堅定科技報國理想 書寫創新爭先篇章

他們鍛造一個個大國重器，讓中國工程走到世界舞台中央﹔他們攻下一座座技術堡壘，驅動經濟社會發展騰飛﹔他們用一次次堅守擔當，詮釋為民造福的初心理想……

1月19日，北京人民大會堂，“國家工程師獎”表彰大會在此召開。81名個人和50個團隊接受黨和國家在工程領域的最高規格褒獎。

璀璨的燈光，映照卓越工程師為國奮斗的光輝群像﹔閃耀的獎章，見証大國重器創新爭先的時代篇章。

獎章：銘記拼搏身影

中國南海，伶仃洋上。總長約55公裡的港珠澳大橋宛若一條巨龍。一橋飛架三地，天塹變通途。

踏遍十幾個國家跨海工程現場、反復論証修改幾百本設計研究方案、扎根一線研究復雜惡劣的海洋條件、帶領團隊攻克一個個世界橋隧建造史上的難題……15年，5000多天的堅守，港珠澳大橋工程總工程師蘇權科幾乎看過伶仃洋上的每一個日出。

這是世界上總體跨度最長的跨海大橋，也是中國橋梁建設史上技術最為復雜、環保要求最高、建設標准最高的“超級工程”。

沉甸甸的“國家工程師獎”獎章銘記了一批批拼搏攻關的身影，也見証了黨的十八大以來我國很多領域從跟跑到並跑再到領跑的歷史性飛躍。

從攻克混流式水輪機高部分負荷壓力脈動到打破調水大泵的國際壟斷，再到全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組……哈爾濱電氣集團有限公司首席科學家覃大清30多年前就懷揣的“三峽夢”，在數不清的試驗失敗和方案優化中，一次次化為現實。

一項項重大工程，刷新著世界對中國制造的認知，一個個大國重器，標記著新時代對“中國創造”的定義。

2023年9月28日，我國設計時速350公裡的首條跨海高鐵——福廈高鐵開通運營。這是繼京張高鐵、京雄城際后，我國建成投用的又一智能高鐵。

10年來，中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員李平和團隊首次構建了涵蓋建造、裝備、運營的智能高鐵體系架構，並將智能京張成果推廣應用到印尼雅萬高鐵等鐵路，為世界智能鐵路建設提供了中國方案。

“時不我待，隻爭朝夕，要讓中國鐵路變得更加‘聰明’，實現智能高鐵持續領跑。”李平對未來愈發堅定。

奉獻：矢志創新為民

2024年元旦前，中國中建設計研究院有限公司總建筑師薛峰再一次來到北京門頭溝區齋堂鎮沿河口村。去年夏天，嚴重的洪澇災害讓這裡受損嚴重，薛峰第一時間趕到災后重建一線，展開村民異地安置規劃設計。

運用工業化裝配建造技術，設計創造“詩畫鄉村”的美好生活場景……對薛峰來說，這個僅有96戶村民的小村落的未來，與他曾經主持的民族文化宮改造、故宮博物院武英殿陶瓷館改造等重點工程一樣重要。

創建全齡友好無障礙環境“人—環—機”融合理論等成果，規模化帶動全國百余城市數千萬平方米的改造項目﹔行程100余萬公裡，持續為逾萬戶低收入老年人和殘疾人家庭提供無障礙改造設計服務。

“我們是人民的建筑師，不要瞧不上這些小事，老百姓身邊的小事才是大工程。”薛峰說。

科學報國、科技為民。這是大國工程師追求卓越的理想信念，也是他們成就卓越的奮斗基石。

湖南湘西的崇山峻嶺間，跨度1176米的矮寨大橋在雲霧中若隱若現，宛如一條彩練懸挂在300多米的峽谷上空，往來車輛川流不息。

當地百姓並不了解這座大橋在工程技術領域曾創造的四項“世界第一”，但是他們都把它當作一座幸福橋——通車10余年來，產業興了，生活美了，從外地務工返鄉創業的年輕人多了。

