【愛崗敬業】王慶新事跡

王慶新，男，漢族，1981年11月生，河北滄州人，中共黨員，1999年10月參加工作，目前在東航北京地面服務部行李服務部從事監裝監卸工作。

首都國際每天起落航班上千架次，迎來送往旅客近二十萬人。在候機樓下方的特殊限制區內更是一片繁忙的景象。王慶新每天的工作就從這裡開始，從每天早上的7點鐘開始。

一、監裝監卸員的工作

監裝監卸員的工作內容“很簡單”，但是個責任心很強的崗位，就是對旅客交運的行李在裝卸過程中予以監督。每天，東航在京進出港航班約200多班，監裝監卸員需要對上萬件行李進行監控。

每天一大早，王慶新總是按時到達行李分揀大廳，開始一天的工作。在大廳裡監督7個分揀口，高峰時段同時監督14個航班的機械分揀及人工裝運行李斗車。他遵循“重不壓輕、大不壓小、硬不壓軟”的操作原則，盡量避免行李在運輸過程中發生破損，並隨時查看無法識別行李分揀口，核對無條行李及不能掃描行李的細節，及時報知行李查詢室，確認交運行李的旅客目的地。在此期間，一旦發現破損、鬆散的行李，及時進行二次打包，並通過行李查詢室告知目的站。

行李整齊裝運斗車后，他要快速、准確核對系統中的行李件數及實際裝車件數。通常行李在航班截止辦理手續后5分鐘拉往飛機下。如發現遲下行李的航班已推出，要立即報知行李查詢室並裝由最近可利用航班運至目的地。

他每天要克服行李分揀大廳嘈雜的環境、機坪和機下惡劣的天氣條件、枯燥的軟環境等不利因素，對約佔總量25%的近60個航班進行全程監督並進行不定時隨機抽查，並對行李在機下的裝卸情況進行拍照、記錄。尤其有托運小動物（貓、狗）的航班，全程監督，並依照配載室提供的數據嚴格按要求裝卸。

二、同事眼中的王慶新

“王慶新麼，當然認識啊，‘班長’麼。”“哦，你說為什麼叫他‘班長’啊？這個我們都叫習慣了，因為他以前是部隊下來的，2008年監裝監卸室成立時他就擔任班長了。這麼多年，我們早叫習慣了。”

“他啊，對工作熱情得嚇人，而且難得的是一直能保持那個激情，從來沒聽他埋怨過。”

“王慶新在地服工作了7年，7年裡從來沒請過病假和事假，真的不容易做到。”

“王慶新對工作一絲不苟，盡職盡責，業務能力和協調能力都很強，同事需要幫忙的話，每次二話不說，挽起袖子就上。大面積航班延誤的時候，有很多旅客埋怨，還有些旅客態度不好，拿發的礦泉水和延誤餐砸他，可他呀，從來沒跟旅客紅過臉，從來都是笑臉相迎。”

三、來自旅客的感謝

雖然在平日的工作中，王慶新並不直接面對旅客，但作為首都機場二號航站樓內的工作人員，每當他穿著制服穿過候機樓時，常常遇到旅客尋求幫助，他總是熱情的提供力所能及的協助。在過去的這個寒假中，他就幫助了一名走丟的小學生找到了失散的老師。原來，當天他完成用了航班的監裝工作后正准備回到調度室提交工作單，在經過一樓到達大廳的16號行李提取轉盤時，看到一個10歲左右的小姑娘眼淚汪汪的獨自站在一旁發呆，考慮到她年紀不大，在人來人往的大廳裡很容易跟家人走散，於是他上前柔聲的跟小姑娘說道：“你家大人在哪呢？這裡人多，擔心走散啦！”誰知話音剛落，小姑娘“哇”的一聲大哭起來，“我已經跟老師走散啦！我找不到他們了！”他趕緊連聲安慰道：“別哭別哭，告訴叔叔怎麼回事？”在他笨拙的安慰下，小姑娘說出了事情的原委，她原本是跟著老師從昆明到北京參加音樂比賽的，全團一共二十多人，誰知剛下飛機沒多久，就跟團裡的老師和同學們走散了，心裡又害怕又著急，等了好一會也沒看見老師回來找自己，卻正好遇到了細心的王慶新。考慮到孩子對他這個陌生的“黑臉叔叔”可能會有些害怕，他一面找來了年輕的女同事幫忙安慰小姑娘，一面根據掌握的信息通過廣播和航班系統查詢該團隊旅客聯系方式，不一會，帶隊老師接到他的電話后滿頭大汗的跑到了東航的行李服務櫃台，看著他們的團聚，王慶新也笑的十分燦爛。

2013年5月4日青年節當天，CCTV新聞頻道“新聞直播間——走基層，在崗位上”專題節目制作播出了王慶新的事跡，節目播出的第二天，王慶新便在候機樓內被旅客認出，並同他合影，面對旅客的交口稱贊以及對自己工作付出的肯定，他不僅開心，也為自己感到驕傲！

行李，被王慶新稱為“不說話的旅客”。為行李服務，可能是航空公司裡最不容易出成績的工種，工作再細心，別人也看不到。可王慶新卻並不這麼看。他說，有體面的工種，就會有默默無聞的崗位。盡管收入並不算很高，但通過自己的勞動，能贏得絕大多數旅客的滿意和尊重，他就會感到很開心、很滿足了。而作為首都機場地面服務人員的一份子，他也身體力行地踐行著自己：“我願做一顆螺絲釘，以我的身體踐行‘第一國門’的服務承諾，扎根基層、立足崗位，以優質的服務和過硬的職業素養服務旅客，把最真誠、甜美的微笑送給每一位旅客。”的服務承諾，展現著他作為普通員工不普通的價值。