“五星機長”孫宏偉

2019年6月6日，同事們熱情地給執行完最后一次飛行任務的孫宏偉送上鮮花。這一天，孫宏偉光榮退休。（資料圖片）

2019年6月6日，一架由成都飛往昆明的MU5844航班平穩降落在昆明長水國際機場，伴隨著飛機的停靠，客艙裡傳來廣播：“女士們、先生們，我是本次航班的機長孫宏偉，今天是我人生中執飛的最后一個航班。接下來，我們還將會有更多的優秀飛行員為大家服務，感謝你們繼續選擇中國東方航空班機！”說完，孫宏偉默默地放下話筒。

1996年6月，孫宏偉從部隊轉業到當時的雲南航空公司（東航雲南公司的前身），這位東北漢子從祖國的東北來到了西南邊陲。“當時沒想到會走那麼遠，我和戰友們跨越了大半個中國來到雲南。”孫宏偉說。2003年，東航雲南公司成立，孫宏偉被任命為飛行部4部副經理，2009年因工作優秀被任命為飛行6部高級經理，2012年從飛行部調到公司總值班部門工作……面對每一次工作變化，孫宏偉都保持著一顆初心。“國家培養我們不容易，隻有好好工作，才能報效國家。”孫宏偉說。

在東航，體現飛行技術的最高標准就是榮獲“五星機長”稱號。2012年，孫宏偉因過硬的飛行素質及累計的飛行時間被東航雲南公司評為第一批“五星機長”。他表示，每次飛行，在駕駛艙裡聽見乘務同事們為旅客廣播：女士們、先生們，今天執飛航班的機長是東航的五星機長孫宏偉，他已經安全飛行20000小時……他都能感受到一份沉甸甸的責任，這份責任激勵著他在飛行的每個時刻，用最高標准保証每一架航班的平安起降。

“師者，所以傳道授業解惑也。”在東航雲南公司，孫宏偉還有另外一個身份：飛行教員。在孫宏偉的微信簽名裡，他將韓愈《師說》裡的這句話作為自己教授學員的座右銘。“為什麼選擇做一名飛行員？”每次帶新學員，他都會先問這個問題，然后告訴他們：“做一名飛行員不容易，常年奔波於全國乃至世界各地，想要成為一名合格的飛行員首先要有一顆耐得住孤獨的心。”在教學時，他的優良作風也深深地影響著每一位徒弟，他常說：“飛行航班必須嚴格按照SOP程序進行，而優良的作風有利於飛行員在飛行過程中保持嚴謹的工作態度以及良好的工作作風。”在他的教授下，近百名飛行員從剛出航校的副駕駛成長為獨當一面的機長。

在東航雲南公司，孫宏偉始終以一名老黨員的身份為年輕黨員作表率。

記得每年夏季，雷雨多發影響航班正點運行，這對機組資源的調控是個嚴峻考驗。

“孫教員你好，實在不好意思打擾你，今天華東片區雷暴天氣，備份的機組都用完了，我看到你明天休息，能不能……”

“好，我來支援航班，請放心。”

挂上電話，穿好制服，孫宏偉迅速出現在簽派員的面前。

“孫教員，你怎麼現在就來了，不是明早你來支援航班麼？”

“今晚的航班讓你們忙得夠嗆，我早點來也能幫你們解決下燃眉之急。”

看著眼前年近60歲的老機長和他胸前那枚閃閃發光的黨徽，簽派員看到了一名真正的共產黨員。

“孫教員，我們該下機了。”2019年6月6日，執行完最后一次飛行任務，副駕駛李金提醒孫宏偉。孫宏偉收拾好飛行箱，依依不舍地走出了駕駛艙。（記者 李治國）