賈陳生同志事跡

賈陳生同志在作為機長圓滿完成每次飛行任務的同時，先后擔任了督察室經理、飛標訓練中心經理、波音737機隊經理、機型總飛行師、波音737機型訓練經理等管理崗位，每次職務調整服從組織安排並努力盡快進入角色，擔負起使命。其嚴於律己，團結團隊，得到了各級領導同仁的好評。始終把公共運輸安全放首位，不斷創新飛行訓練方式方法，剔除飛行員培訓中不增值、不合理的環節，使標准嚴格、合理而不降低，在確保飛行安全的前提下，穩步提升訓練質量、切實加快訓練進度，以適應海南航空跨越式的大發展節奏，同時在標准和安全上不能有絲毫的懈怠，踐行了海航干部的任勞任怨和擔當。始終把國家和人民的利益、把公司的利益放在首位。在黨和國家需要的時候，多次參與、組織、實施緊急、重大任務，圓滿保障國家任務的順利完成，包括：率領三架波音737飛機執飛三沙執行重要專機任務，保障三沙市的成立工作﹔作為指揮員兩次參與組織南海永暑礁、渚碧礁試飛驗証任務。

一、時刻發揮模范帶頭作用，承擔“一崗雙責”。多年來始終腳踏實地、盡心盡力，感恩海航，在行政管理、技術管理工作中也不斷增強創新思維，集思廣益，承擔“一崗雙責”，充分發揮海航黨員干部在專業技術和行政管理工作中的雙重作用。結合一線實際，充分調查研究，協調團隊分析可控制約因素，協調解決實際困難：經歷時間積累受限、排班系統管理的合理化、檢查員資源的檢查瓶頸問題、訓練培訓的教學質量與學員的學習效果未能達到質量標准問題等。

1、帶頭服務一線，充分發揮組織功效，建立職責明確的監控和服務體系。

（1）、把受訓對象細分並對訓練進程實行實時、動態的有效監控。

（2）、加快執照辦理及變革執照檔案管理。執照及檔案管理可借鑒交警和車管部門的流程模式，創造出具有海航特色的管理模式。一是方便為一線飛行員提供服務﹔二是有利於組織管理和領導層面對訓練動態的監控，運用現代通訊、網絡技術為我所用，比如檢查員的簽字及檢查結論可網絡辦公，以減少時間消耗。

2、本著細節決定成敗的原則，細化並刪除現有各種流程中不增值的環節，避免在各種流程中浪費時間，實現組織監控與自主監控相結合。

(1)、努力踐行黨的群眾路線。在建立培訓監控體系的整個過程中，可集思廣益，廣泛收集廣大飛行員及相關工作人員的意見和建議﹔

（2）、發揮黨的宣傳工作優勢，加大宣傳力度，要充分調動各方面的積極能動性，特別是被訓練者本身的這種自主能動性，使其身在其中、參與監控。飛行員自己監控自己的進度，自主能動性必將提高。

二、創新改革思路，在工作實踐中探索擴容並合理配置教學資源，解決快的問題，切實加快訓練速度。主持變革飛行理論教學模式和變革目前的飛行隊伍編制體系，解決培訓質量問題，嚴格標准、做到穩步提升訓練質量水平﹔建立承包式教學和組織機構對訓練進度及質量的實時動態監控體系。

在教學資源的擴容問題上，採取根據公司未來飛機引進及發展而不是現有飛機及飛行員人數的比例，超前思考，按一定比例，加快培養A、B、C類教員，使之在數量上能滿足教學帶飛需要。

修訂公司訓練大綱及運行手冊，使之適應公司發展的需要，解決了大綱及運行手冊規定副駕駛、包括建立左座經歷的飛行員等隻能在和教員飛行時才能參與操縱飛機起降等操縱飛機起降的規定。

充分發揮飛行干部對行政、飛行技術管理的雙重作用，完善公司檢查員隊伍和制度，解決檢查資源不足問題，消除存在的因檢查計劃受檢查資源不足的瓶頸制約。

三、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣，敢於擔當和碰硬，在安全把關上不怕得罪人，在檢查團隊和管理干部中強調樹立“大愛”意識。始終把公共運輸安全放首位就是大愛，並且具體體現在實際工作中。

（1）、即對於飛行隊伍中的短板級的飛行員特別是直接關乎飛行安全的帶隊機長進行摸底排查、排隊﹔達不到質量要求的人員堅決降級。

（2、）對於短板級的技術問題進行深入研討、分析、分類。有針對性地加強培訓。

強化建設素質過硬飛行隊伍，作為海航飛行部黨支部副書記、先后在督察經理、飛行標准訓練中心經理、B737機型總飛行師、機型訓練經理等崗位，針對如何帶出能打硬仗的飛行隊伍問題，賈陳生同志提出要實現“建立飛行作風過硬、飛行技術過硬、能夠打硬仗”的工作思路，並且做為公司核心檢查員嚴格飛行質量體系建設、嚴把飛行員各級轉升關口，特別是聘機長關口，高度重視風險管控、“防火牆”體系建設，帶頭建設一線的工作要求，既要傳知識、練技術，更要帶思想、帶作風。

四、潛心“工匠”精神，精心組織編寫了737機型的標准操作手冊，成為海南航空公司整個波音737機隊的操作規范。

通過不斷地學習深造，成為了本職專業的最高級別的飛行教員，2014年12月通過學習和考核被中國民航局飛標司、民航干部管理學院聘為兼職講師，成為本行業的專業學者。

潛心工匠精神體現在細節、關鍵問題上潛心鑽研、關乎公司安全最高利益時，敢於挑戰權威。2016年發生一起不安全事件。B737訓練經理賈陳生在前期英文手冊翻譯過程中秉承嚴謹的工作作風，以高度的安全意識與風險意識對波音提供的飛行手冊提出質疑並及時與對方確認，最終避免了手冊的部分內容翻譯錯誤，此翻譯內容成為一次不安全事件的最后一道防火牆，對避免發生更為嚴重的不安全事件起到了至關重要的作用，得到公司高度肯定和通報表彰。

潛心學習局方規章，作為飛標經理在推行區域導航等民航新技術訓練等環節，做得既滿足法規要求、達到質量標准又平衡了加強相關理論培訓與模擬機資源的情況，包括合理化本場訓練問題，當年就節省了近千萬資金。

飛行訓練的高效高質為飛行安全夯實了基礎，同時波音737機隊作為公司機隊規模最大機隊的中堅力量做出了重要貢獻。2012年至2016年，海航連續四年被國際權威組織評為全球最安全的十大航空公司之一。

（海南航空供稿）