唐湘岳 龍軍 本報通訊員 周彩麗
左亭（左三）在工作中。資料照片
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張吉懷鐵路2016年動工！這是湖南省西部地區人民盼望已久的喜訊。
然而，牽頭規劃推進這條鐵路的人，卻沒能等到新年。湖南省發展和改革委員會黨組成員、副主任、湖南省重點建設項目辦公室主任左亭，在2015年11月17日，走完了他51年的人生。
左亭去世后，干部群眾紛紛向本報記者反映，左亭用權為民，嚴於律己，干實事重效率，是一個“三嚴三實”的好干部！
“人吶，官多大、職務多高都不重要……關鍵是你在現任的職務上，兢兢業業做事了沒有”
衡陽車站站台，站內的干部職工在等著、望著，他們要等的人是左亭。
1986年從北方交通大學畢業后，左亭就與鐵路打起了交道。2002年，他調任衡陽車站站長，當時車站處於困境。衡陽站是特等站、客運貨運大站、京廣線樞紐，管理不好，受影響的不僅是一個站，更是全線乃至全國。
貨運量少，找！
客運量低，改！
人心渙散，穩！
左亭提出領導干部降低獎金比例，將獎金向一線員工傾斜，並帶頭執行。左亭把他獲“鐵道部青年科技拔尖人才”的1萬多元獎金拿出來放進集體獎金盤子裡。同事勸他：“這是給你的，分給大家不合適。”左亭擺擺手：“就這麼定了。”
舉措見了成效：生產任務大幅增長，生產成本得到控制，安全處於穩定可控狀態。車站連續兩年生產經營考核被上級評為優秀。
2004年，左亭獲得鐵道部最高榮譽稱號——“火車頭獎章”。
2005年，“火車頭”開到了鐵道部運輸局。左亭先后擔任運力資源策劃部暨有線運力處處長、新線運力處處長，參與鐵道部新建和改建項目的論証，寫了十幾篇專題調研報告，提出的許多有價值的建議均被採納。
2007年10月，已在鐵道部任職的左亭出差途經衡陽。得知這個消息，衡陽車站的干部和職工在站台上等著，隻為了在列車停留的10分鐘裡，和左亭握個手，說說話。時隔多年，原衡陽車站干部鄧和平還忘不了這一幕：“左亭工作能力強，為人厚道，讓我們佩服、尊敬。是的，他就是那個帶領我們不斷爭先的‘火車頭’。”
2008年，“火車頭”駛入了滬昆鐵路客運專線湖南公司。每年春節左亭都主動申請留在公司值班，除夕夜在食堂吃年夜飯，大年初一帶隊到施工現場慰問。負責滬昆鐵路在懷化的征地拆遷工作時，他3個多月就完成5000多畝紅線征地的征收、1萬1千畝零星用地的征收、14余萬居民的拆遷工作，創造了項目征地的“懷化速度”，其間沒有一個人上訪，沒發生一起群體事件，創造了“路地和諧”的“懷化經驗”。
“火車頭”一路馳行，一路領先。
2012年，國家加快鐵路建設步伐，此時湖南鐵路路網規模偏小，等級不高，發展不平衡。省政府領導急需引進一名懂得鐵路工作的“干將”，擔任湖南省發改委鐵路建設辦公室主任。中國鐵路總公司推薦了時任滬昆客專湖南公司副總經理的左亭。
左亭十分清楚這次轉軌意味著什麼：任務重了，從負責一條鐵路到負責湖南全省的鐵路﹔工資低了，隻有原來的四分之一。
左亭回應：“組織需要我，認為我能在這個崗位上發揮作用，我就服從安排。”
“你還有什麼要求嗎？”問話的是省委組織部領導。“沒有！”汽笛鳴響，“火車頭”加足馬力向新目標前進。
攤開“湖南省鐵路十三五規劃示意圖”，六縱六橫的鐵路線覆蓋全省。湖南省發改委重點辦副主任陳江平介紹：“這些線路基本上是左主任爭取來的。他甘願放棄優厚待遇到這個崗位上來，湖南省鐵路的高速發展他功不可沒啊。”
懷邵衡鐵路、黔張常鐵路、渝長夏鐵路……三湘大地上，一條條鐵路，在“火車頭”和同志們的努力下不斷延伸。左亭擔任鐵路建設辦公室主任數年來，湖南省鐵路建設完成投產裡程近1000公裡，完成投資1134億元，其中2014年開工項目投資規模達1000億元左右，是歷年湖南鐵路投資額度最多的，建成鐵路和在建鐵路投資也一直位列中部六省前列。湖南省委書記徐守盛、省長杜家毫多次批示贊揚湖南的鐵路工作。
