吳元章：水上“逆行者”火線入黨

“我志願加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程……”面向鮮艷的黨旗，宜昌枝江海事處吳元章緊握右拳，庄嚴宣誓。3月17日，記者從宜昌海事局獲悉，吳元章在關鍵時刻沖得上去，危難關頭豁得出來，連續奮戰五十多天，在戰“疫”一線經受住了黨組織考驗，成為該局戰“疫”以來第一個火線入黨的“逆行者”。

我能，我上——

連續奮戰五十多天

“各船舶請注意，根據疫情防控要求，請做好船舶衛生防疫、消殺，做好船員體溫檢測，每日填寫《船員健康信息登記表》通過微信群報枝江海事處，船員嚴禁下船，船舶之間不要並靠、人員不要串門……”3月10日，吳元章和同事乘海巡艇來到轄區大埠街錨地進行日常巡航，通過擴音器宣傳防疫要求。這已是他連續在崗的第五十一天，參與一線防控的第四十六天。

七星台執法大隊是宜昌海事局的東大門，轄區水域、碼頭點多線長面廣，給疫情防控工作帶來巨大壓力。自上級發布公共衛生一級響應以來，吳元章主動請戰，積極開展綜合指揮、核查排查、宣傳發動、衛生治理、物資保障等應急行動，每日駕駛海巡艇深入現場規范錨泊秩序和對上下行通過淺水航段船舶進行吃水核查,開展疫情防控和安全監管宣傳船舶340余艘，核查、登記船員健康信息1600余人,緊急出航救助遇險船舶2艘，落實惡劣氣況交通管制措施4次，在做好防疫工作的同時緊抓水上安全監管工作。

我行，我來——

主動領航重點物資船進港

2月3日正中午，一艘滿載疫情保障性物資的船舶“豫信貨XXX”輪求援，急需進靠轄區江口聚鑫碼頭卸貨。但由於正值枯水時節，江口夾不僅水淺，而且航路變遷較大，加之該輪船長未曾駕引過船舶進出該水域，無法靠港，請求海事幫助。

船舶駕駛員出身的吳元章接報后，立馬放下手中碗筷來到辦公室。他以駕駛員專業的做法，從查看航道圖開始謀劃，隨后及時與港方進行溝通確認，積極會同大隊當班同事協商進靠方案，向多位經驗船長進一步詢問最佳航法。最后在征得該輪船長意見后，商定由海巡艇現場領航和維護該輪。經過整兩個小時的努力，該輪最終安全順利靠泊，保障性物資及時卸載。船方、港方、貨主方均通過電話紛紛表示謝意。

疫情期間，他全力落實上級交通運輸保障“一斷三不斷”、宜昌局“九項服務舉措”的要求，領航維護疫情防控及民生重點物資船舶40余艘進港和過境狹窄水道。

我不怕，我去——

沖在最前為船民

“最臟的活你干，最累的活你干，最危險的時刻你沖在前面”，帶著父親的叮囑，吳元章堅守防控一線未曾回家。

面對發熱生病船員上岸就醫需求，他冒著易感染風險義無反顧沖在最前，協助2名船員及時上岸就醫﹔面對船員用藥需求，他多次利用休息時間步行往返衛生院，為10多名船員購買和配送了指定藥品﹔48艘船舶、300余名船員、1300公斤的物資、10000多步的台階……50多天來，無論刮風下雨，還是雨雪交加，吳元章均通過肩扛臂提將船方生活和防疫物資第一時間送達。

1月30日凌晨一點左右，天空下著雨，一艘上行至大埠街水域的重載船舶“余洋X”緊急報告，該船一名船員出現發熱、腹瀉、胸悶等症狀，急需上岸就醫。接報后，吳元章立馬向當地防疫、醫療部門進行報告，緊急協商轉移方案。為了贏得寶貴救援時間，並及時阻斷可能的疫情傳播，他沉著應對，果斷出艇，一邊通過高頻安撫好船員情緒並指示該船選擇合適水域單獨錨泊，一邊冒雨駕駛海巡趕赴現場准備轉運病員。到達現場后，吳元章出艙沖在最前沿與船方進行溝通並商討上坡方案。經過整整5個小時的不懈努力，最后安全將病員護送至岸轉交醫療機構。后經過跟蹤了解，該船員排除新冠肺炎，為呼吸道感染。

事后，有人問他當時有沒有感到害怕？他說：“當時我根本沒有考慮那麼多，我隻知道這是我的職責，我必須得去”。3月9日的早晨類似的大戲再次上演，他依然沖在最前沿，再次成功護送病員就醫。

關鍵時刻沖得上去、危難關頭豁得出來，才是真正的共產黨人。枝江海事處黨支部召開支部大會，一致同意接收吳元章同志為預備黨員。

（周雲 秦海武 甘琛）