他是崗位上那個“始終都在的人”

繁花盛開的春天如約而至。回望過去，疫情籠罩的嚴冬裡，無數平凡人在危難之際挺身而出，用他們的力量給這個冬天增加一份溫暖。

京滬高速花橋檢查站站長王偉就是其中之一。在很多人聞疫色變之際，他毅然帶著一群平均年齡超過50歲的“老將”，將崗位逆推3公裡，把黨旗插在車道上，為身后2000多萬上海人民把好一道安全關。

整整56天，崗位上的民警、衛生防疫人員和志願者不斷在換，王偉卻是“始終都在” 的那個人。他和戰友們先后查控車輛95萬輛、檢查人員體溫150萬人次。不漏一車，不漏一人，牢牢守住入滬大門。

是站長也是“家長”

1月27日14時，上海升級疫情防控措施，全市114個高速公路匝道防疫檢測關口前移至9個省界高速公路公安檢查站。10分鐘前，嘉定公安分局京滬檢查站站長王偉已帶領9名民警趕到地處江蘇、早已廢棄的花橋收費口，嚴陣以待。

檢查站裡，每天近百人的龐大防疫隊伍，王偉是站長，也是“家長”。

“什麼事都要管，不管哪裡出問題，最后電話都是打到我這。”王偉至今記得，1月27日那天，不到半天的時間，他接了327個電話，有上級的任務指令，有和外省市的協調溝通，有不同部門之間的聯動安排，有一線民警的問題匯報……

任務突如其來，准備時間有限，剛到花橋時可以說是“一窮二白”。王偉一邊帶領同事守牢防線，一邊還要為大家生活操心——每天240多人在道口防控，崗位如何分派？聯動如何實現？防護怎樣確保？物資如何分發？這些問題王偉“做夢都在想”。在他的努力下，檢查站先向江蘇借了十多個集裝箱，讓大家在寒風中有了臨時休整場所。

最讓王偉憂心的，還是民警和防疫志願者的安全。剛設崗時，防護物資還十分緊缺。沒有防護服，王偉就讓民警們先穿雨衣。每次換崗時，他都不厭其煩“嘮叨”，提醒所有參戰力量做好自我防護。

2月初，一輛車行至復檢區時，方向盤打偏不慎壓到了一名女護士的腳，造成軟組織挫傷。雖然是車主責任，王偉依然自責不已。他反復觀察調整檢疫人員站位，重新調整漆畫停車位和檢測點，在增加蓄車近百輛的同時，避免了志願者因來回奔跑產生的隱患。

爆閃燈突然“罷工”，他及時發現消除隱患﹔氣溫驟降到零下，他送來“暖寶寶”分發﹔下雨天鞋子進水，他為大家准備好塑料鞋套……整整56天，王偉每天工作17個小時以上。檢查站四班兩運轉，崗位上的人不斷在交換，但他是那個“始終都在的人”。

分局領導看不下去了，給王偉發來“強制休息令”。2月25日上午8時，萬安檢站站長朱益龍來到花橋收費口強制替換王偉輪休。朱益龍沒想到，王偉竟是這樣“婆婆媽媽”的一個人——離崗前，他帶著朱益龍在檢查站各個區域一項項交代工作，一個個對接各部門聯絡人，事無巨細，反復提醒，生怕出現疏漏。直到下午2時許，王偉才在朱益龍的催促下離開。

第二天一早6時，朱益龍驚訝地發現，王偉又已經穿戴整齊，來接班了！

兼具“硬度”與“溫度”

在防疫形勢最嚴峻的時候，上海也從未“封城”。這份底氣和自信背后，離不開無數像王偉一樣的“守滬者”，在入滬道口進行“硬核” 管理。

花橋檢查站是疫情防控期間入滬車流量最大的檢查站。如何在落實防疫措施的同時，加快車輛通關速度，成為擺在王偉面前的又一道難題。“正常車輛打左閃，需要復檢的打雙跳，需要手填二維碼的打右閃……”王偉結合花橋道口通行情況，創造了一套“打燈法”，讓燈光成為工作銜接的“密碼”。入滬車輛來到檢查站，被“安排”得井井有條，通關速度由最初1小時30余輛提升到60余輛，車道“拖尾”現象得到緩解。

道口防控的“硬核”管理並不意味著沒有“溫度”。面對群眾復產復工中的各種實際困難，王偉也用人性化操作彰顯上海城市管理的溫度。

2月18日深夜，蓄車區域內來了2輛裝載超寬不可拆卸金屬貨物的車輛。由於安檢區域沒有這樣的超寬出口，兩輛車陷入進退兩難的境地。王偉在完成檢疫並核驗超限証件后，與江蘇交警協調，調派警力截停主線車流，讓超寬車輛臨時掉頭反向駛上主線，順利入城，有效保障了企業如期開工。

“敬禮！”3月18日上午，上海援鄂醫療隊第一批返滬工作人員途經花橋，王偉一聲令下，兩排民警夾道列隊向他們敬禮。“他們是我們的榜樣。”王偉說，“我們是向逆行者敬禮，也是向所有奮戰在抗疫一線的人敬禮，也包括我們自己。”