省發改委干部唐承生記得左亭說過的話：“人吶，官多大、職務多高都不重要，有多大能耐多大本事也不重要，關鍵是你在現任的職務上，兢兢業業做事了沒有。不好好做事，隻想著自己撈好處，部下是不會服你的。”
“面對各種利益誘惑，面對各種人情說項，要始終守住一條底線，廉潔自律、依法合規”
火光、消防員、驚慌的人群……
2004年12月，長沙黑石鋪一鐵路液化氣站發生爆炸。時任廣鐵集團長沙總公司安監室主任的左亭趕到現場時，人群正被緊急往外疏散，他卻堅守在了最前線。
事后有人問：“別人往外跑，你往前靠。站裡還有幾百噸液化氣，一旦失控，后果不堪設想，你不怕？”
左亭回答：“這麼大的事故，原因沒查清，責任沒認定，措施沒到位，我怎麼能跑？”
曾多次分管安全工作的左亭深知，對於鐵路、對於列車，安全比天大。
2012年5月，左亭組織安全生產檢查，在冷水江市境內一個施工標段的二號炸藥倉庫進行安全宣講，特別強調炸藥和雷管要分開領料。宣講完已近中午，左亭一行人離開，車行了10多分鐘，他突然對司機說：“我不放心。調頭！”
施工單位的人愣住了，半小時前離開的安檢人員居然殺了個回馬槍。回到倉庫，左亭發現施工隊仍然違反安全規程將炸藥和雷管混領，當即對該施工隊伍進行嚴肅處理，並在滬昆高鐵湖南段進行了通報批評。左亭的直覺，使可能發生的重大事故消滅於萌芽中。
左亭在2012年述職報告中寫道：“高鐵的廉政建設和高鐵的安全質量一樣，事關中國高鐵建設的成敗，如何做到‘工程優質，干部優秀’是擺在我們面前的一項艱巨任務。”
同事蔣全回憶：“左亭下工地檢查安全，就到食堂吃飯，員工吃什麼他吃什麼，不開小灶不去飯館。左亭說廉政工作要從小處抓起，他是一個名副其實的安全員。”
特派員徐成進的筆記本上，記錄著左亭對工作的要求：“做稽查工作，不要怕得罪人，要為國家和人民當好黑包公，管好每一分錢。哪怕隻有幾百、幾十、幾毛，隻要有問題，就要拿出來整改。要做好人民的衛士，自身得過硬！”
左亭過得硬。稽查辦負責財務的同志記得，左亭分管稽查工作兩年來，從沒到稽查辦報過發票領過補助。兒子考上清華大學，左亭沒有請客。妻子朱曼君是長沙鐵路辦事處一名普通會計，有一次跟左亭說想調動工作，左亭說：“你在這裡工作挺好的。”朱曼君從此不再提這事。
左亭寫道：“面對各種利益誘惑，面對各種人情說項，要始終守住一條底線，廉潔自律、依法合規。得罪人了可以修補，人犯罪了則不能彌補。”
左亭去世后，去他家的同事胡建生很驚訝：“想不到一個副廳級領導，管錢管物，家裡卻這麼寒酸。”
走進擁擠的、車都難開進的老舊小區，上沒有電梯的5樓，進入左亭家。房子是2001年他在廣鐵集團工作時買的分給鐵路職工的集資房，不到100平方米。客廳裡擺放著老舊的沙發、一台老式顯像管電視機，廁所的天花板上牆漆已經剝落。
愛人曾抱怨左亭調到發改委后收入變少，左亭說：“要那麼多錢干什麼，吃碗辣椒炒肉就是幸福。跟誰比就決定了你的心態，不要去追求這些。”
左亭人生的最后一頓飯，是同事從食堂打來的盒飯，他邊吃邊看材料。
走的時候，左亭穿的是一雙舊皮鞋。朱曼君說：“鞋底磨壞了，他拿去釘好繼續穿。總說還能穿，不肯買。”
與左亭在衡陽車站共事的黨委書記劉錦陽對記者說：“我們隻共事了兩年，但我們親如姐弟。他關心我退休后的生活，我關心他心裡是否敞亮。面對誘惑，他始終保持初衷，正直、向上。他把工作當事業，而不是升官的跳板。他是黨培養的好干部。”
“要樹立正確的幸福觀，要對社會有所貢獻”
左亭走得太急。
2015年11月17日18時30分，他從書房出來，對朱曼君說不舒服。朱曼君拿了把椅子讓他坐下。左亭癱倒下去，就再也沒有醒來。電腦上，是他第二天開會要用的材料。
