筑夢京張，在奮斗中綻放光彩——記中鐵五局京張鐵路八達嶺長城站房項目經理張文

8月23日上午11點，京張鐵路八達嶺長城站的工地上彩旗飄飄，處處洋溢著喜悅的氣氛。伴隨著最后一罐混凝土澆筑完成，長城站房主體結構正式封頂，這意味著京張高鐵全線站房的主體結構建設全部完成，施工也將全面轉向裝飾裝修、機電安裝和信息工程施工的最后階段。

在這激動人心的時刻，中鐵五局京張鐵路八達嶺長城站房項目經理張文琅心中的自豪感油然而生。作為一名新時代的工程人，站在雄偉的長城之下，遙想當年詹天佑主持修建中國自主設計並建造第一條鐵路時的情景，張文琅的心中總會涌起萬千感慨。

2018年年底，張文琅被選中成為京張高鐵八達嶺長城站項目的負責人。巍巍長城，是每一個中國人的驕傲，承擔這樣一份重任也是每個建設者心中的夢。能夠在這裡一展拳腳，對張文琅來說既是幸運也是挑戰。施工地點設在景區內：絡繹不絕的游客、復雜的地形狀況、急需返工調整的加工部件和圖紙，事事都讓人焦頭爛額。初到工地一個月的時間裡，張文琅就黑瘦了一大圈。他戲稱自己的工作時間是“5+2，白加黑”。從整章建制，到四處奔波協商工程專用通道，再到施工調查、測量放樣……他都沖在第一線。

張文琅以前所未有的拼勁兒和干勁兒，帶領工程組近300人，嚴格執行著24小時兩班倒的作業細則，又通過與各工點負責人簽訂責任狀，實行責任包干和獎罰措施，激發工程組成員的責任感和積極性，誓要把八達嶺長城站項目工程做成中鐵五局工程史上的一塊“豐碑”。功夫不負有心人，到今年6月1日，僅僅半年的時間裡，長城站項目組就創造了京張鐵路沿線站房中進場最晚、移交時間最早的施工新紀錄，累計完成近9000萬元產值，創下了屬於自己的“京張速度”，完美地化解了來自長城的“考驗”。

回望前路，大江、大河、深山、密林……那些曾揮洒過汗水的地方似乎還歷歷在目。十五年來的逐夢征程讓張文琅深切地感受到——幸福，是奮斗出來的，而奮斗本身也是一種幸福。每一次攻堅克難、每一次知難而上、每一次廢寢忘食，都讓張文琅遇強則強，就像一塊璞玉，隻有經過不斷打磨，才能煥發出更加美麗的光彩。

2004年，張文琅從學校畢業來到中鐵大橋局二公司，從一名見習生開始做起，一干就是八年。不僅把工程做得漂亮，還圓滿完成了工程造價管理和土建工程兩個專業的學習，被調入中鐵五局建筑公司。從助理工程師到工程部部長，再到副總工程師，張文琅一步步走得踏實而穩健。

“沒有困難要我們干什麼，有了我們困難算什麼。”這是張文琅時常挂在嘴邊的一句話，似乎沒有什麼能夠打垮這個“不等不靠不要的鐵人”。2014年，張文琅作為貴陽綜合保稅區中瑞展覽館項目副經理，冒雨蹚河、開石平山、筑路施工，和同伴們在沒路、沒水、沒電的施工現場，硬是憑著一股不達目的誓不罷休的韌勁兒，開辟出一條材料和機械運輸的便道。

在工地時，張文琅白天參與施工，晚上研究新圖紙和相關的專業知識。奮斗的辛苦沒有白費，三個月內，中瑞項目共計開發3件實用新型專利、1項企業工法，榮獲2014年貴州省“杜鵑杯”優質建筑裝飾工程獎、2016年國家優質工程獎。張文琅也嘗到了奮斗帶來的喜悅與自豪。

在此后的兩年中，得益於之前的施工經歷，張文琅又接連擔任了多個工程的帶頭人。不管多復雜的工程，他都認真分析情況，全力以赴找到解決問題的方法，將工期、質量與安全協調得游刃有余，多次獲得優秀項目經理和安全生產和質量管理先進個人，成為公司名副其實的“金牌員工”。（本報記者 溫源 本報通訊員 謝崇志）