岳陽洞庭湖大橋、佛山平勝大橋、湘西矮寨大橋、杭瑞洞庭大橋……一座座橋，連通經濟民生，也貫穿湖南軌道交通控股集團有限公司設計師胡建華30多年的職業生涯。

“逢山開路、遇水架橋，每到一地，見到當地的老百姓，想到架橋對他們生活的改善，我就有了新的目標和動力。”胡建華說。

黝黑粗糙的皮膚，稍顯蓬亂的頭發，習慣性皺眉瞇眼……與風沙交戰的38年，在甘肅省治沙研究所研究員徐先英的身上刻下了深深的痕跡。

下農村、跑野外、測數據、寫報告，從畢業選擇回鄉的那一刻起，他就把實驗室搬到治沙一線﹔為了給綠洲邊緣風沙口的百姓帶去安寧，他白天蹚沙海、晚上睡地窩，風餐露宿4年多，研發出防風固沙模式和植被快速恢復技術﹔他牽頭研發的治沙裝備手扶式沙障機，已應用在甘肅、青海、內蒙古等地20余萬畝沙海。

“造福於民的技術才是好技術。”成長於煤炭大省的山西大學教授程芳琴帶領團隊攻關20余年，系列成果大幅提升煤矸石利用率，讓清潔取暖走入千家萬戶，矸石分類分質得到高值利用和無害化處理。

從突破技術封鎖研制國內首台眼科A/B型超聲診斷儀，到系列眼部超聲設備達到國際先進水平、躋身全球主流品牌，30余年來，中國醫學科學院生物醫學工程研究所眼科診療技術研發團隊從未停下攀登的腳步。

“我們這個人口大國要建成健康中國，需要我們去創新、去跨越！”一生一事，他們矢志為民。

奮斗：托舉復興希望

“我要研制一台世界上最好的強磁選設備。”說起大學時代的雄心壯志，年過七旬的贛州金環磁選科技裝備股份有限公司技術總監熊大和精神矍鑠。

20世紀80年代初，我國選礦技術水平低下，大量礦產資源得不到有效利用，發展高效的選礦設備和選礦技術十分迫切。熊大和就這樣選定了自己的研究方向。

駐扎礦山進行工業實驗，守著機器寸步不離，整日和工人一起勞動，滿身汗漬、泥水和油污……熊大和為我國開創強磁選設備出口的先例，結束了相關技術長期依賴進口的局面。目前，系列產品的國際市場佔有率已達50%，使我國成為世界上掌握大型強磁選機關鍵技術的主要國家。

大江南北、大河上下，廣大工程科技人才埋頭苦干、創新爭先，以高水平科技自立自強推動高質量發展——

在南海之濱，廣汽動力總成自主研發團隊“從0到1”，汽車動力總成自主創新之路走到世界領先﹔

在遼沈大地，高端裝備輕合金鑄造技術科技創新團隊研發的高性能鑄造輕合金材料、先進成型工藝和熔鑄裝備等關鍵技術，應用於載人航天、探月等重大工程……

在大漠深處，從古代壁畫保護實踐與技術創新，到文化遺產監測預警體系，再到考古發掘現場移動實驗室，敦煌研究院文物保護團隊讓中華文化瑰寶重拾昔日光輝，帶著民族文化自信走向世界舞台……

春秋輪轉，歲月更迭。一代代工程技術人員前赴后繼、賡續奮斗，托舉起強國建設、民族復興的偉大夢想。

歷時三十年技術攻關、四代科研工作者接續奮斗，“中國天眼”開放運行4年間，發現新脈沖星870余顆，是同時期國際所有其他望遠鏡發現新脈沖星數量的3倍多。

“我們將高水平運行好這一觀天巨目，保持在國際同類設備中的領先能力，出更多好成果、大成果，為建設世界科技強國貢獻力量！”中國天眼工程團隊負責人姜鵬說。

（新華社北京1月20日電  記者溫競華、彭韻佳、張泉）

《 人民日報 》（ 2024年01月21日 04 版）