長江畔、工地上，他們面向黨旗宣誓

“深度在水面以下79米，一次獨頭掘進5公裡，這樣的成績在全球盾構行業處於領先地位！”這是中國工程院院士錢七虎日前在一次專家研討會上給予的充分肯定。這裡是蘇通長江GIL綜合管廊隧道工程，是目前中國大陸境內埋深最深、水土壓力最大的隧道。隧道全長5468.5米，盾構機開挖直徑12.07米。

擔負施工任務的中鐵十四局大盾構公司項目經理陳鵬說：“整條隧道之所以進展順利，不單是因為技術上的獨門絕技，更是源於項目黨建工作發揮了巨大的引領作用。”目前，隧道掘進進入最后攻堅階段，他們又一次在工地上面向黨旗，重溫入黨誓詞，鏗鏘響亮、擲地有聲的誓言回蕩在長江之畔。

從組建項目班子開始，項目經理陳鵬、黨支部書記袁加輝就統一思想，高度認識此項工程的重大意義。他們靠扎實的黨建工作凝心聚力，將支部打造成堅強堡壘，助推施工生產一路沖關奪隘。

黨支部班子成員精心分工、精細到位，克服了江底穿越的一個又一個“攔路虎”。安全通過長江南岸大堤、360米5%下坡段、富含有害氣體段等四個重大風險點。

“幸福都是奮斗出來的。對於工程人來說，一生能遇到像蘇通這種項目的機會很難得，這個平台影響大、管理嚴、標准高、成長快。” 項目經理陳鵬教育年輕人要抓住機遇，加快成長，身體力行育人才、帶隊伍，成為項目黨支部的一大亮點。項目部員工71人，平均年齡隻有27歲。盾構機長和維修主管都是清一色的“90后”。

分管隧道施工生產的副經理孫旭濤說：“陳鵬經理是我職業生涯的引路人，我跟隨他先后建設了3條越江隧道，他身上不僅有追求卓越、精益求精的大國工匠精神，而且時時處處表現出一個共產黨員甘於奉獻、勇於擔當的優良品質，這些都深深吸引並感染著我，也激發出我加入黨組織的強烈願望。”今年3月，他向黨支部鄭重遞交了入黨申請書。

“在我們施工過程中 在很平凡的工作崗位上，會有一些非常優秀的同志脫穎而出，我們基層黨支部就是要及時發現這些同志的閃光點，主動向他宣傳黨的理論知識，教育、引導他積極地向黨組織靠攏。”項目經理陳鵬說。

在他的支持和帶領下，項目部黨建共建活動豐富多彩，與當地電力部門共同組織文藝匯演慰問一線工人、巡游母親河、共同開展黨建交流等。項目書記袁加輝表示，項目黨建工作已經融合在中心工作中，黨建工作與5S標准化管理相結合，每月都評比一次，表彰激勵先進，在科技攻關和主動承擔起急難險重任務方面，黨員發揮出很好的模范帶頭作用。

據中鐵十四局大盾構工程公司黨委書記張小峰介紹，像蘇通長江隧道這樣的工程項目，這家公司在全國各地有12個，另外還在13個區域中心城市有20余個地鐵建設項目。他們為做優做強全國首家大盾構專業化公司，每個項目都和蘇通項目一樣全面加強基層黨的建設。公司黨委強化責任意識，創新推出每月“先鋒講堂”集中黨課、每周微信公眾號“學習會”等，用好互聯網，深入推進學習教育常態化制度化，使企業黨建工作標准化科學化水平不斷提高，將黨組織的政治優勢轉化為該公司科學發展、創新發展的優勢。

“十四局大盾構”今年初被評為中國鐵建首屆“十大品牌”，公司獲得“全國企業文化建設先進單位”，國家一些重要媒體的黨總支、黨支部先后和該公司國家重點項目黨支部結對共建，《依托工程項目開展黨建共建》的經驗前不久在中組部主辦的《黨建研究》雜志上刊發。在全國大盾構行業，他們去年承攬到3條開挖直徑在15米以上超大直徑盾構隧道，其中濟南黃河隧道為國內在建的最大直徑公軌兩用隧道，武漢和平路南延隧道為目前國內最大直徑的盾構隧道，直徑達到16.01米，成為行業內的翹楚。