【創業創優】李鵬事跡

該同志自從事調車乘務工作以來，刻苦鑽研業務，積極攻克編組站編車瓶頸難題，總結出了一套安全、高效、節能的“安康東站五場編車操縱法”，自該作業法推行以來，調機司機每月違章數量同比下降了6％，調機油耗同比以前每月減少了10.3％，五場編車平均每月同比增加30余列，大大提高了西區調機編車效率，使得該站多次刷新日班列車數記錄，並在2013年12月27日實現辦理車數17075輛，創建站以來最好成績。在司機長崗位上，以身作則，強化班組管理，實現了自身工作無“違章”，班組成員無“嚴違”，機車質量無“臨修”的良好成績。2012年在路局機車乘務員技術比武中，榮獲內燃組理論第一名。取得了路局機務系統“百安賽”1534趟的優異成績。

車站調機乘務崗位是一個負責全站運輸組織生產的最直接工種。李鵬深知自己肩負的重大責任，在日常工作中牢固樹立安全第一的思想，嚴格要求自身，積極要求上進，利用業余時間不斷學習業務知識使自己的知識面不斷拓寬，在日常的不斷積累中使自己的綜合素質得到了不斷提高，工作中嚴格落實各項作業標准和規定，不斷總結提高自身業務技能水平，多次在車站技術比武中獲得優異成績。同時，還利用業余時間乘務組其他成員，從一言一行、逐個環節、逐個細節、逐個動作入手，言傳身教，指導小組成員嚴格按標准化作業要求進行作業﹔在徐紹軍的帶領下，該小組在車站技術比武中取得了優異的成績，受到領導的好評。同時本人在2012年3月取得“內燃機車乘務技師”任職資格，同年9月在參加西安鐵路局機車乘務員技術比武活動中，以理論100分的成績榮獲了內燃組單項第一名。

作為DF7154機車司機長，李鵬深知隻有大家擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，共同努力、相互配合，才能在作業過程中成為真正的自控班組。因此李鵬從思想工作、規章制度卡控措施入手，在班組開展了“三主四盡：活動即（主要時間、主要精力、抓主要﹔盡職、盡責、盡心、盡力干本職），充分增強了主人公責任感，提高遵章守紀的自覺性，從而達到消除職工僥幸冒險、逆反抵觸、惰性、畏難、鬆懈麻痺心理，切實讓安全第一的思想入耳入腦，扎根在每一名職工的頭腦中，真正轉變要我安全生產，為我要安全生產的觀念。在行車安全方面不斷摸索總結，形成了 “出勤早、預想全、檢車精、操縱細、處理准、保養勤”的出勤、接班、操縱、保養四環節一次乘務作業法。同時，能夠把自己所學到的和總結的經驗與班組人員進行共同討論學習和推廣，以高度的崗位責任心促使了班組各項工作得到了提升。

李鵬同志通過長期堅持現場卡控，認真學習新知識、新技能，組織調機人員模擬練功，提高應急處理能力，通過自我控制，自我掌握，自我完善，自我充電，自我提高來提升專業技能素質和班組管理水平﹔同時解決現場提出的技術問題，提高處理應急能力，處處以身作則，嚴格要求、大膽創新，是一名合格的企業職工，優秀的青年典型。