責任區122個，組建黨員攻堅隊149個，將“組織鏈”有效嵌入產業鏈。產業鏈黨委以江鈴集團作為鏈主企業，推行“龍頭企業+上下游企業”的模式，探索全省汽車產業上下游企業、大中小企業、國有企業和非公企業黨組織聯建共建，匯集行業專家、龍頭企業等多方力量，聚集汽車產業鏈中的專業資源，共同破解產業發展難題。

為加強集中學習，南昌市抽調相關部門、鏈上企業經驗豐富的黨務工作者成立宣講組，開展鏈上企業集中宣講。定期組織鏈上企業聯合開展“重溫入黨誓詞”“政治生日”“探訪革命舊址”等主題黨日活動，實現鏈上企業黨員和黨務工作者聯訓、組織生活聯過、職工權益聯保。推動鏈上企業加強黨建課題研究，依托江鈴集團思想政治研究會，圍繞“完善企業治理中加強黨的領導”“產業鏈黨建共建理論”等主題開展聯合研究、攻關，為高質量黨建引領高質量發展提供理論支持。

服務平台解難題

“受市場波動影響，公司的訂單量在減少，急需拓展市場，增加訂單量。”“公司受制於產品類別局限，經營規模偏小，產值等常年偏低，不利於企業擴大再生產和上規模。”……在汽車產業鏈黨建工作調度會上，瑞昌市人民沖壓有限公司等民營汽車零部件企業黨組織書記述說著發展中存在的問題，提出了需要支持的事項。

江西汽車產業鏈黨委派出產業鏈服務支持小組到生產現場考察，迅速整理了一份“問題清單”。這份“問題清單”在產業鏈黨委研究下轉化成“責任清單”，增加訂單、開拓市場，成為各責任單位行動的落腳點。

2023年是江西汽車企業的“產品大年”，全年共有27款新品投產上市。在整車項目開發之初，產業鏈黨委便著手對瑞昌市人民沖壓有限公司的工藝水平、產品規劃布局、投產能力等方面進行深入溝通對接，並從鏈主企業江鈴集團派出技術專家團隊，從零件的前期工裝、模具開發、質量管理體系等方面進行指導幫扶，最終促成雙方達成合作。

南昌市構建政企對接、企業互助等服務響應平台，圍繞產業鏈痛點、難點、“卡脖子”問題，採取項目管理方式，以產業鏈企業合力，推動問題解決。建立產業鏈議事廳機制，每月組織鏈上企業黨組織書記座談交流，邀請政府相關部門、科研院所討論產業發展、技術研發等方面的問題，為產業鏈發展出謀劃策。制定實施《汽車產業鏈黨委鏈上企業互助協議》，建立“重點問題產業鏈黨委領辦、日常問題黨建指導員協辦、專業問題職能部門承辦、難點問題聯席會議合辦”的問題解決機制，支持和幫助鏈上企業開展資源互享、優勢互補、信息互通等“六互活動”，為鏈上企業解決各類訴求700余條。

鏈上先鋒挑大梁

圍繞“小麒麟”電池項目，鏈上公司南昌智能新能源研究院抽調黨員工程師及技術骨干，成立“電池開發黨員攻堅突擊隊”，針對“電芯線、模組線、PACK線”三大難題開展集中攻堅，解決生產及工藝問題100余項，將工藝水平提升到行業領先水平。

“一個企業的成功離不開整個鏈上企業的成功。”這是江西方大長力汽車零部件有限公司黨委副書記張春平經常挂在嘴邊的一句話。在零部件基地車間，鏈上黨員技術攻堅團隊正在調試一台5000噸的重型壓力機，經過修復，可為公司節約200多萬元的維修費。

產業鏈黨委以“黨員先鋒號”“黨員突擊隊”“黨員責任區”“黨員示范崗”“黨員攻關小組”等為載體，大力實施“黨員先鋒工程”，讓黨支部在項目建設中挑大梁、唱主角，讓廣大黨員勇爭先、作表率。江鈴汽車股份有限公司智能裝備中心模具車間黨支部全員立下“軍令狀”，全力攻關縱梁等車架模具開發，結束長期依賴進口受制於人的局面，每年為江鈴節省2400余萬元。

每到緊要關頭，鏈上企業總能擰成一股繩，把黨的工作觸角延伸到產業鏈條的每個環節，高效聯動、快速響應，推動項目迅速落實。每遇急難險重各項任務，黨員職工亮出身份、勇立排頭，將先鋒模范作用拓展到生產經營一線的故事一直在上演。（本報通訊員 洪組軒）