雁江“十三五”發展“藍皮書”（四）

高速列車來新城，驚起鴻雁翩翩飛。乘坐高鐵從成都東站出發，26分鐘后便到了有雁城之稱的資陽市雁江區。

成渝之間的連接線不止這一條，但無論哪種方式出行，雁江都是繞不過的一個重要節點。面朝成都，腳踏沱江，手牽遂寧、眉山兩市,其得天獨厚的區位優勢,鑄就了它交通要塞的地位。

依勢而謀，雁江區“十三五”規劃提出建設航空交通次樞紐。以臨空經濟區為中心，按照“五條鐵路、三條高速、四條通道”總體布局，構建以成渝高鐵、成渝鐵路（擴能）、遂資眉雅鐵路、成都經濟區環線鐵路、成都地鐵18號線延伸線，成渝高速、遂資眉高速、資潼高速，以及國道321線、資三路、國道351線 （原省道106線）、資安路為主骨架的公鐵聯運立體交通網絡，把臨港概念轉變為臨港優勢。同時，著力構建“三縱三橫一環六連接”的快速通道網絡，加快農村小微通道建設，實現雁江全域與天府國際機場的無縫連接。

全面融入成渝“左右逢源”

在雁江，一個轉身就能到成都。這樣的區位優勢是高鐵帶來的。去年底，成渝客運專線正式開通運營，雁江區正式融入成都半小時經濟圈。

今年3月，資陽啟動資陽至潼南（川渝界）高速公路項目，年內將實質性開工建設，預計2018年竣工通車。繼成渝高速、成安渝高速后，資潼高速是經雁江區連接成渝的第三條高速，上聯天府國際機場，下通重慶江北機場，令雁江“左右逢源”。

成安渝高速四川段已重新啟動，如果進展順利，今年底可全線通車。雁江融入成渝的腳步不斷加快。

好消息接連不斷。今年5月，成都市建委正式敲定地鐵18號線將延伸至資陽，未來資陽市民乘坐地鐵直達成都市區將成為現實。18號線將接入雁江區，雁江融入成都的步伐不斷加快。“要全面融入成都都市經濟圈，必須首先打通出境通道。”近年來，雁江按照融入成都都市經濟圈、“成渝經濟區”的發展方向，確定了“縱連成渝、橫接眉遂、打通出境、區內循環、鎮村通暢”的工作思路，全力構建“一縱二橫一環”高速公路網絡、“二縱二橫一站”鐵路網絡、“三縱二橫一環”快速通道網絡，打通七大出境通道、“三大經濟環線”、“一主一副九節點”運輸站點的綜合交通體系，著力打造縱連成渝，輻射內江、遂寧、眉山、樂山、德陽、廣安等地的西部重要交通次樞紐城市。“十二五”期間，全區完成交通建設總投資50億元，是“十一五”期間的3.3倍，建成道路1142公裡。遂資眉高速公路建成通車，“縱連成渝、橫接遂眉”的交通網絡全面構成﹔成渝客專正式運營，融入成都“半小時經濟圈”變為現實﹔大力實施交通建設“兩個三年計劃”，完成國省干道改造升級72.6公裡，建成通鄉鎮油路 60.6公裡、農村斷頭公路和重要鄉鎮連接公路106.6公裡、通村通暢公路811.6公裡，農村公路通行能力全面增強。

疏通內外網絡 變身樞紐

在321國道雁江段，寬闊平整的道路上，一輛輛汽車、摩托車、電瓶車輕快地穿梭往來，勾勒出一幅和諧的道路美景……來往的司機都為這條路“點贊”。

一年前，這裡卻是一條飽受吐槽的“爛路”，坑坑窪窪的路面，塵土飛揚的行車環境，令很多司機避而不及。現如今經過全面改造的321國道雁江段煥然一新，約29公裡的水泥混凝土路面已全部升級為瀝青路面。

國道321線雁江段的改造只是雁江區“內暢小循環”的一個縮影。近年來，雁江區緊緊圍繞“所有鄉鎮通油路、所有村通水泥路”工作目標，農村公路成為了農民群眾致富路上發展的新“引擎”。

目前，雁江區路網結構不斷優化，正逐步實現農村公路由“樹狀型”向“網絡型”轉變，形成以城區為中心，以鎮鄉為節點，村村互通、組組相連、方便快捷的城鄉交通圈。“對接天府、直通機場、區內循環、外部暢達。”雁江區憑借得天獨厚的交通優勢，強力實施“立體建交通，節點變樞紐”戰略，構建“五鐵三高四通道”的公路鐵路聯運立體交通網絡和“三縱三橫一環六連接”的快速通道網絡，加快農村小微通道建設，實現雁江全域與機場的無縫連接。以城東新區為依托，著眼於未來交通樞紐格局，立足區位，科學規劃，強力推進交通建設“兩個三年計劃”，到2020年，將構建起“一縱二橫一繞”高速公路網絡和“兩縱兩橫一環”快速通道網絡，成為西部交通次樞紐城市。

積極對接和服務資潼高速公路、資三快速通道等大中通道建設，啟動城東公交樞紐站二期和城東汽車客運樞紐站建設，加快推進板永路雙河大橋和保和鎮陽化河大橋改造工程，確保全年建成通鄉鎮油路50公裡，改造通村公路50公裡，建設重要鄉鎮連接公路20公裡以上。

區位優勢凸顯 迸發引力

要想富先修路，路已通謀發展，雁江把道路交通的優勢發揮到極致，交通次級樞紐地位初現。按照“外部暢達、區內循環、帶動經濟”的全新理念，四通八達的交通網絡已鋪就一條條希望之路、致富之路，為全區經濟社會發展提供了強勁動力。

7月8日晚，由前后科技西南電商城主辦的“龍蝦節”點燃了雁江的夏夜激情。一個月前，前后科技的線下體驗店正式開業，琳琅滿目的“舶來品”讓市民大開眼界。“選擇雁江，因為看中區位優勢。”前后科技負責人說。

因為交通基礎設施不斷完善，雁江區有著“成都區位，雁江成本”的發展優勢，成為不少企業布局的首選之地。引得百威、加多寶等企業落戶雁江。7月中旬，重慶涪陵榨菜、有友食品兩家食品上市公司高管來雁江考察。從雁江出發，四通八達的交通可以快速將食品送到西南各地，因為路網暢通所以能夠滿足食品加工企業運輸時效的要求，資陽已經形成食品加工產業集群。

物流業迎來重大機遇。城東物流園區、中和物流園區、城南（迎接）物流園區形成的“三基地”是發展臨空產業的重要平台。雁江搶抓臨空經濟發展機遇，加快融合臨空產業，植入航空物流、跨境電商等臨空產業行業，打造成渝地區重要的物流集散和臨空產業基地。

按照計劃，雁江正加快打造交通樞紐特色小鎮。

祥符鎮是雁江區距天府國際機場最近的鎮，依托新機場優勢，該鎮計劃建一個大型停車場，打通一條祥符場鎮至老鷹接資三公路的交通干線。迎接鎮則依托成渝高速發展旅游業，成渝高速城南出口計劃在迎接鎮開通，據資陽市旅游局相關負責人介紹，因為交通區位的便捷性，景區計劃引入保稅展示交易，吸引更多過路游客。