做合格黨員是我無愧無悔的追求

今年“七一”是黨的96歲生日，也是我入黨30年來不能忘懷的日子。回首30年前，黨旗下庄嚴宣誓、光榮入黨，我依然心潮澎湃，不能自已。

說起我的入黨動機，很朴素也很簡單。我爺爺是抗戰時期入黨的老黨員，爺爺的二弟是一名為國捐軀的八路軍戰士。從小我就常聽爺爺講共產黨帶領窮苦人打鬼子、干革命的故事。爺爺說，沒有共產黨，就沒有新中國，就沒有我們窮苦百姓的幸福生活。而我的父親能成為新中國第一代大學生，我們兄弟四人能從農村考上大學和中專，投身國家“四個現代化”建設，都是共產黨的恩情。英雄前輩董存瑞、黃繼光、雷鋒、焦裕祿的故事，更是激勵我爭取成為一名光榮的共產黨員。

我參加工作以后，看到每當施工生產、搶險救災的關鍵時刻，總是共產黨員沖在最前面，成為職工群眾的領頭羊、主心骨。身邊黨員的先鋒模范作用，讓我對黨組織無限崇敬和熱愛，我決心堅定理想信念，堅定對黨忠誠，堅定責任擔當，做一名合格黨員。

1984年7月，我從北京鐵路電氣化學校畢業，分配到鐵路電氣化一處五段。本來領導安排我在段部工作，可我聽說施工一線缺少技術人員，就找領導再三要求去最艱苦的電力工程隊工作。領看我能吃吃、有干勁，便批准了我的請求。我清楚記得，到電力工程隊報到的那一天正是中秋節。工程隊隊長戴清森早已為我安排好住處，雖然是臨時搭建的房屋，十幾人擠在一起的大通鋪，我卻感到格外親切。轉眼到了春節，職工們該放假了。我卻急著找隊長請命：“我要留下來替各位師傅值班！”隊長指著院子裡堆積如山的工程材料對我說：“看看，咱這麼大的家業，就都交給你了，可得看好啦。”雖然我有點緊張，但還是為領導對自己的信任而感到激動。

工友們都回家團聚了，佔地上百畝、平時熱熱鬧鬧的的大院子頓時寂靜下來。北方的冬天，寒風刺骨，滴水成冰。我一會兒蜷縮在屋裡看書，一會兒拎上警棍去院子裡巡邏。到了夜裡，大北風刮得門窗“咣咣”作響，真讓我膽戰心驚。苦熬了一個多月，終於迎來了新的春天。也許是我的敬業打動了領導，我做夢也沒有想到自己被任命為工程隊材料主管了。我雖然不喜歡做物資管理工作，但責任心總是驅使我努力做好每一件事兒。一個工程所需的材料有幾百、上千種，我通過看圖紙、查資料、到料庫核對實物，很快就熟記在心。無論早晚，隻要有工班出工領料，我都會早早地把東西准備好。

我把所有的時間和精力都用在物資管理上，我制定了《定額領料制度》，以材料消耗定額作為管理的依據，每一個零件，每一盤線纜，我都標注在圖紙上，做到了庫房整潔、帳目清楚，沒有發生過任何差錯。上級單位還在我們工地召開了物資管理現場經驗交流會，在全段推廣我們的做法。

平時工作中，我以雷鋒為榜樣，助人為樂，甘於奉獻。1985年隆冬時節的一個夜晚，雪花紛飛，朔風怒號。張書志師傅突然半夜敲門，說衡水老家有急事，要馬上回家，讓我送他去火車站。干了一天的活兒，我也很困倦很疲憊，但看到張師傅著急的樣子，我立即從被窩裡爬起來，騎著自己那輛破舊的燕山牌自行車，馱上張師傅就出發了。從駐地到北戴河火車站至少有20公裡，崎嶇山路，風雪交加，漆黑一片。我費力蹬車趕路，遇到上坡就推著車子走，深一腳淺一腳，汗水很快浸透了棉衣棉褲。用了兩個小時，我終於趕到火車站，把張師傅送上了回家的列車。我再騎車返回駐地時，天已蒙蒙發亮，我簡單吃了點早餐，便投入到新的一天工作中。黨支部書記知道這事兒后說，世永是個實在人、厚道人，他能把別人的困難當成自己的事兒，盡心盡力，不圖回報，是咱們身邊的活雷鋒。

要我說，我們工程隊人人都是活雷鋒。當時，隊裡有個叫李全東的老黨員，他是一名退伍軍人。每天出工回來，別人都去休息了，他卻主動留下來幫我回收工具和材料。他愛企如家，掉落在地上的一個小小螺絲，他都要彎腰撿起來，分門別類地放在料具箱中。領料的時候，他對照領料單嚴格掌握，是增收節支的模范。我從他身上學到了共產黨員愛崗敬業、勇於擔當的優秀品質。李師傅把我的進步看在眼裡、記在心裡，經常給我講講黨的知識，並高興地向組織推薦我入黨，后來成為我的一名入黨介紹人。

有一天，工程隊黨支部書記尹小澤把我叫到他的辦公室，他從文件櫃中取出一個紅皮小冊子，對我說：“這是《中國共產黨章程》，你拿去看看，然后寫一個學習體會給我。”這一刻，我深深感受到黨組織的關懷和溫暖。

我連夜通讀了《黨章》，抱著對黨組織的無限崇敬和向往寫下了自己的《入黨申請書》。從那以后，我以共產黨員的標准嚴格要求自己，刻苦學習，勤奮工作。我喜歡看書學習，熱情宣傳自己身邊發生的感人事跡，經常在報刊發表稿件。由於當時物資部多數同志家在農村，每逢夏收、秋播季節，他們都要回去，我經常一個人挑起幾個人的工作。我的日程表上，從來沒有節假日，每年回家的時間最多也超不過10天。我沒有任何理由懈怠，隻有不斷努力，才感到工作的踏實和生活的充實。

1986年7月1日，是我終生難忘的日子。黨支部在月山工地召開黨員大會，一致同意吸收我加入黨組織。當時剛滿21歲的我，成為五段一名最年輕的黨員。入黨以后，我干工作的勁頭更足了。這時，我們轉戰到大秦鐵路一期工程，我所在的工程隊負責從大同到陽原100多公裡電力施工任務。工期緊，任務重，隊伍高度分散，給施工組織和物資管理帶來很大困難。我每天穿梭在百裡鐵道線上，掌握工程進度，核對工程用料，及時收回施工剩余的各種材料。由於成績顯著，我被大同市精神文明建設委員會命名為“精神文明標兵”。

時光如梭，轉眼到了中年。我從事過工程隊物資管理、工程處宣傳干事、黨辦主任和工廠廠長、黨總支書記、工會副主席和集團公司黨委宣傳部副部長等崗位的工作。30年來，這些工作豐富了我的閱歷，磨練了我的意志，更有幸的是，和我的同事們一起參與和見証了中國鐵路由技術引進到自主創新、由低速到高速、由跟跑到領跑世界的發展歷程。今天，終於迎來了“復興號”高鐵功車組在神州大地風馳電擎添光彩、當先行，這是我們鐵路電氣化人的驕傲和自豪。而這個過程中，服從黨的事業需要，干一行、愛一行、鑽一行、專一行，為黨旗增光添彩，是我作為一名共產黨員的堅定誓言和永恆的追求。