醫生判斷為突發性腦溢血。病來得突然，但是早有征兆。
晚上零點左右睡，早上7點半到辦公室，這是左亭的作息規律。他的工作筆記本上列著5條鐵路的事項：婁邵鐵路和石長鐵路的開通，張吉懷鐵路的開工，常益長鐵路的前期協調，蒙華鐵路的拆遷。
每條鐵路的背后，是投資，是扶貧，是經濟發展，是百姓通行。實地調研，向國家發改委等單位進行銜接匯報，與各設計院商議設計方案，與各市州縣進行協調……一條鐵路從動議到開工建設的10多個步驟，左亭都要一一落實。
左亭的急切寫在他的《延安學習建言》中：“雖然湖南近幾年鐵路得到長足發展，但湘西、湘南等老少邊窮地區還存在大量的鐵路空白地區，嚴重地制約了當地經濟社會的發展，沿線人民群眾盼望鐵路的心情十分強烈。”
十分強烈的，還有左亭那一副渴望老百姓早日脫貧的火熱心腸！
湖南省武陵山片區旅游、礦產和農副產品資源豐富，但運輸主要依靠公路，經濟發展水平相對落后，是國家扶貧攻堅區。左亭提議在片區修建懷邵衡鐵路，為了使該鐵路可行性研究獲得批復，左亭一年內15次到北京向國家有關部委匯報，爭取國家部委的支持，項目最終成為國家發改委重點推進的16個項目和中國鐵路總公司首批上報的8個項目之一。
同事顏彪問左亭：“從滬昆公司調到發改委，后不后悔？”左亭笑了笑：“苟利三湘交通以，豈因私利避趨之？何況現在服務的舞台更大了。”
8天沒換衣服了。
2015年4月20日，左亭剛從鐵路部門匯報完工作返回長沙，家都沒進，就與國家稽查組一行到湖南省澧縣、冷水江市稽查，白天在基層看項目，晚上聽取國家稽查組反饋意見，部署縣市整改工作。左亭身上的衣服汗濕了又干，干了又濕。第8天，冷水江市發改委同志提議去買一件換洗衣服，左亭笑了笑：“我們鐵路人早就習慣了。”
“他要是肯抽出一點時間住院，就不會走這麼早。我應該多催催他啊！”2015年11月17日，醫院搶救室外，左亭的同學高紅梅哭訴著。
2015年4月，因身體不舒服，左亭前往湘雅醫院檢查。在醫院工作的高紅梅發現左亭臉色很差。醫生建議左亭住院做全面檢查。左亭說：“等閑下來再來。”6月，高紅梅問他：“去住院了嗎？”左亭仍回答：“過幾天再看。”
臉色發黑，左亭仍在辦公室寫材料﹔左胸口疼痛，左亭開會時拿東西頂著﹔腳已經不能輕易抬到汽車踏板的高度了，他堅持著登上工作的汽車……
11月13日，左亭與吳民樂一起去中國鐵路總公司經濟規劃研究院匯報。
11月14日，周六，左亭回老家望城區看望父親。剛待了十幾分鐘，來了3條短信。他把短信拿給父親看，說：“爸，我有事，先走了。”
15日，周日，左亭在家寫匯報材料。
16日，左亭與省重點辦陳江平、彭小沙、胡建生商量工作，接待湘潭市發改委兩位同志的來訪。
17日，左亭與廣西發改委調研組交流，向前來匯報的永州市重點辦同志交代工作，批閱了一些材料。下午，左亭比平日早一點離開辦公室。
回到家，左亭一頭扎進書房，打開電腦。在他的日程安排上，11月18日上午滬昆動車所征拆協調會、下午滬昆外電源協調會，晚上前往岳陽開會……
可是，極速飛奔的“火車頭”，再也跑不動了。
湖南省發改委主任謝建輝對記者說：“左亭太實在、太敬業了，實在到自己身體有病都忘了。在他的心裡事比天大！”
同事紛紛寫詩悼念左亭：“重點建設忙，左公扛大梁。積勞成疾撒人寰……”“廢寢忘食事躬親，四處奔波常進京……全為百姓路暢行。”
左亭的兒子左慶寧說：“父親太忙了。我考上了清華大學，他沒有送我去北京，但他交代我，大學是個思想活躍的地方，要樹立正確的幸福觀，要對社會有所貢獻。”
生命的列車，你雖然停止，“火車頭”精神繼續前行！
（本報記者 唐湘岳 龍軍 本報通訊員 周彩麗）
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