中國空軍戰斗機試飛員是怎樣煉成的？

　　戰斗機試飛員是一項勇敢者的事業，而要成為一名合格的戰斗機試飛員，還需要高超的技術和強大的心理素質。因此試飛員的選拔和培養堪稱最艱巨的人才培養工程。

　　中國空軍編制裡有一個特殊的團級單位，擔負著新型戰機研發試飛的重任。該試飛團團長張景亭認為，最理想的試飛員培養路徑是：工科學士畢業，懂得工程理論﹔進入航校，學會飛行﹔再到空軍作戰部隊參加幾年作戰訓練，成為戰斗飛行員，了解實際作戰的需求﹔最后，各方面的佼佼者，成為試飛員，參與尖端機型的試飛和研發設計。而這也正是他自己的成長路徑。

　　由於戰斗機試飛員培養的極端機密和特殊性，中國的試飛員仍然是一個比較小的團體。1959年，一個名為“國防部第六研究院”的機構在閻良組建，並開始著手試飛員隊伍的培養工作。 從北京航空學院飛機制造專業畢業的王昂等畢業生，經過嚴格選拔，成為我國第一批大學生飛行員，並由此邁出了成長為優秀試飛員的第一步。15年后，全軍惟一承擔國產新型飛機鑒定和科研試飛任務的空軍試飛團正式組建。

　　1989年以前，中國的戰斗機試飛員選拔主要從空軍現役飛行員中進行挑選，然后在試飛團依靠老帶新的師徒相授模式進行培養，缺少專業的試飛培訓。上世紀90年代初，張景亭和李中華、徐勇凌三人被選出，前往俄羅斯國家試飛學院進行深造。該學院是全球最先進的試飛學院之一，最終他們也成為中國僅有的三名獲得國際試飛員証書的頂尖人才。

　　進入21世紀以來，中國空軍遴選出的第一批試飛員則是在2006年。通過部隊推薦的方式，全軍近300名現役飛行員報名接受選拔，最后隻有12人進入候選名單，其中有8人成為正式試飛員，可謂優中選優。

　　空軍某試飛團政委鄒忠春介紹說，戰斗機試飛員需要面臨的挑戰主要有三，一個是專業理論，包括航空和試飛理論﹔第二個是飛行技術，尤其是風險科目試飛當中的對飛行技術的一些要求﹔第三個是身體、心理素質，心理素質是正確處置空中險情的最基本的素質。

　　著名的功勛試飛員李中華曾經試飛過20余種機型，多次處理重大空中險情，在談及試飛員訓練時，他指出，空軍針對戰機試飛員有專門的訓練大綱，而在試飛團，試飛員之間會通過彼此交流試飛經歷，尤其是重大安全考驗，實現心理素質的提高。

　　試飛員們針對不同的任務要求，還會進行一些非常規的訓練科目，比如“離心機訓練”。試飛員在離心機中，從各種方向進行翻滾旋轉，人不但非常痛苦，而且視角也會變窄。進行試驗的試飛員們眼淚被甩出眼眶，“感覺眼球都快鼓出來了”，這種現象專業上稱“Eyeball Out”,是一種常人很難適應的生理反應。進行這種試驗，一是可以檢測試飛員的潛在能力，二是可以幫助試飛員適應極端情況。

　　盡管時刻面臨著生死考驗，試飛員們的業余生活與常人並沒有太大區別，李中華就稱，球類和棋牌是大家最喜歡的業余活動。試飛員待遇比一般戰機飛行員高，在試飛團裡，很容易看見扛著大校軍銜的試飛員們，而根據中國空軍最近的規定，試飛員甚至可以以技術軍官晉身少將軍銜。