艱難筑起的高原空港風沙屏障

【編者按】為大力培育廣大黨員干部“嚴、真、細、實、快”的優良作風，深入推進“兩學一做”學習教育常態化制度化，經部領導批准，部直屬機關黨委在部系統開展“一圖一故事—環保人在行動”宣傳活動，立足環保工作實際，捕捉日常工作點滴畫面，講述平凡崗位感人故事，以簡潔朴實的文字和主題鮮明的圖片，原汁原味展示環保人的探索追求、酸甜苦辣、心得收獲。

藍天、白雲、雪山，讓人想起魂牽夢繞的美麗西藏，然而，人們很難想到10年前進出西藏的高原空港--拉薩貢嘎機場，冬春季節也曾飽受風沙侵擾、航班時常延誤。環境保護部南京環境科學研究所第一黨支部“十年磨一劍”，克服高寒缺氧環境，2008年建立了3000畝生態恢復試驗基地。2016年7月，調查發現，山坡流動沙地植被平均蓋度已達65.6%，最大可達94%﹔特別是當年歷盡艱苦種植的沙地恢復物種花棒，最大高度達410cm，冠幅達560cm×520cm，所形成的巨大灌叢，上可見小鳥筑巢，下可見野兔打洞，生物多樣性顯著提高。

高寒生態環境條件下沙地生態恢復非常困難。據了解，自20世紀80年代始，西藏在拉薩市、山南地區等，克服海拔高、降雨量少、氣候干燥等不利條件，通過營造防風固沙林、農田防護林和封沙育林等措施，不斷摸索沙地生態恢復的經驗，在河谷地區取得了一定成效。然而，由於光照強、水分差、坡度陡等原因，山坡的流動沙地植被恢復效果一直不理想。經過多年的不懈努力，第一支部的科研團隊堅持團結創新、攻堅克難，終於摸索出一套山坡流動沙地植被恢復的成功經驗和技術體系，試驗地的植被得到了較好恢復。

在《西藏航空》報道的“騎著單車拍飛機”，以試驗基地為背景，刻畫出一架西藏航空B-6473飛機正在起飛的照片，反映了第一支部科研團隊研發的“高寒沙地植被生態恢復成套關鍵技術”的應用效果，以及在雅魯藏布江北岸筑起的高原空港的風沙屏障。

（南京環科所 李海東 供稿）