陸建新：匠心沖雲端

“扎根施工一線37年，參與44項工程施工，見証並參與了中國超高層建筑從無到有、中國建筑從100米級高度逐步攀升至600米級世界高度的全過程……”在中建鋼構有限公司，談起陸建新，許多人都會豎起大拇指。現任中建鋼構有限公司華南大區總工程師的他被譽為“中國摩天大廈鋼構第一人”。10月1日，新中國成立70周年慶祝大會上，陸建新作為建筑業代表登上改革開放方陣“春潮滾滾”彩車。

1982年，18歲的陸建新從南京建筑工程學院（現為南京工業大學）工程測量專業畢業。第一份工作就是在我國第一幢超高層建筑深圳國貿大廈從事施工測量，從此和超高層建筑結下不解之緣。

兩年后，陸建新被派往中國第一幢超高層鋼結構大廈深圳發展中心項目。當時我國沒有超高層鋼結構建筑施工經驗，一家落標的境外企業負責人說：“你們就等著蓋出第二座比薩斜塔吧。”這句話深深刺痛了陸建新，他暗暗較勁，認真研究測量方案，反復校核安裝精度，為工程建設作出貢獻。

立足崗位，陸建新勤奮鑽研、善於學習。他白天奔波在施工現場，夜晚或認真研讀技術書籍，或與工友們伏案探討，看圖紙、寫寫算算，日復一日、年復一年。在同事們眼中，陸建新吃苦耐勞、嚴謹精細，項目圖紙再厚，他也會在第一時間看完，並仔細研究，確保項目不因錯看、漏看圖紙而打糊涂仗。靠著不懈努力，他成為鋼結構建筑施工領域公認的頂級專家。

“專注做一事，把工作當修行。”陸建新的這種專注帶來了一項項成就。1994年，當時的亞洲第一高樓深圳地王大廈（384米）開始動工，陸建新自制測量儀器支撐架，創新採用全站儀配小棱鏡、激光反射片等測量方法，成為鋼結構安裝行業測量標准工藝並沿用至今，將大樓整體垂直偏差控制在當時代表世界最高水准的美國標准允許偏差的1/3以內。

2007年，廣州西塔項目，陸建新發明了斜鋼柱無纜風繩臨時固定技術，帶領團隊創造了“兩天一層樓”的世界高層建筑施工最快紀錄。

2012年，深圳平安金融中心，項目使用的四台大型動臂式塔吊須附著在井筒外壁並逐步爬升到600米高空，這一做法當時在世界上還沒有先例。他帶領技術骨干，歷時數月反復研討論証，最終攻克了這項世界級難題，研發了“懸挂式外爬塔吊支承系統及其周轉使用方法”, 減少1100多個塔吊使用台班，節省工期至少96天，取得直接經濟效益7680萬元。該技術於2014年經鑒定達到國際領先水平，於2017年奪得日內瓦國際發明展特別金獎。

實現自我發展的同時，陸建新甘為人梯，秉承建樓育人理念，無私傳授知識和經驗，把責任心和工匠精神一並傳承給年輕人。在他的培養下，有40多位年輕的技術人員逐步走上項目負責人、總工程師等崗位。

讓人敬佩的是，如今，國內已封頂的7座100層以上鋼結構摩天大樓，陸建新主持承建了其中4座。在多年的工作實踐中，陸建新逐步成長為鋼結構建筑施工領域頂級專家，他開發了一系列國際領先或先進的鋼結構施工技術，使中國鋼結構施工技術從落后西方半個世紀躍升為世界領先水平。（記者 葉小鐘 通訊員 楊顯琴）